Vụ hạ cánh khẩn cấp của Flydubai đã làm dấy lên những lo ngại về sự mong manh của ngành hàng không Trung Đông, đúng lúc các hãng hàng không trong khu vực đang nỗ lực lấy lại đà phục hồi sau cuộc xung đột Mỹ -Iran.
Vụ hạ cánh khẩn cấp của flydubai làm nổi bật những lo ngại về an ninh vẫn còn tồn tại khi các hãng hàng không khu vực đang phục hồi sau những gián đoạn do chiến tranh gây ra và chi phí nhiên liệu tăng cao.
Các hãng hàng không Israel gồm El Al, Arkia và Israir sẽ nối lại các chuyến bay giữa Tel Aviv và Dubai (Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất - UAE), sau khi UAE được cho là đã nhất trí với các yêu cầu an ninh của Israel.
Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất (UAE) thông báo tạm dừng các chuyến bay do các hãng hàng không Iran khai thác đến và đi từ nước này.
Iran cảnh báo sẽ trả đũa các nước láng giềng nếu những nước này thực thi các lệnh trừng phạt mới của Mỹ nhằm ngăn các hãng hàng không Iran khai thác đường bay quốc tế.
Các hãng hàng không Iran buộc phải hủy một số chuyến quốc tế sau khi Mỹ siết trừng phạt, làm dấy lên lo ngại hoạt động hàng không giữa Iran với các nước trong khu vực có thể tiếp tục bị ảnh hưởng.
Việt Nam đứng thứ 5 trong nhóm các quốc gia có số chuyến bay đến, đi và quá cảnh qua Thái Lan nhiều nhất, với hơn 32.000 chuyến.
Mặc dù nhiều hãng hàng không châu Âu dự kiến mở rộng khai thác các đường bay tới Trung Đông trong lịch bay mùa Đông 2026-2027, tình hình an ninh chưa ổn định tại khu vực vẫn là yếu tố lớn nhất ảnh hưởng tới khả năng hiện thực hóa các kế hoạch này.
Diễn biến này đã làm gián đoạn quá trình phục hồi của ngành hàng không Trung Đông sau khi nhiều đường bay từng được nối lại trong thời gian gần đây.
Hãng hàng không Air France mới đây thông báo đình chỉ các chuyến bay đến và đi từ Beirut (Lebanon) đến ngày 2/8, đồng thời tạm ngừng khai thác các đường bay tới Riyadh (Saudi Arabia) và Dubai (Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất) do tình hình an ninh tại khu vực Trung Đông tiếp tục diễn biến phức tạp.
Xung đột tại Trung Đông 'phủ bóng' các báo cáo lợi nhuận ngành hàng không thế giới
China Southern Airlines, Air China và China Eastern Airlines dự báo tổng lỗ ròng nửa đầu năm 2026 lên tới 8,97 tỷ NDT, khi giá nhiên liệu tăng mạnh do xung đột tại Trung Đông.
Cơ quan An toàn Hàng không Liên minh châu Âu (EASA) đã ban hành khuyến cáo mới, yêu cầu các hãng hàng không tránh hoạt động tại một số khu vực không phận ở Trung Đông trong bối cảnh căng thẳng quân sự giữa Mỹ và Iran tiếp tục leo thang.
Israel quyết định kéo dài lệnh cấm các chuyến bay đến Dubai trong bối cảnh tình hình an ninh Trung Đông tiếp tục diễn biến phức tạp, ảnh hưởng đến hoạt động hàng không khu vực.
Tình trạng di chuyển bằng đường hàng không ở Trung Đông với những thay đổi trong xu hướng du lịch quốc tế, tiếp tục là tâm điểm gây chú ý dịp cao điểm du lịch mùa hè 2026, sau khi thỏa thuận hòa bình Mỹ - Iran 'đổ vỡ'.
Cơ quan An toàn Hàng không Liên minh châu Âu (EASA) ngày 8-7 khuyến cáo các hãng hàng không tránh hoạt động trong không phận của Iran, Iraq và Lebanon.
Một chuyến bay của hãng hàng không FlySepehran từ thủ đô Tehran (Iran) đã hạ cánh xuống Sân bay Quốc tế Dubai lúc 13h18 ngày 29/6 (giờ địa phương).
Iran dự kiến nối lại các chuyến bay giữa thủ đô Tehran và thành phố Dubai trong ngày 29-6, theo truyền thông nhà nước.
