Theo Đồ án Quy hoạch chuyên ngành giao thông đô thị TP Đà Nẵng đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, TP sẽ có 2 tuyến tàu điện ngầm metro (MRT), 11 tuyến đường sắt đô thị nhẹ (LRT) và 3 tuyến LRT du lịch nhằm đáp ứng nhu cầu giao thông đô thị kết hợp thúc đẩy phát triển du lịch của TP.
Đèo Cả kiến nghị thành phố cho phép lập hồ sơ dự án ngay trong tháng 9, đồng thời phối hợp với các cơ quan để xác định khu vực TOD, quỹ đất đối ứng, ngân sách phù hợp...
Theo Đồ án Quy hoạch chuyên ngành giao thông đô thị TP Đà Nẵng đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, TP sẽ có 2 tuyến tàu điện ngầm metro (MRT), 11 tuyến đường sắt đô thị nhẹ (LRT) và 3 tuyến LRT du lịch nhằm đáp ứng nhu cầu giao thông đô thị kết hợp thúc đẩy phát triển du lịch của TP.
Ngày 10/9, lãnh đạo TP Đà Nẵng đã làm việc với Tập đoàn ô tô Trường Hải (Thaco) và Tập đoàn Đèo Cả về tuyến đường sắt đô thị trên địa bàn TP.
Tập đoàn Đèo Cả cùng các đối tác trong và ngoài nước vừa đề xuất đầu tư tuyến đường sắt đô thị Đà Nẵng – Hội An theo mô hình TOD, với mục tiêu hoàn thành vào năm 2030.
Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả đề xuất UBND TP Đà Nẵng làm dự án đường sắt đô thị theo hình thức PPP, gắn với mô hình TOD.
Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả đề xuất đầu tư tuyến đường sắt đô thị Đà Nẵng - Hội An theo mô hình phát triển đô thị định hướng giao thông (TOD) bằng phương thức đối tác công tư (PPP)