Hải quân Trung Quốc đã thực hiện màn liên tiếp phóng UAV cánh cố định bằng máy phóng trên tàu Tứ Xuyên. Theo chuyên gia quân sự Trung Quốc, điều này cho thấy Tứ Xuyên có thể trở thành tàu sân bay không người lái đầu tiên trên thế giới.
Từ vận chuyển nông sản, logistics y tế, nông nghiệp thông minh đến quản lý tài nguyên, phòng chống thiên tai, UAV đang từng bước đi vào thực tiễn. Vấn đề đặt ra với Việt Nam không chỉ là làm chủ thiết bị bay mà phải hình thành hệ sinh thái công nghệ, dữ liệu và dịch vụ để tạo giá trị kinh tế.
Đã có các thử nghiệm như vận chuyển vật tư y tế thiết yếu bằng UAV hay các khu thí điểm tại một số địa phương, ngành nghề.
Quân đội Liên bang Đức (Bundeswehr) dự kiến thành lập trung đoàn chuyên trách về thiết bị bay không người lái (UAV) đầu tiên vào năm 2027 nhằm thích ứng với những thay đổi trong chiến tranh hiện đại.
Việt Nam đã có những mảnh ghép ban đầu về không gian vũ trụ, phát triển kinh tế tầm thấp mở ra không gian phát triển mới. Để biến tiềm năng thành giá trị kinh tế thực, Việt Nam cần đồng thời giản bài toán về thể chế, hạ tầng, công nghệ, nhân lực và thị trường.
Doanh nghiệp Việt từng bước làm chủ công nghệ UAV, song cần tháo gỡ rào cản về thử nghiệm, tiêu chuẩn và thị trường để tham gia sâu hơn vào kinh tế tầm thấp.
Tổng Tham mưu trưởng Các lực lượng vũ trang Thổ Nhĩ Kỳ Selçuk Bayraktaroğlu cho biết nước này đặt mục tiêu sản xuất 5 triệu thiết bị bay không người lái (UAV) trong 5 năm tới và nâng lên 10 triệu chiếc trong 10 năm, trong bối cảnh Ankara tiếp tục đẩy mạnh phát triển và ứng dụng các hệ thống không người lái trong lĩnh vực quốc phòng.
Thổ Nhĩ Kỳ đặt mục tiêu “khủng” sản xuất 5 triệu thiết bị bay không người lái (UAV) trong vòng 5 năm và 10 triệu chiếc trong vòng 10 năm.
Từng bước triển khai mô hình phát triển kinh tế tầm thấp ứng dụng phương tiện bay không người lái (UAV) trên địa bàn, từ tháng 9/2026 đến tháng 6/2027 tỉnh Điện Biên sẽ thử nghiệm bay khoảng 6.000 chuyến.
Hệ sinh thái này gồm nhà máy sản xuất UAV, Trung tâm thử nghiệm và thực hành bay, Trung tâm giới thiệu và đào tạo công nghệ UAV, hàng không, vũ trụ…
Ấn Độ đang đẩy mạnh phát triển các thiết bị bay không người lái (UAV) tấn công tầm xa, trong đó có KAL, loại UAV tấn công một chiều mới do công ty công nghệ quốc phòng IG Defence phát triển.
Tỉnh Điện Biên vừa quyết định lựa chọn dịch vụ vận chuyển bằng UAV cho nông sản ở khu vực có địa hình phức tạp.
Tổng công ty Bưu điện Việt Nam (Vietnam Post) vừa chính thức khai trương, đưa vào vận hành dịch vụ vận chuyển hàng hóa, nông sản bằng thiết bị bay không người lái (UAV) tại xã Mường Ảng, tỉnh Điện Biên, mở thêm phương thức logistics cho những vùng sản xuất có địa hình khó tiếp cận.
Chiều ngày 22/9, tại trụ sở Sở Khoa học và Công nghệ tỉnh Điện Biên, đồng chí Phạm Thanh Nam, Phó Giám đốc phụ trách Sở chủ trì buổi làm việc với Công ty Cổ phần Tập đoàn OSB về đề xuất chủ trương xây dựng nhà máy sản xuất UAV, Trung tâm thử nghiệm bay và thực hành bay UAV, Trung tâm giới thiệu và đào tạo công nghệ UAV, hàng không, vũ trụ tại Điện Biên.
Chiều 22.9, Sở Khoa học và Công nghệ tỉnh Điện Biên tổ chức buổi làm việc trực tuyến với Tổng Công ty Tập đoàn OSB về đề xuất đầu tư các dự án phát triển công nghệ phương tiện bay không người lái (UAV) trên địa bàn tỉnh Điện Biên.
