Bộ GTVT vừa ký hợp đồng đặt hàng quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia năm 2021 cho Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.
Chiều 24-5, tại Hà Nội, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) (ủy quyền cho Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam) đã ký kết hợp đồng với Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (ĐSVN) về cung cấp dịch vụ sự nghiệp công quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng (KCHT) đường sắt quốc gia năm 2021 sử dụng Ngân sách nhà nước.
Sau nhiều chờ đợi, cuối cùng hợp đồng bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt năm 2021 đã chính thức được ký kết, tạo điều kiện cho Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) tháo gỡ những khó khăn về tài chính.
Theo yêu cầu của Thủ tướng, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) và Tổng công ty Đường sắt vừa ký kết hợp đồng bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia năm 2021.
Chiều nay (24/5), trước sự chứng kiến của Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể và Chủ tịch Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp Nguyễn Hoàng Anh, Bộ GTVT (ủy quyền cho Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam) đã ký kết hợp đồng 'Về cung cấp dịch vụ sự nghiệp công quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia năm 2021 sử dụng kinh phí từ ngân sách Nhà nước'.
Bộ GTVT vừa ký hợp đồng đặt hàng Tổng công ty ĐSVN thực hiện nhiệm vụ quản lý, bảo trì, bảo dưỡng hệ thống đường sắt quốc gia năm 2021 với tổng giá trị hợp đồng gần 2.822 tỷ đồng.
Chiều 24/5 tại Hà Nội, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) ủy quyền cho Cục Đường sắt Việt Nam ký kết cùng Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại Doanh nghiệp (UBQLVNN) hợp đồng 'Cung cấp dịch vụ sự nghiệp công quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia (KCHTĐSQG) năm 2021 sử dụng kinh phí ngân sách nhà nước' với Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR).
Bộ GTVT vừa ký kết hợp đồng đặt hàng với Tổng công ty Đường sắt Việt Nam để duy trì kết cấu hạ tầng đường sắt.
Nguồn vốn bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt Quốc gia 2021 với tổng kinh phí 2.821,9 tỷ đồng đã chính thức được khơi thông với việc Bộ GTVT ký kết hợp đồng đặt hàng với Tổng công ty Đường sắt VN (VNR).
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có văn bản chỉ đạo các đơn vị thuộc Bộ khẩn trương triển khai ký hợp đồng đặt hàng bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia năm 2021 với Tổng công ty Đường sắt Việt Nam trước 24/5 theo chỉ đạo của Thủ tướng.
Thủ tướng Chính phủ vừa ký văn bản số 636/TTg-CN về việc quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia. Cụ thể, Thủ tướng yêu cầu Bộ GTVT chịu trách nhiệm đặt hàng toàn bộ đối với việc quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia năm 2021 với Tổng công ty Đường sắt Việt Nam trước ngày 24/5/2021.
Bộ GTVT vừa yêu cầu các đơn vị liên quan triển khai ngay chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính về việc đặt hàng quản lý, bảo trì kết cầu hạ tầng đường sắt quốc gia năm 2021 với Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) yêu cầu các đơn vị hoàn thành hợp đồng đặt hàng bảo trì hạ tầng đường sắt trước 24/5.
Bộ GTVT chỉ đạo các đơn vị thuộc Bộ và Tổng công ty Đường sắt Việt Nam khẩn trương thực hiện đặt hàng việc quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia với Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.
Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) chịu trách nhiệm đặt hàng toàn bộ đối với việc quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia năm 2021 với Tổng công ty Đường sắt Việt Nam trước ngày 24/5/2021.
Chiều 20/5, đại diện Văn phòng Bộ Giao thông Vận tải thông tin đã có văn bản chỉ đạo các đơn vị về việc triển khai ký hợp đồng đặt hàng việc bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia năm 2021.
Hôm 19/5, Thủ tướng vừa gửi văn bản hỏa tốc, yêu cầu các bộ, ngành liên quan xử lý vấn đề thực hiện vốn bảo trì hạ tầng đường sắt quốc gia năm 2021.
Thủ tướng yêu cầu Bộ Giao thông vận tải chịu trách nhiệm đặt hàng toàn bộ công tác quản lý, bảo trì đường sắt năm 2021 với Tổng công ty Đường sắt Việt Nam trước ngày 24/5....
