Nhằm đẩy mạnh phong trào làm đường giao thông đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội, nhiều địa phương ở Hà Tĩnh đề xuất điều chỉnh mức hỗ trợ từ định mức tính theo mặt đường tối thiểu sang định mức chiều rộng mặt đường thực tế.
Trong những năm gần đây, phát triển giao thông nông thôn đã trở thành phong trào quần chúng rộng lớn, mang tính xã hội hóa cao tại các tỉnh miền núi phía bắc nước ta, mang lại hiệu quả kinh tế, xã hội to lớn. Có được kết quả đó là nhờ các địa phương đã có nhiều cơ chế, chính sách hợp lòng dân trong việc huy động nguồn lực từ cộng đồng, đồng thời, hệ thống chính trị ở cơ sở đã làm tốt công tác 'dân vận khéo'.