Công an thành phố Hà Nội khuyến cáo người dân không tự ý sử dụng flycam, UAV, drone và các phương tiện bay khác tại khu vực cấm bay, hạn chế bay và khu vực có thể ảnh hưởng đến hoạt động hàng không.
Vietnam Post đưa thiết bị bay không người lái vào vận chuyển nông sản tại Mường Ảng, nhằm kết nối vùng sản xuất trên đồi với các điểm tập kết hàng hóa.
Ngày 21/9, tại xã Mường Ảng, tỉnh Điện Biên, Tổng công ty Bưu điện Việt Nam (Vietnam Post) chính thức khai trương, đưa vào vận hành dịch vụ vận chuyển hàng hóa, nông sản bằng thiết bị bay không người lái (UAV).
Tổng công ty Bưu điện Việt Nam (Vietnam Post) chính thức khai trương, đưa vào vận hành dịch vụ vận chuyển hàng hóa, nông sản bằng thiết bị bay không người lái (UAV) tại tỉnh Điện Biên.
Thủ đô Bắc Kinh (Trung Quốc) sẽ cấm sở hữu, lưu giữ máy bay không người lái (UAV), cùng các bộ phận chính của thiết bị này trên toàn thành phố từ ngày 15/11.
Thủ đô Bắc Kinh của Trung Quốc sẽ cấm sở hữu máy bay không người lái (UAV) trong phạm vi thành phố theo các quy định mới được công bố ngày 13/9.
Diễn đàn Kinh tế tầm thấp và Công nghiệp UAV Việt Nam 2026 không chỉ góp phần cập nhật xu hướng và nhận diện các vấn đề chính sách mà còn tạo thêm nền tảng để doanh nghiệp Việt Nam nâng cao năng lực công nghệ, phát triển chuỗi cung ứng và từng bước đưa kinh tế tầm thấp trở thành một động lực tăng trưởng mới của Việt Nam.
Từ giám sát an ninh, nông nghiệp đến logistics, UAV đang được ứng dụng ngày càng rộng vào đời sống, mở ra một không gian kinh tế mới tại Việt Nam.
Đối với những công nghệ mới và đặc biệt như UAV, hạ tầng thử nghiệm có vai trò rất quan trọng. Trong khi đó, các doanh nghiệp mới, đặc biệt là startup, chưa có đủ nguồn lực để tự đầu tư một hệ thống hạ tầng thử nghiệm riêng…
Việt Nam đã bắt đầu hình thành những ứng dụng UAV thực tế trong nông nghiệp, y tế, đô thị, điện lực, viễn thông, song hệ sinh thái vẫn còn nhỏ và phần lớn đang thử nghiệm…
Hơn 100 chuyến bay bị ảnh hưởng, thiệt hại sơ bộ khoảng 60 tỷ đồng chỉ sau hai lần UAV xâm nhập vùng hoạt động của Tân Sơn Nhất tối 11/8. Những sự cố gần đây cho thấy UAV đang đặt ra bài toán mới cho hàng không: Làm thế nào kiểm soát hiệu quả vùng trời thấp bằng pháp luật, quản lý và công nghệ.
Riêng 2 lần UAV xâm nhập vùng hoạt động của sân bay Tân Sơn Nhất (tối 11-8), hơn 100 chuyến bay bị ảnh hưởng, thiệt hại sơ bộ khoảng 60 tỷ đồng.
Tại Pháp, thiết bị bay không người lái (UAV) ngày càng trở thành phương tiện để tuồn hàng cấm vào các nhà tù, từ ma túy, điện thoại di động cho đến rượu…
Hà Nội đang thí điểm sử dụng thiết bị bay không người lái (UAV) để phát hiện vi phạm, xử lý điểm nghẽn giao thông, ban đầu tại các phường Hoàn Kiếm và Tây Hồ.
Tập đoàn CT Group đã đề xuất chế tạo chip, trong đó tích hợp toàn bộ các quy định của pháp luật vào chip vi xử lý để quản lý các thiết bị bay không người lái (UAV/Drone) xâm nhập khu vực sân bay.
Gần đây liên tiếp diễn ra nhiều vụ thiết bị bay không người lái xâm nhập vùng cấm bay, uy hiếp an toàn hàng không, gây thiệt hại lớn cho hãng bay và hành khách.
Từ ruộng lúa Điện Biên đến bầu trời TPHCM, drone hay UAV đang thâm nhập vào từng ngóc ngách sản xuất, đời sống. Điều này đặt ra không ít thách thức bên cạnh những hiệu quả không thể phủ nhận.
Đợt thử nghiệm thiết bị bay không người lái (UAV) trong kiểm soát, đảm bảo trật tự ATGT không chỉ là một phép thử công nghệ mà là bước chuyển dịch chiến lược của Công an TP Hà Nội trong quản trị không gian tầm thấp, quyết tâm xóa bỏ các 'điểm mù' an toàn giao thông và trật tự đô thị.
