Giải pháp thay thế eo biển Hormuz của Ả Rập Xê-út giờ đây phải gánh chi phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh gần đắt đỏ ngang với việc đưa tàu chở dầu đi qua chính eo biển này.
Trước đó, ngày 21/08/2026, GELEX đã mua thêm 413.600 cổ phiếu HAH, nâng số lượng sở hữu từ hơn 9,3 triệu cổ phiếu, tương ứng 4,94% vốn, lên hơn 9,7 triệu cổ phiếu, tương ứng 5,16% vốn, qua đó trở thành cổ đông lớn của HAH.
Công ty Cổ phần Vận tải và Tiếp vận Phương Đông Việt (mã chứng khoán: PDV) chuẩn bị chốt danh sách cổ đông chia cổ tức tiền mặt tỷ lệ 6%. Cùng với đó, doanh nghiệp vận tải biển này tiến hành lấy ý kiến cổ đông về phương án phát hành 57 triệu cổ phiếu tăng vốn và ghi nhận lợi nhuận bán niên 2026 tăng trưởng ấn tượng 126% nhờ giá cước thuận lợi.
Các công ty chứng khoán đưa ra khuyến nghị mua hoặc khả quan đối với cổ phiếu MSN, HAH và POW, với giá mục tiêu lần lượt 118.100 đồng/cp, 56.800 đồng/cổ phiếu và 18.100 đồng/cổ phiếu
Ngày 18/9, Tòa án nhân dân thành phố Hà Nội mở phiên xét xử sơ thẩm vụ án thuyền trưởng, thuyền viên 2 tàu Leopard (thuộc Công ty trách nhiệm hữu hạn vận tải dầu khí Sao Việt) và tàu Hera (thuộc Công ty cổ phần thương mại dịch vụ hàng hải Hưng Phát) tham ô hơn 6 tỷ đồng nhờ bán dầu nhiên liệu cho người nước ngoài.
Trong quá trình vận chuyển dầu trên vùng biển quốc tế, các bị cáo là thuyền trưởng, máy trưởng, đại phó của hai tàu Leopard và Hera đã bàn bạc, lợi dụng nhiệm vụ được giao để chiếm đoạt hàng nghìn tấn dầu nhiên liệu, dầu hàng. Số dầu này được bán cho người nước ngoài, mang lại cho các bị cáo khoản tiền bất chính hơn 6 tỷ đồng.
Ngày 18/9, TAND TP Hà Nội xét xử sơ thẩm và tuyên phạt 2 thuyền trưởng cùng 3 nhân viên về tội “Tham ô tài sản”. Theo cáo trạng của VKSND tối cao, các bị cáo đã lợi dụng nhiệm vụ được giao, chiếm đoạt dầu trên vùng biển quốc tế rồi bán cho người nước ngoài, thu lợi bất chính hơn 6 tỉ đồng.
Xét xử sơ thẩm vụ án thuyền trưởng, nhân viên 2 tàu Leopard và tàu Hera tham ô tài sản hơn 6 tỷ đồng thông qua việc bán dầu nhiên liệu trên biển cho người nước ngoài.
Khi thực hiện hợp đồng vận chuyển dầu trên vùng biển quốc tế, các bị cáo đã lợi dụng chức vụ, quyền hạn chiếm đoạt dầu nhiên liệu và dầu hàng rồi đem bán.
Các công ty chứng khoán đưa ra góc nhìn trái chiều: BSC khuyến nghị nắm giữ PVD giá mục tiêu 20.700 đồng, trong khi SSI đánh giá khả quan PVT với giá mục tiêu 25.400 đồng.
U23 Việt Nam sẽ lưu trú tại khách sạn thay vì du thuyền nửa tỷ USD như nhiều vận động viên ở các môn thể thao khác tại ASIAD 20.
Ngày 12/9, mạng xã hội lan truyền đoạn clip ghi lại cảnh tàu cá của ngư dân phường Hoài Nhơn, tỉnh Gia Lai, tham gia cứu vớt 32 ngư dân gặp nạn trên biển.