Ngành đường sắt đang trải qua giai đoạn khó khăn nhất trong lịch sử. Dịch bệnh, thiên tai cộng với một loạt yếu kém về hạ tầng và công tác quản lý đã và đang kéo lĩnh vực từng một thời là niềm tự hào của cả ngành giao thông đi dần tới bờ vực phá sản.
Ngày 19-5, Thủ tướng Chính phủ đã có văn bản hỏa tốc về việc giao thực hiện vốn bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt năm 2021.
Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Giao thông vận tải chịu trách nhiệm đặt hàng quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia năm 2021 với Tổng công ty Đường sắt Việt Nam trước ngày 24/5/2021.
Thủ tướng yêu cầu Bộ Giao thông vận tải chịu trách nhiệm đặt hàng toàn bộ đối với việc quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia năm 2021 với Tổng công ty Đường sắt Việt Nam
Thủ tướng Chính phủ vừa có ý kiến chỉ đạo về quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia do Nhà nước đầu tư.
Trước nguy cơ ngành đường sắt phải dừng hoạt động vì khó khăn hạ tầng, Thủ tướng đã yêu cầu Bộ GTVT chịu trách nhiệm đặt hàng Tổng công ty Đường sắt Việt Nam bảo trì, bảo dưỡng.
Bộ GTVT chịu trách nhiệm đặt hàng toàn bộ công tác quản lý, bảo trì đường sắt năm 2021 với Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.
Thủ tướng Chính phủ vừa có văn bản hỏa tốc số 636/TTG-CN ngày 19/5/2021 về việc giao thực hiện vốn bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt năm 2021.
Những ngày qua, câu chuyện vốn bảo trì cho ngành đường sắt tiếp tục 'nóng' trở lại. Đầu năm 2020, hàng nghìn công nhân đường sắt bị chậm lương hoặc nợ lương cũng vì vướng mắc trong giao vốn bảo trì. Không có tiền để duy trì hoạt động tuần đường, gác chắn sẽ không bảo đảm an toàn chạy tàu do đó nguy cơ phải dừng chạy tàu đường sắt quốc gia tiếp tục tái diễn.
Trước dư luận gần đây về việc Bộ Giao thông vận tải (GTVT) không giao vốn bảo trì đường sắt cho Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR), Phó Thủ tướng thường trực Trương Hòa Bình đã yêu cầu Bộ có báo cáo giải trình làm rõ. Tại công văn số 3509/BC-BGTVT về công tác triển khai Đề án quản lý, sử dụng tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia do Nhà nước đầu tư, Bộ đã nêu những khó khăn, vướng mắc trong việc giao dự toán nguồn sự nghiệp kinh tế đường sắt năm 2021.
Chính phủ cần sớm tháo gỡ, giải quyết những vướng mắc về việc giao vốn bảo trì cho ngành đường sắt nhằm đảm bảo kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia.
Theo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR), từ 1.1.2021 đến nay, 20 đơn vị bảo trì đường sắt trong cả nước đều không có nguồn thu do VNR chưa được giao vốn như các năm trước. Nhiều đơn vị trong ngành đều phải tự vay tiền ngân hàng để chi trả lương công nhân.
Từ đầu năm đến nay, Tổng công ty Ðường sắt Việt Nam (VNR) lại tiếp tục vấp phải tình trạng tương tự năm 2020, không được giao dự toán ngân sách bảo trì hạ tầng đường sắt, quản lý vốn,… do các quy định thiếu đồng bộ, dẫn đến thiếu tính chủ động và phá vỡ sự điều hành tập trung thống nhất, có nguy cơ buộc phải dừng chạy tàu. Hàng nghìn công nhân ngành đường sắt đang lâm vào cảnh chỉ được tạm ứng một phần lương, cố gắng duy trì cuộc sống vốn đã rất eo hẹp,…
Trong khi chờ giải quyết các vướng mắc trong giao vốn và triển khai vốn bảo trì, Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu ngành đường sắt thực hiện nhiều biện pháp đảm bảo an toàn chạy tàu thông suốt.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cho biết, vốn bảo trì đường sắt 2021 đã có nhưng chưa thể triển khai do các doanh nghiệp chưa sẵn sàng ký hợp đồng.
Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) cho rằng, việc Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) không giao trực tiếp kinh phí bảo trì về cho VNR đang khiến DN này bị đẩy 'đến đường cùng' và đứng trước bờ vực phá sản.