Đài truyền hình trung ương Trung Quốc (CCTV) vào ngày 4/8 đã công bố đoạn video cho thấy 3 loại thiết bị bay không người lái (UAV) cung cấp năng lực trinh sát và tình báo cho Lục quân, Hải quân và Lực lượng Tên lửa của Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLA).
Sau gần hai tháng hoạt động, thiết bị bay không người lái (UAV) tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI) đã phát hiện hơn 500 trường hợp vi phạm trật tự đô thị, an toàn giao thông. Qua đó, mở ra phương thức quản lý hiện đại, hiệu quả góp phần hướng tới xây dựng đô thị thông minh, văn minh và an toàn.
Xã Bàu Bàng (TP Hồ Chí Minh) vừa triển khai thử nghiệm thiết bị bay không người lái (UAV) phục vụ xây dựng bản đồ không gian ba chiều (3D Mapping), tạo nền tảng dữ liệu số phục vụ quy hoạch, quản lý đất đai và chuyển đổi số trong quản lý địa phương.
Khoảng 6.000 chuyến bay thử nghiệm sẽ được triển khai ở Điện Biên. Đề án hướng tới kiểm chứng từ ba đến năm mô hình ứng dụng UAV điển hình, nhằm giảm 20-30% thời gian hoặc chi phí so với cách làm truyền thống.
Điện Biên trở thành địa phương đầu tiên của Việt Nam triển khai sandbox phát triển kinh tế không gian tầm thấp với khoảng 6.000 chuyến bay UAV. Địa hình hiểm trở, nhu cầu logistics, quản lý tài nguyên và cơ chế thử nghiệm linh hoạt được xem là những yếu tố khiến tỉnh được lựa chọn mở đường cho mô hình mới.
Mới đây, Công an TP Hà Nội đã đưa thiết bị bay không người lái (UAV) tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI) vào giám sát trật tự đô thị, trật tự an toàn giao thông mở ra phương thức quản lý hiện đại, hiệu quả góp phần hướng tới xây dựng đô thị thông minh, văn minh và an toàn.
Một trong những điểm nổi bật của việc áp dụng sandbox tại Điện Biên là cơ chế 'miễn trừ có kiểm soát', trực tiếp tháo gỡ các nút thắt pháp lý để tạo điều kiện cho các doanh nghiệp công nghệ Việt Nam, đặc biệt là các đơn vị sản xuất thiết bị bay không người lái (UAV) tự tin nghiên cứu và thử nghiệm trong môi trường thực tế.
Khoảng 6.000 chuyến bay UAV sẽ được triển khai tại Điện Biên đến hết tháng 5/2027 nhằm kiểm chứng mô hình kinh tế không gian tầm thấp đầu tiên của Việt Nam, tạo cơ sở hoàn thiện chính sách và thúc đẩy hình thành ngành kinh tế mới.
Theo thông tin từ quân đội Hàn Quốc, một thiết bị bay không người lái (UAV) đã xuất hiện tại khu vực gần biên giới liên Triều ngày 30/7 được xác định là UAV của quân đội Mỹ tham gia một cuộc huấn luyện.
Cùng với sự phát triển của nền kinh tế tầm thấp, thiết bị bay không người lái (UAV) đang được ứng dụng ngày càng rộng rãi tại Trung Quốc, từ hỗ trợ quản lý đô thị, tuần tra, kiểm tra cơ sở hạ tầng đến giám sát môi trường và các hoạt động bảo đảm an toàn. Công nghệ này đang dần trở thành một công cụ quan trọng giúp nâng cao hiệu quả công việc, giảm chi phí vận hành và thay đổi phương thức quản lý truyền thống.
UAV Trung Quốc bay 24 giờ liên tục, tầm hoạt động 3.000 km, mở ra kỷ nguyên mới cho kinh tế tầm thấp
Trung Quốc thử nghiệm thành công UAV TP200 hạng một tấn đầu tiên đạt tiêu chuẩn hàng không dân dụng. Máy bay có thể bay liên tục 24 giờ, tầm hoạt động 3.000 km và phục vụ nhiều nhiệm vụ từ tuần tra biển đến cứu hộ.
Máy bay không người lái (UAV) TP200 do Trung Quốc phát triển có thể hoạt động liên tục 24 giờ khi mang tải trọng tối đa, phục vụ nhiều nhiệm vụ dân sự như tuần tra biển, cứu hộ và vận chuyển hàng hóa tới khu vực hẻo lánh.
Lần đầu tiên, hai thiết bị bay không người lái (UAV) Primoco đã thực hiện thành công các nhiệm vụ tự động theo thời gian thực nhờ sử dụng bộ phần mềm MARS Autonomy.