Giới chức Iran cho biết các thủ tục cần thiết đã hoàn tất để nối lại đường bay Tehran-Dubai, đánh dấu bước đi mới trong quá trình khôi phục hoạt động hàng không khu vực.
Truyền thông nhà nước Iran cho biết các chuyến bay giữa thủ đô Tehran của nước này và thành phố Dubai của Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất (UAE) dự kiến sẽ được nối lại trong ngày 29/6.
Giữa căng thẳng địa chính trị, hai hãng hàng không lớn của Vùng Vịnh là Emirates và Etihad Airways đã triển khai các gói bảo hiểm đặc biệt nhằm giúp hành khách yên tâm hơn khi quay lại khu vực này.
Lịch khai thác mùa Hè 2026 của hãng bắt đầu từ tuần này với khoảng 140 chuyến bay khởi hành mỗi ngày từ sân bay quốc tế Hamad ở Doha đến hơn 160 điểm đến trên toàn cầu.
Sau gần 4 tháng chao đảo vì cuộc chiến tại Trung Đông, các hãng hàng không hàng đầu vùng Vịnh đang nhanh chóng khôi phục lại hoạt động như trước.
Thỏa thuận ngừng bắn tại Trung Đông được đưa ra khi các hãng hàng không bước vào một trong những cao điểm du lịch bận rộn nhất năm, khiến việc phục hồi niềm tin trở nên đặc biệt quan trọng để thu hút du khách trở lại.
Hãng hàng không Emirates của UAE đã cắt giảm gần 500.000 ghế trên các chuyến bay vào tháng 6 - giai đoạn có lưu lượng hành khách cao nhất trong năm - do những tác động từ xung đột khu vực.
Giao thông tại Dubai lại bắt đầu đông đúc, các nhà hàng dần kín bàn và các chuyến bay phần lớn đã được nối lại. Nhìn bề ngoài, cuộc sống tại trung tâm du lịch hàng đầu vùng Vịnh dường như gần như đã trở lại bình thường.
Các hãng hàng không đã buộc phải đánh giá lại lộ trình bay sau khi Mỹ và Israel triển khai các cuộc không kích mở màn cuộc chiến tại Iran vào ngày 28/2.
Dù cuộc chiến với Iran làm gián đoạn hàng không và ảnh hưởng ngành du lịch, nhưng Abu Dhabi (UAE) vẫn đẩy mạnh đầu tư hàng tỷ USD vào các dự án giải trí và văn hóa nhằm củng cố vị thế điểm đến hàng đầu Trung Đông.
Xung đột Trung Đông khiến nhu cầu bay từ Nam Á tới châu Âu và Bắc Mỹ tăng mạnh, tạo cơ hội cho các hãng nước ngoài tranh thủ gia tăng thị phần nhưng lại khiến hãng Air India gặp khó khăn trong cạnh tranh, buộc phải giảm số chuyến.
Hoạt động hàng không quốc tế đến Israel và khu vực Trung Đông đang từng bước phục hồi sau giai đoạn gián đoạn do xung đột.
Căng thẳng Trung Đông đang gây tác động mạnh đến ngành du lịch toàn cầu, khiến giá vé tăng cao, hành trình bị gián đoạn và nhu cầu du lịch có xu hướng thay đổi theo hướng thận trọng hơn.
Gần 2 tháng kể từ khi xung đột tại Trung Đông leo thang, ngành Du lịch toàn cầu bắt đầu ghi nhận những tác động rõ rệt.
Xung đột Trung Đông đẩy giá nhiên liệu tăng, khiến chi phí chuyến bay từ châu Âu tăng hơn 100 USD/hành khách, buộc các hãng cân nhắc điều chỉnh giá vé trong mùa cao điểm.
Sau thời gian gián đoạn vì căng thẳng khu vực, Qatar bắt đầu khôi phục hoạt động hàng không quốc tế, với các hãng bay nước ngoài dự kiến nối lại chuyến bay tới sân bay Hamad theo lộ trình từng bước.