PVP dự kiến triệu tập cổ đông để xem xét, thông qua một số nội dung liên quan đến kế hoạch đầu tư trong năm 2026. Đáng chú ý là chủ trương thực hiện dự án đầu tư và báo cáo nghiên cứu khả thi đối với việc mua thêm tàu dầu thô Aframax số 3.
Iraq đang nỗ lực thuê thêm nhiều tàu chở dầu để vận chuyển dầu thô qua eo biển Hormuz, trong bối cảnh nước này đẩy mạnh xuất khẩu dầu ra thị trường toàn cầu và tận dụng việc Iran cho phép một số tàu của nước này đi qua tuyến hàng hải chiến lược.
Theo chuyên trang kinh tế vùng Vịnh AGBI, chi phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh đang làm giá mỗi thùng dầu tăng tới 8 USD.
Bên lề Diễn đàn Kinh tế phương Đông 2026 tại Vladivostok, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) và Tập đoàn vận tải FESCO của Nga đã ký thỏa thuận, tăng cường hợp tác giữa cảng Sài Gòn (đơn vị thành viên của VIMC) và cảng thương mại biển Vladivostok (đơn vị thuộc FESCO).
Iran công bố danh sách 46 tàu bị cáo buộc vi phạm quy định hàng hải và cảnh báo có thể bắt giữ hoặc tịch thu nếu những phương tiện này tiếp tục đi qua eo biển Hormuz.
Chính quyền Mỹ sẽ hợp tác với công ty Core Power của Anh nhằm phát triển đội tàu thương mại chạy bằng năng lượng hạt nhân.
Cơ quan quản lý tuyến đường thủy Vịnh Ba Tư của Iran cho biết những tàu hợp tác với các tàu vi phạm quy định của Iran về quá cảnh qua eo biển Hormuz cũng sẽ bị đưa vào danh sách các tàu vi phạm.
Phát ngôn viên Ủy ban An ninh Quốc gia và Chính sách Đối ngoại Iran Hassan Ghashghavi cho biết cơ quan này đã thông qua điều khoản quy định thu phí đối với các dịch vụ Iran cung cấp cho tàu qua Eo biển Hormuz.
Tehran cảnh báo các tàu bị cáo buộc vi phạm quy định về việc qua lại eo biển Hormuz có thể đối mặt với các biện pháp chế tài của Iran như bị bắt giữ hoặc tịch thu.
Áp thấp nhiệt đới di chuyển chậm, miền Bắc tiếp tục mưa lớn; người phụ nữ trúng đấu giá bộ trang sức kim cương của bà Trương Mỹ Lan là các tin tức thời sự đáng chú ý trong ngày 21/08/2026.
Công an xã Đan Phượng, Hà Nội vừa bắt giữ thành công đối tượng Trần Đình Trung bị Tổ chức Cảnh sát Hình sự quốc tế (Interpol) phát lệnh truy nã đỏ.
Lực mua tiếp tục chiếm ưu thế trên thị trường hàng hóa nguyên liệu thế giới trong phiên ngày 20/8. Kết phiên, chỉ số MXV-Index tăng hơn 0,8% lên 2.909 điểm, nối dài đà tăng sang phiên thứ hai.
Ngày 21/8, Công an TP. Hà Nội cho biết, Công an xã Đan Phượng vừa vượt biển bắt giữ thành công đối tượng bị Interpol truy nã đỏ.
Công an xã Đan Phượng (TP Hà Nội) vừa phối hợp với lực lượng Biên phòng bắt giữ thành công Trần Đình Trung – đối tượng bị Interpol phát lệnh truy nã đỏ đang lẩn trốn dưới lớp vỏ bọc thuyền viên tàu cá.
Đà tăng của giá dầu chủ yếu được hỗ trợ bởi lo ngại về nguồn cung, trong bối cảnh Mỹ đe dọa áp đặt các biện pháp trừng phạt mạnh hơn đối với Iran và các quốc gia hỗ trợ Tehran. Động thái này làm gia tăng lo ngại xung đột kéo dài, kéo theo nguy cơ nguồn cung dầu tiếp tục bị gián đoạn.