Giờ cao điểm chiều tại nút giao Nguyễn Trãi - Khuất Duy Tiến (Hà Nội), dòng xe cộ ken đặc dưới chân cầu vượt Vành đai 3 nhích từng mét nhẫn nại. Phía trên cao, chiếc thiết bị bay không người lái (UAV) cất cánh, treo mình chắc chắn trên tầng không. Mọi góc khuất giao thông, từng hành vi vi phạm hay nguy cơ ùn tắc lập tức hiện lên nét căng trên màn hình của tổ công tác dã chiến. Đợt thử nghiệm UAV không chỉ là một phép thử công nghệ, mà là bước chuyển dịch chiến lược của Công an TP Hà Nội trong quản trị không gian tầm thấp, quyết tâm xóa bỏ các 'điểm mù' an toàn giao thông và trật tự đô thị.
Ba mẫu thiết bị bay không người lái (UAV) X1, X2 và X3 do Hội Hàng không - Vũ trụ Việt Nam phối hợp Công ty CP Công nghệ VisakAI nghiên cứu, chế tạo đã hoàn thành chương trình diễn tập đánh chặn với hiệu suất 100%. Kết quả thử nghiệm tạo cơ sở khoa học và thực tiễn quan trọng cho các giai đoạn phát triển công nghệ UAV tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI) tại Việt Nam.
Ngày 22/7, Hội đồng Khoa học, Hội Hàng không-Vũ trụ Việt Nam (VASA) và Chủ tịch Công ty CP Công nghệ VisakAI đã chứng kiến chương trình diễn tập đánh chặn của ba mẫu thiết bị bay không người lái (UAV) X1, X2, X3 tại Khu vực bay thử nghiệm, Viện Công nghệ không gian.
Trước sức ép từ biến đổi khí hậu và các hoạt động phát triển kinh tế, nhiều hệ sinh thái ven biển, đảo đang đứng trước nguy cơ suy giảm. Việc ứng dụng thiết bị bay không người lái giúp thu thập dữ liệu nhanh, chính xác, tiết kiệm chi phí, góp phần phục vụ giám sát, bảo tồn đa dạng sinh học, phát triển kinh tế biển bền vững.
Các nhà khoa học Mỹ phát triển UAV có khả năng tạo hiệu ứng nhòe chuyển động khiến mắt người khó phát hiện.
Theo phóng viên TTXVN tại Tel Aviv, Công ty công nghệ quốc phòng EyesAtop của Israel đã phát triển một hệ thống điều khiển hợp nhất cho phép binh sĩ vận hành đồng thời nhiều loại thiết bị bay không người lái (UAV) từ các nhà sản xuất khác nhau bằng một thiết bị điều khiển duy nhất.
Để đón đầu sự phát triển của thị trường kinh tế tầm thấp được dự báo đạt tỷ USD, Đà Nẵng sẵn sàng rót ngân sách, kiến tạo bệ phóng hạ tầng, từng bước hoàn thiện cơ chế, chính sách. Đây là nỗ lực nhằm tạo động lực phát triển mới cho địa phương.
Giới chức Thụy Sĩ đang điều tra vụ nhiều thiết bị bay không người lái (UAV) xuất hiện gần nhà máy điện hạt nhân Gösgen, ở bang Solothurn, phía Bắc nước này. Hiện vẫn chưa xác định được mục đích của các chuyến bay.
TPHCM đang triển khai dự án ứng dụng thiết bị bay không người lái (UAV) để khảo sát hiện trạng địa bàn, lập bản đồ số và thu thập dữ liệu phục vụ quản lý tại 168 phường, xã, đặc khu.
Từ đầu năm 2026, TPHCM triển khai thử nghiệm giao hàng bằng thiết bị bay không người lái (UAV) và đưa vào vận hành tuyến bưu chính không người lái vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu. Thời gian vận chuyển từ gần một ngày được rút xuống còn khoảng hai giờ. Quan trọng hơn, các thử nghiệm đã tạo nguồn dữ liệu thực tế để xây dựng quy trình vận hành, hoàn thiện chính sách quản lý và đánh giá khả năng mở rộng ứng dụng sang vận chuyển y tế khẩn cấp, cứu hộ cứu nạn hay giám sát môi trường.
Phương tiện bay không người lái (UAV) sẽ được nghiên cứu ứng dụng để phục vụ phát triển kinh tế tầm thấp gắn với chuyển đổi số, hướng tới mở rộng các mô hình dịch vụ, logistics và quản trị hiện đại tại địa phương.
Đẩy mạnh ứng dụng UAV trong quản lý đô thị, logistics, nông nghiệp và bảo vệ môi trường, hướng tới xây dựng hệ sinh thái công nghệ hiện đại đến 2030.