Tòa kiến nghị Bộ Tài chính và các cơ quan Nhà nước có thẩm quyền phải có biện pháp quản lý giá cước và thu thuế đối với Grab theo đúng quy định về doanh nghiệp kinh doanh vận tải.
Giám đốc Grab tại Việt Nam cho rằng, điểm mấu chốt có thể nằm ở sự khác biệt trong cách hiểu và giải thích của cơ quan quản lý cạnh tranh và của chúng tôi về thị trường liên quan cũng như những đặc điểm cấu thành một thị trường cạnh tranh. Các ứng dụng gọi xe chỉ là một trong nhiều lựa chọn của khách hàng
Hiện nay, Cục Cạnh tranh và bảo vệ người tiêu dùng đã hoàn tất việc chuyển báo cáo điều tra, kết luận điều tra cuối cùng đối với toàn bộ hồ sơ vụ Grab thâu tóm Uber đến Hội đồng cạnh tranh để xử lý theo quy định của pháp luật.
Trong lãnh đạo Ủy ban ATGT Quốc gia cho rằng dư luận không nên xem xe công nghệ đang được ưu ái hơn taxi truyền thống mà đó là thay đổi nền tảng kinh doanh thì chuyên gia lại kiến nghị tất cả những xe 9 chỗ ngồi chở xuống là taxi.
Vụ Vinasun kiện Grab, bất ngờ có diễn biến mới khi hai bên bất ngờ đề nghị hòa giải. Chưa biết họ sẽ hòa giải trên tinh thần nào, nhưng dễ nhận ra Grab không muốn theo đuổi vụ kiện đến cùng vì lý lẽ về áp dụng công nghệ để kinh doanh vẫn lộ ra nhiều vấn đề.
Theo Bộ trưởng Tài chính Đinh Tiến Dũng, hiện rất khó nhận dạng các phương thức kinh doanh trong bối cảnh kinh tế chia sẻ, thương mại điện tử để thu thuế.
Sau hơn 1 tháng thử nghiệm, thương hiệu G7 Taxi đã chính thức đi vào hoạt động từ ngày 12/11 dưới sự hợp nhất của 3 đơn vị taxi lớn tại Hà Nội gồm taxi Thành Công, Ba sao và Sao Hà Nội.
Để phù hợp với xu thế cách mạng công nghiệp lần thứ 4 (4.0), dưới hình thức thư ngỏ, Chủ tịch Hiệp hội Taxi Hà Nội vừa kiến nghị Thủ tướng Chính phủ cần quản lý cả 5 loại hình hoạt động vận tải hiện nay bằng công nghệ chứ không chỉ với xe hợp đồng và xe du lịch.
Chiều 29/10, theo dự kiến TAND TPHCM tuyên án vụ án 'bồi thường thiệt hại ngoài hợp đồng' giữa hãng taxi Vinasun (Cty CP Ánh Dương Việt Nam) và Grab (Cty TNHH GrabTaxi Việt Nam). Tuy nhiên, HĐXX thông báo sẽ quay trở lại phần xét hỏi để làm rõ thêm vụ kiện.
Việc định nghĩa những ứng dụng gọi xe như Uber và Grab đang không đồng nhất giữa các quốc gia trên thế giới, trong đó rất nhiều nước phát triển cho rằng mô hình này chính là taxi.
Tại phiên tòa, luật sư của phía bị đơn GrabTaxi đề nghị HĐXX triệu tập đại diện Bộ GTVT, những đơn vị sử dụng phần mềm như GrabTaxi và đại diện công ty giám định thiệt hại của Vinasun. Tuy nhiên HĐXX cho rằng chỉ triệu tập khi thấy cần thiết vì đã làm rõ trong phần thủ tục.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa trình Chính phủ dự thảo nghị định mới thay thế Nghị định 86/2014, trong đó có quy định xe Grab 4 bánh phải đeo mào như taxi truyền thống.
Ông Anthony Tan, Giám đốc điều hành kiêm đồng sáng lập công ty Grab khẳng định với Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ sẽ thực hiện nộp đầy đủ thuế trong suốt thời gian hoạt động tại Việt Nam vừa qua.
Ngày 24/9, Ủy ban Cạnh tranh và Tiêu dùng Singapore (CCCS) đã tuyên phạt 13 triệu SGD (tương đương 9,5 triệu USD) cho thương vụ sát nhập giữa 2 ông lớn cung cấp dịch vụ gọi xe là Uber và Grab. Hồi tháng 3, Grab đã thâu tóm 27,5% cổ phần kinh doanh của Uber tại Đông Nam Á.