Sau thời gian lẩn trốn, đổi tên và giả danh thuyền viên trên tàu cá, Trần Đình Trung - đối tượng bị Interpol phát lệnh truy nã đỏ đã bị Công an xã Đan Phượng phối hợp Bộ đội Biên phòng bắt giữ khi đang ở trên biển,
Sau thời gian lẩn trốn qua nhiều quốc gia, thay đổi tên tuổi và trà trộn làm thuyền viên trên tàu cá, Trần Đình Trung bị lực lượng chức năng bắt giữ ngay giữa biển.
Bất ổn tại eo biển Hormuz, nguồn cung tàu hạn chế cùng chi phí bảo hiểm chiến tranh tăng cao đã đẩy giá cước của các tàu chở dầu cỡ siêu lớn (VLCC) trên các tuyến Trung Đông lên mức cao nhất trong gần hai tháng...
Mức giá thuê tàu chở dầu thô cực lớn (VLCC) để nhận dầu tại khu vực vịnh Ba Tư và vận chuyển đến Trung Quốc đã tăng vọt trong tuần này.
Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội vừa chấp thuận đăng ký giao dịch cho 35 triệu cổ phiếu của Công ty Cổ phần Global Tanker với mã chứng khoán GTX trên thị trường UPCoM.
Quý 2/2026 chứng kiến sự phân hóa rõ nét trong kết quả kinh doanh của các doanh nghiệp vận tải biển. Trong khi nhiều doanh nghiệp ghi nhận lợi nhuận tăng mạnh so với cùng kỳ năm trước nhờ đội tàu mới, giá cước và hiệu quả khai thác cải thiện, một số đơn vị vẫn chịu áp lực từ thị trường và chi phí tăng cao dẫn đến lãi sụt giảm so với cùng kỳ.
Gói mới nhất này đã bổ sung 19 mục mới vào danh sách trừng phạt nhắm vào Nga, bao gồm 13 cá nhân và tổ chức cùng 6 tàu thuyền.
Ngày 6/8, chính phủ Anh đã bổ sung 19 đối tượng vào danh sách trừng phạt nhằm vào Nga, gồm 13 cá nhân và tổ chức cùng 6 tàu biển bị cáo buộc hỗ trợ Moscow hoặc tham gia vận chuyển các sản phẩm năng lượng có nguồn gốc từ Nga.
Quý II/2026, Vietjet ghi nhận doanh thu tăng 71% nhờ thương mại tàu bay, song lợi nhuận sau thuế giảm gần 47% do giá vốn và chi phí khai thác tăng cao.
Giá dầu tăng và nguy cơ gián đoạn vận chuyển qua eo biển Hormuz đang buộc Nhật Bản cùng nhiều nền kinh tế châu Á tìm kiếm nguồn cung thay thế.
Công ty Cổ phần Vận tải Dầu khí Thái Bình Dương (HOSE: PVP) vừa công bố báo cáo tài chính quý II/2026 với mức lợi nhuận sau thuế đạt 134,2 tỷ đồng, tăng gần gấp ba lần cùng kỳ. Hoạt động kinh doanh khởi sắc do doanh nghiệp nâng cao hiệu suất khai thác đội tàu và mở rộng thành công mảng cho thuê ngoài.
Thực hiện chương trình khám sức khỏe toàn dân, ngày 12/7, Bệnh viện Đa khoa khu vực Vân Đồn (Quảng Ninh) đã cử đoàn công tác gồm 10 y, bác sĩ và lực lượng phối hợp vượt biển ra thôn Tân Lập, xã Quan Lạn (cũ) của đặc khu Vân Đồn để khám, tư vấn và lập hồ sơ quản lý sức khỏe cho khoảng 80 hộ dân với 300 nhân khẩu.
Chi phí logistics đang trở thành một trong những áp lực lớn nhất đối với doanh nghiệp, đặc biệt trong bối cảnh giá cước vận tải, nhiên liệu và các chi phí đầu vào đồng loạt gia tăng. Theo các chuyên gia và doanh nghiệp, để giảm chi phí logistics một cách bền vững cần đẩy nhanh đầu tư hạ tầng giao thông đa phương thức, hình thành các trung tâm logistics tích hợp và phát triển chuỗi cung ứng hiện đại.