Qua thực tiễn xét xử các vụ án tai nạn giao thông bị truy cứu trách nhiệm hình sự, có thể khẳng định: Bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới là công cụ pháp lý – xã hội không thể thiếu, góp phần bảo vệ nạn nhân, hỗ trợ quá trình xét xử và giảm thiểu những tổn thương kéo dài cho xã hội.
Bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới không chỉ phát huy vai trò khi tai nạn đã xảy ra và bị truy cứu trách nhiệm hình sự, mà còn là một giải pháp quan trọng trong phòng ngừa tai nạn giao thông. Tuy nhiên, để chính sách này thực sự đi vào đời sống, điều cốt lõi là phải nâng cao nhận thức đúng đắn của người tham gia giao thông.
Trong quá trình xét xử các vụ án liên quan đến hành vi vi phạm về trật tự, an toàn giao thông, mà người gây tai nạn bị truy cứu trách nhiệm hình sự, việc khắc phục hậu quả, bồi thường thiệt hại cho người bị hại luôn là nội dung có ý nghĩa đặc biệt quan trọng.
Trong các vụ án tai nạn giao thông bị truy cứu trách nhiệm hình sự, bên cạnh việc xác định trách nhiệm hình sự của người vi phạm, vấn đề bồi thường thiệt hại cho người bị hại luôn là nội dung trung tâm, có ý nghĩa xã hội sâu sắc.
Quy định pháp luật hiện hành đã tách bạch rõ hai hành vi vi phạm liên quan đến Bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự (TNDS) của chủ xe cơ giới. Việc hiểu đúng sự khác biệt giữa 'không mang theo' và 'không có' chứng nhận Bảo hiểm bắt buộc TNDS là cơ sở quan trọng để xác định chính xác trách nhiệm pháp lý của người điều khiển phương tiện khi tham gia giao thông.
Xe máy không có bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc sẽ bị phạt từ 100.000 – 200.000 đồng. Việc mua bảo hiểm giúp bảo vệ tài chính và tuân thủ pháp luật khi xảy ra tai nạn.
Nghị định số 174/2024/NĐ-CP của Chính phủ quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực kinh doanh bảo hiểm đã quy định cụ thể về xử phạt vi phạm liên quan đến bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới.
Với 'vỏ bọc' là người làm dịch vụ bảo hiểm, đối tượng đã tiếp cận nhiều chủ xe, thuyết phục chuyển tiền mua bảo hiểm tự nguyện nhưng sau đó 'biến mất', để lại những hệ lụy nặng nề cả về kinh tế lẫn tâm lý cho các nạn nhân.
Kinhtedthi - Bảo hiểm xe máy bắt buộc là chính sách nhân văn nhưng đã bị 'hình thức hóa' vì khâu thực thi yếu. Điều cần thay đổi không phải là chính sách, mà là cách thực hiện. Khi DN minh bạch, người dân hiểu luật và cơ chế vận hành thuận lợi, bảo hiểm sẽ trở lại đúng bản chất bảo vệ người bị hại và ổn định trật tự xã hội.
Hiện nay, nhiều người sử dụng bảo hiểm trách nhiệm dân sự xe máy bắt buộc khi tham gia giao thông nhưng không phải ai cũng nắm rõ quy trình yêu cầu bồi thường khi xảy ra sự cố tai nạn...
Nhiều người mua bảo hiểm xe máy chỉ để 'cho đủ giấy tờ', nhưng đến lúc xảy ra tai nạn lại không thể nhận được bồi thường. Phải chăng lý do đến từ những quy trình rối rắm và sự thiếu hiểu biết về quyền lợi của chính người mua?
Dù pháp luật đã đơn giản hóa thủ tục bồi thường bảo hiểm xe máy, nhiều người vẫn coi đây chỉ là giấy tờ đối phó với cảnh sát, khiến câu hỏi 'nên giữ hay bỏ bảo hiểm bắt buộc?' trở thành chủ đề tranh luận.
Liên quan đến đề xuất nghiên cứu bãi bỏ quy định bắt buộc đối với bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới được đại biểu Nguyễn Duy Minh (Đà Nẵng) nêu trong buổi thảo luận tại tổ ngày 4/11, trao đổi bên lề Quốc hội, các đại biểu bày tỏ đồng tình với quan điểm trên.
Phiên thảo luận về dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều Luật Kinh doanh bảo hiểm tại Tổ 14 (gồm Đoàn đại biểu Quốc hội các tỉnh Quảng Ninh, An Giang, Hà Tĩnh) sáng ngày 3/11, đã nêu bật sự cần thiết phải quy định chặt chẽ hơn để bảo đảm quyền lợi chính đáng của người tham gia bảo hiểm.