Nhu cầu bay từ châu Á sang châu Âu đang tăng mạnh khi hành khách tránh né các trung tâm trung chuyển Trung Đông, giúp các hãng hàng không châu Á hưởng lợi lớn và có thể duy trì đà tăng trưởng trong nhiều tháng tới…
Giá nhiên liệu tăng vọt, căng thẳng ở Trung Đông và lệnh phong tỏa các cảng của Iran, đã gây ra làn sóng hủy chuyến bay trên diện rộng. Kế hoạch du lịch của hàng triệu người trước kỳ nghỉ lễ Ngày Quốc tế Lao động 1/5 có nguy cơ ảnh hưởng…
Dù ghi nhận lượng du khách quốc tế đạt mức kỷ lục trong tháng trước, nhưng những hệ lụy kinh tế từ xung đột tại Trung Đông đang bắt đầu ảnh hưởng đến ngành du lịch nước này. Nhiều du khách châu Âu đã hủy đặt phòng và tỏ ra thận trọng khi lên kế hoạch du lịch Nhật Bản trong thời gian tới.
Bản tin do Cơ quan hàng không của Liên Hợp Quốc phát hành hôm 9/4 đã cảnh báo những các rủi ro về sức khỏe tâm lý khi người dân làm việc, sinh sống ở khu vực xảy ra xung đột. 'Nhân sự tham gia các hoạt động hàng không dân dụng trong hoặc gần khu vực xung đột có thể phải đối mặt với mức độ căng thẳng, lo âu và mệt mỏi cao hơn, cả trên mặt đất lẫn trên không', bản tin nêu rõ.
Nhiều phi công hàng không thương mại đang đối mặt với áp lực nghề nghiệp ngày càng lớn khi làm nhiệm vụ tại Trung Đông, trong bối cảnh xung đột liên quan đến Iran khiến môi trường bay trở nên khó lường và tiềm ẩn rủi ro cao.
Trong bối cảnh giá dầu thô hạ nhiệt, ngành hàng không toàn cầu vẫn đối mặt thách thức lớn khi chi phí nhiên liệu bay duy trì ở mức cao và nguồn cung thành phẩm khan hiếm.
Giữa cảnh báo tên lửa và rủi ro gia tăng, nhiều hành khách vẫn lên máy bay, cho thấy việc bay trong chiến sự đang dần trở thành 'bình thường mới'.
Hãng hàng không Air India tạm dừng toàn bộ chuyến bay tới Israel đến ngày 31/5 trong bối cảnh căng thẳng tại Trung Đông tiếp tục leo thang, ảnh hưởng lớn đến nhu cầu di chuyển của cộng đồng người Ấn tại đây.
Chiến sự Iran làm xáo trộn ngành hàng không toàn cầu, mở ra cơ hội cho hãng bay phương Tây giành thị phần từ các đối thủ Trung Đông...
Xung đột tại Iran đang làm gián đoạn hoạt động hàng không ở Trung Đông, mở ra khoảng trống tạm thời trên thị trường bay đường dài và tạo cơ hội cho các hãng châu Âu và Mỹ mở rộng mạng bay.
Ngành du lịch Indonesia đối mặt hủy hàng trăm chuyến bay, chi phí tăng cao do bất ổn địa chính trị, song vẫn đặt mục tiêu hút 16-17,6 triệu khách quốc tế nhờ chuyển hướng thị trường.
Căng thẳng tại Trung Đông đang làm đảo lộn hoạt động hàng không quốc tế, khiến nhiều chuyến bay bị hủy, không phận bị đóng cửa và mô hình trung chuyển từng thống lĩnh của các hãng hàng không Vùng Vịnh đối mặt thách thức lớn.
Trong nhiều năm qua, các hãng hàng không Mỹ và châu Âu đã phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ sự trỗi dậy của các nhà vận chuyển Trung Đông.
Chi phí thuê máy bay riêng từ Dubai (UAE) đến Istanbul (Thổ Nhĩ Kỳ) tăng lên tới 160.000 USD, gấp hơn hai lần so với trước khi xung đột Trung Đông bùng phát vì giá nhiên liệu leo thang, phí bảo hiểm chiến tranh tăng mạnh và không phận bị hạn chế.
Trước bối cảnh giá dầu leo thang do căng thẳng tại Trung Đông, nhiều hãng hàng không Trung Quốc đang đồng loạt áp dụng các biện pháp tiết kiệm nhiên liệu nhằm giảm áp lực chi phí và bảo vệ mức lợi nhuận.
Các đơn vị trong ngành hàng không xây dựng và triển khai phương án hỗ trợ hành khách bị ảnh hưởng do chiến sự tại Trung Đông.
