Ngay cả trước khi Ever Given mắc cạn ở kênh đào Suez vào cuối tháng 3, chuỗi cung ứng toàn cầu đã bộc lộ nhiều hạn chế, khiến việc vận chuyển hàng hóa trên khắp thế giới đã trở nên đắt đỏ hơn nhiều và gây ra tình trạng thiếu hụt mọi thứ, từ xe đạp tập thể dục đến pho mát, vào thời điểm nhu cầu tăng chưa từng có.
Giá than đã tăng vọt so với năm trước, giá gỗ giao sau tăng gấp 3 lần lên mức kỷ lục mới vào cùng giai đoạn. Thép cũng tăng giá, giá ngô và đậu nành cũng đã có những đợt phục hồi vào thời kỳ đại dịch.
Giới phân tích dự đoán cước vận chuyển hàng hóa đường biển vẫn sẽ ở mức cao trong năm nay và có thể là cả năm 2022.