Thảo luận tại Tổ 8 (gồm Đoàn ĐBQH tỉnh Bắc Ninh và Cà Mau) sáng 3/11, các đại biểu nhất trí cao sự cần thiết tiến hành sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Kinh doanh bảo hiểm nhằm 'phá bỏ' những điều kiện kinh doanh không còn phù hợp, đơn giản hóa thủ tục hành chính; tạo dựng hành lang pháp lý thông thoáng, minh bạch, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của thị trường bảo hiểm Việt Nam.
Theo Đại biểu Quốc hội, chi trả bồi thường bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới cần tương xứng với quyền lợi của người dân nhằm củng cố niềm tin với loại hình này.
Người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy không có hoặc không mang theo Giấy chứng nhận bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới còn hiệu lực sẽ bị phạt tiền từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng.
Dưới đây là những loại giấy tờ cần thiết chủ xe cơ giới cần phải có để hưởng bồi thường bảo hiểm xe máy.
Theo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024, bảo hiểm xe máy là một trong những giấy tờ bắt buộc người điều khiển xe máy phải mang khi tham gia giao thông. Loại giấy tờ này được quy định cụ thể như thế nào, bài viết dưới đây chia sẻ các thông tin liên quan để bạn đọc tham khảo.
Tại phiên họp ngày 13/10 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội, các đại biểu tiếp tục nêu thực tế người dân vẫn gặp khó khi ký kết hợp đồng bảo hiểm, thậm chí bị 'ép mua' thông qua các kênh trung gian như ngân hàng…
Xe ô tô khi bị cháy, nổ liệu có được chi trả bảo hiểm không là câu hỏi nhiều người đặt ra sau một số vụ việc xế hộp bỗng bốc cháy khi đang tham gia giao thông.
Việc chủ xe mua bảo hiểm vật chất cho ô tô, trong đó có điều khoản chi trả thiệt hại do ngập nước là rất cần thiết. Một số lưu ý về quy trình giải quyết bảo hiểm ô tô bị ngập nước.
Bộ Tài chính yêu cầu doanh nghiệp bảo hiểm thực hiện ngay tạm ứng bồi thường thiệt hại sau bão số 10
Sáng 1-10, Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm (Bộ Tài chính) đã có văn bản yêu cầu các doanh nghiệp bảo hiểm khẩn trương báo cáo thiệt hại, thực hiện tạm ứng và chi trả bồi thường nhanh chóng, đầy đủ cho người tham gia bảo hiểm sau bão Bualoi (bão số 10).
Sáng 1-10, Bộ Tài chính thông tin, Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm (Bộ Tài chính) vừa có văn bản yêu cầu các doanh nghiệp bảo hiểm khẩn trương báo cáo thiệt hại, thực hiện tạm ứng và chi trả bồi thường nhanh chóng, đầy đủ cho người tham gia bảo hiểm sau bão Bualoi (bão số 10).
Theo thông tin Bộ Tài chính sáng 1/10, Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm (Bộ Tài chính) vừa yêu cầu các doanh nghiệp bảo hiểm khẩn trương báo cáo thiệt hại, thực hiện tạm ứng và chi trả bồi thường nhanh chóng, đầy đủ cho người tham gia bảo hiểm sau bão số 10; đồng thời, phối hợp hỗ trợ nhân đạo, khắc phục hậu quả thiên tai.
Với tài sản lớn như ô tô, nguy cơ hư hỏng nặng nề do thiên tai, mưa lũ không còn là chuyện xa lạ. Câu hỏi đặt ra là: bảo hiểm ô tô có thực sự giúp chủ xe 'gỡ khó' khi sự cố ập đến?
Bão và ngập lụt khiến nhiều ô tô bị hư hỏng nặng. Nếu đã mua bảo hiểm vật chất, chủ xe cần nắm rõ quy trình để được bồi thường nhanh chóng và đầy đủ quyền lợi.
Bảo hiểm thân thể học sinh là loại bảo hiểm bảo vệ sức khỏe, thân thể và tính mạng của học sinh trước các rủi ro bệnh tật, tai nạn bất ngờ xảy ra. Mức đóng bảo hiểm thân thể học sinh được quy định thế nào?
Trong một nhóm kín của phụ huynh học sinh một trường tiểu học ở Hà Nội, nhiều phụ huynh bày tỏ thắc mắc sau khi giáo viên chủ nhiệm thông báo về việc mua bảo hiểm thân thể cho học sinh: Không biết việc mua bảo hiểm thân thể là bắt buộc hay tự nguyện?
Khi tham gia giao thông người điều khiển xe máy bắt buộc phải mang đầy đủ giấy tờ trong đó có bảo hiểm xe máy theo quy định của Luật trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024. Trường hợp vi phạm có thể bị xử phạt theo quy định của pháp luật.