AGBI – trang phân tích chuyên sâu về kinh doanh tại Vùng Vịnh Ba Tư, ngày 1/4 có bài nhận định rằng, các hãng hàng không Trung Đông khó có thể phục hồi hoạt động trước cuối tháng Sáu.
Chi phí nhiên liệu leo thang, xu hướng hủy tour gia tăng và nhu cầu suy yếu đang đẩy ngành du lịch Malaysia vào tình thế khó khăn…
Ngành du lịch Malaysia đang đối mặt với tình thế khó khăn khi chi phí các gói tour dự kiến tăng từ 30% đến 50% do tác động kép từ giá nhiên liệu leo thang và bất ổn tại Trung Đông.
Nhờ được bay qua không phận Nga và tránh Trung Đông, các hãng hàng không Trung Quốc dự kiến tăng gần 2.900 chuyến bay tới châu Âu mùa hè này, nới rộng lợi thế so với đối thủ phương Tây.
Qatar Airways dự kiến tổ chức khai thác theo hành trình DOH–HAN–SGN–HAN–DOH trong giai đoạn từ 24/3 đến 29/3/2026.
Chiến sự tại Trung Đông đã tác động mạnh đến giá vé máy bay bình quân tháng 3/2026 giữa Việt Nam và quốc tế tăng trên 15% so cùng kỳ.
Cuộc xung đột leo thang tại Trung Đông đang tạo ra những cú sốc lan rộng vượt ra ngoài khu vực, ảnh hưởng sâu sắc tới nhiều ngành kinh tế toàn cầu như hàng không, du lịch, vận tải biển, nông nghiệp và nhiều hàng hóa khác.
Trong bối cảnh hơn 50.000 chuyến bay bị hủy do xung đột ở Iran, hàng chục nghìn hành khách mắc kẹt phải tự tìm đường về trong bối cảnh giá vé tăng vọt...
Việc đóng cửa không phận khu vực Vịnh Ba Tư khiến hơn 43.000 chuyến bay bị hủy chỉ trong vài tuần, với các lộ trình bị kéo dài thêm hàng nghìn km và giá nhiên liệu trở nên cao quá mức.
Trong bối cảnh giá năng lượng tăng vọt do xung đột tại Trung Đông, nhiều quốc gia ngày 25/3 tiếp tục đưa ra các biện pháp nhằm bình ổn giá nhiên liệu hàng không.
Ngày 25/3, Phòng Quản lý Xuất nhập cảnh (QL XNC) Công an TP Hồ Chí Minh cho biết trong thời gian qua, trước những diễn biến phức tạp của tình hình xung đột tại khu vực Trung Đông, Phòng đã chủ động triển khai nhiều biện pháp hỗ trợ, tạo điều kiện thuận lợi cho hàng trăm người nước ngoài là công dân của các quốc gia khu vực Trung Đông đang bị ảnh hưởng, không thể xuất cảnh về nước đúng kế hoạch, chương trình.
Theo phóng viên TTXVN tại Tel Aviv, các hãng hàng không Israel buộc phải quyết định điểm đến nào và hành khách nào được ưu tiên, đồng thời chuyển hướng nhiều chuyến bay sang Taba (Ai Cập) và Aqaba (Jordan).
Từng là trung tâm trung chuyển bận rộn nhất thế giới, Dubai đang đối diện với những chuyến bay trống hoác vì ảnh hưởng tình hình căng thẳng tại Trung Đông.
Hãng hàng không British Airways vừa thông báo sẽ tạm dừng tất cả các chuyến bay đến Dubai (UAE) cho đến tháng Sáu do các cuộc tấn công của Iran vào các sân bay trong khu vực vẫn tiếp diễn…
Giữa lúc Malaysia tăng tốc chiến dịch hút khách quốc tế, giá vé máy bay đường dài tăng vọt và gián đoạn bay qua Trung Đông lại đẩy ngành du lịch nước này vào thế khó.
Cuộc xung đột tại Iran đẩy ngành hàng không toàn cầu vào giai đoạn bất định mới. Không phận bị đóng cửa, giá nhiên liệu tăng vọt và các tuyến bay phải điều chỉnh đã buộc nhiều hãng bay - đặc biệt tại Trung Đông - phải tính toán lại chiến lược. Từ đó, một câu hỏi được đặt ra: liệu khủng hoảng này có viết lại luật chơi của ngành hàng không quốc tế?