Ngày 24/9, giới chức Singapore đã phạt Grab và Uber 9,5 triệu USD vì vi phạm luật cạnh tranh khi sáp nhập, đẩy giá cước lên cao và chặn cơ hội của các đối thủ.
Một báo cáo mới đây của ABI Research, một công ty nghiên cứu của Mỹ, đưa ra số liệu bất ngờ khi Grab mới là đơn vị đứng đầu thị trường ứng dụng gọi xe Indonesia.
Tập đoàn Uber cho biết họ sẽ tập trung đầu tư vào xe đạp và xe scooter điện hơn là taxi, bất chấp khả năng sẽ ảnh hưởng đến lợi nhuận trước mắt.
Là một trong những startup trị giá tỷ USD của khu vực, Go-Jek đã chính thức tiến đánh các thị trường lân cận ngoài sân nhà Indonesia.
Grab cho biết đã nộp 224 tỷ đồng tiền thuế tại Việt Nam trong 7 tháng đầu năm và mong muốn cơ quan chức năng có những thông điệp rõ ràng để khách hàng hiểu đúng.
Bộ GTVT đề xuất bổ sung quy định ô tô dưới 9 chỗ ứng dụng công nghệ gọi xe (taxi công nghệ - Grabcar) phải gắn hộp đèn điện tử trên nóc xe ('mào') để giúp các lực lượng chức năng dễ dàng nhận diện, siết chặt quản lý và đảm bảo công bằng với taxi truyền thống.
Tại đại hội cổ đông thường niên 2018 của Công ty cổ phần Đầu tư phát triển công nghiệp và vận tải (Tracodi), doanh nghiệp này đã chia sẻ kế hoạch sáp nhập Vinataxi với Savico Taxi.
Grab đang thực hiện chương trình '90 ngày nỗ lực hoàn thiện' với mục đích nâng cao trải nghiệm dịch vụ cho cả tài xế và khách hàng. Trong một số thay đổi mà Grab sẽ áp dụng, có một điều khoản khiến nhiều người đi xe băn khoăn, đó là nếu họ ra xe muộn 5 phút tài xế có quyền hủy chuyến.
Đại diện Bộ Tài chính cho biết khi Grab mua lại Uber thì phải chịu trách nhiệm trả khoản tiền thuế đang nợ tại Chi cục Thuế TP.HCM, là 53,3 tỷ đồng.
Được phát triển từ năm 2015, sau 3 năm, ứng dụng gọi xe mới công nghệ châu Âu này sẽ chính thức có mặt tại thị trường Việt Nam từ tháng 6/2018.
Chỉ ít ngày nữa, ứng dụng gọi xe Uber sẽ không thể sử dụng tại Việt Nam. Trung tâm Greenlight Hubs hỗ trợ cho tài xế Uber đã dừng hoạt động vào hôm nay, 26/3. Toàn bộ hệ thống Uber tại Việt Nam sẽ chuyển giao cho Grab vào ngày 8/4 tới.
Chương trình tái cấu trúc hoạt động kinh doanh taxi của CTCP Dịch Vụ Tổng hợp Sài Gòn (Savico - mã SVC) đã quyết định tạm ngừng hoạt động kinh doanh taxi để nghiên cứu tìm cơ hội kinh doanh phù hợp. Việc này được thực hiện nhằm đảm bảo mục tiêu bảo toàn vốn góp của các bên.
Liên doanh ComfortDelgro Savico Taxi của Công ty cổ phần Dịch vụ tổng hợp Sài Gòn - Savico và đối tác Singapore đã phải tuyên bố đóng cửa để bảo toàn khoản đầu tư.
Kết quả điều tra sơ bộ vụ Grab mua mảng kinh doanh Uber Đông Nam Á có dấu hiệu vi phạm quy định về tập trung kinh tế. Cục Cạnh tranh đang xem xét ra quyết định điều tra chính thức.
Đó là khẳng định của ông Nguyễn Văn Thể, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) tại cuộc họp với Ban soạn thảo Dự thảo Nghị định thay thế Nghị định 86 quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô, sau khi thấy nhiều quy định được ban soạn thảo đưa ra chưa được làm rõ và còn nhiều kẽ hở và chưa đảm bảo đầy đủ quyền lợi của người dân.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thể yêu cầu các bộ phận xây dựng Dự thảo nghị định thay thế Nghị định 86 phải phải làm thật chặt chẽ, đặc biệt là những quy định liên quan tới quản lý Uber, Grab.
Sau khi Uber rút lui, một ứng dụng gọi xe mới của Hàn Quốc có tên MVLchain đã xuất hiện tại thị trường Việt Nam. Nếu thủ tục pháp lý hoàn tất đúng tiến độ, ứng dụng gọi xe trực tuyến không thu tiền của tài xế này sẽ chính thức phục vụ công chúng vào tháng 7.
Sau gần 1 tháng gián đoạn, TAND TP.HCM thông tin tiếp tục hoãn phiên xử sơ thẩm vụ hãng taxi Vinasun kiện Grab đòi bồi thường thiệt hại ngoài hợp đồng với số tiền hơn 41 tỷ đồng.
Những ngày qua, trên các phương tiện truyền thông liên tục phản ánh việc hành xử thiếu trách nhiệm của hãng taxi công nghệ Grab với hành khách của mình.
Theo CEO VATO Trần Thanh Nam, trong khoảng 2 tuần qua đã có 5.000 tài xế đăng ký chạy cho ứng dụng này.
Các hãng taxi truyền thống đang đối mặt với vô vàn khó khăn từ khi Uber, Grab xuất hiện và chiếm lĩnh thị trường. Làm thế nào để taxi 'nội' phát triển trước sự cạnh tranh khốc liệt và không cân sức với hai 'ông lớn' đó?
Singapore - một trong những nước chào đón các 'ông lớn' Uber, Airbnb và Tripda từ sớm, đã có nhiều quy định chặt chẽ để bảo vệ người dùng.
Các hãng taxi sẵn sàng xây dựng hệ thống ứng dụng gọi xe chung cho cả ngành taxi để hợp lực tạo thành sức mạnh nhằm cạnh tranh sòng phẳng với Grab.
Hy vọng mở ra với taxi truyền thống, đặc biệt là những đơn vị có tiềm lực và có bề dày thương hiệu, khi Uber Đông Nam Á đã hết sức trong cuộc đua 'đốt vốn', đã bán mình cho Gab.
Gọi xe qua ứng dụng là một trong những ngành phát triển nóng nhất trên thế giới gần đây. Và gã khổng lồ SoftBank từ Nhật Bản đang dần thâu tóm toàn bộ ngành này.
Theo các chuyên gia kinh tế, trong thời đại công nghệ số 4.0, các ứng dụng Internet đang mang lại lợi thế cạnh tranh rất lớn đó là khả năng giảm chi phí, hạ giá thành. Thế nhưng, quản lý các doanh nghiệp này ra sao, đặc biệt trước 'màn kết hôn' gây 'chấn động' giữa Uber và Grab?
Mai Linh Bike cam kết chỉ thu 15% chiết khấu và không thu phí đồng phục với điều kiện 2 tháng đầu, tài xế phải đạt doanh thu từ 1,5 triệu đồng/tháng trở lên. Đặc biệt, Mai Linh mua bảo hiểm cho tất cả tài xế sau khi được ký kết hợp đồng.
Sau khi mua lại Uber tại thị trường Đông Nam Á, Grab sẽ phải cạnh tranh với một đối thủ nặng ký ở Indonesia là ứng dụng gọi xe ôm công nghệ Go-Jek. Hãng đang lên kế hoạch mở rộng thị trường sang nhiều nước ĐNA.
Chiều ngày 26/3, văn phòng đại diện của Uber tại Hà Nội đã dán thông báo tạm thời đóng cửa. Thông báo này được đưa ra không lâu sau khi Grab chính thức tuyên bố thu mua lại thành công toàn bộ hoạt động kinh doanh của Uber tại khu vực Đông Nam Á.
Có mặt tại thị trường Đông Nam Á từ năm 2013, Uber tỏ rõ ưu thế của mình bằng chất lượng xe và tài xế đảm bảo. Hiện, Uber hoạt động tại 8 nước ĐNA: Campuchia, Indonesia, Malaysia, Myanmar, Philippines, Singapore, Thái Lan và Việt Nam.
Ngày 26/3, hãng Uber kinh doanh dịch vụ xe thuê dựa trên ứng dụng điện thoại thông minh thông báo đã đạt thỏa thuận chuyển nhượng mảng kinh doanh tại thị trường Đông Nam Á cho đối thủ Grab, đánh dấu lần rút lui thứ 2 của Uber tại thị trường châu Á.