Ông Trần Văn Lâu được chỉ đỉnh giữ chức Chủ tịch UBND thành phố Cần Thơ nhiệm kỳ 2021- 2026.
Tại Văn bản số 671/TTg-QHĐP ngày 11/6, Phó Thủ tướng Nguyễn Chí Dũng chấp thuận chủ trương điều chỉnh Quy hoạch tỉnh Sóc Trăng thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Tại Văn bản số 671/TTg-QHĐP ngày 11/6/2025, Phó Thủ tướng Nguyễn Chí Dũng đã chấp thuận chủ trương điều chỉnh Quy hoạch tỉnh Sóc Trăng thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 theo trình tự, thủ tục rút gọn theo quy định của pháp luật về quy hoạch và pháp luật khác có liên quan như đề xuất của UBND tỉnh Sóc Trăng.
Ngày 10/6, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Sóc Trăng Trần Văn Lâu cho biết, đơn vị đã chỉ đạo ngành chức năng khẩn trương lập hồ sơ cấp quyền khai thác mở rộng các mỏ khai thác cát phục vụ Dự án thành phần 4 thuộc Dự án Đầu tư xây dựng công trình đường bộ cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng giai đoạn 1.
Đó là chỉ đạo của Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng trước khó khăn nguồn cát phục vụ cho các công trình trọng điểm. Chủ tịch tỉnh lưu ý, chủ đầu tư sử dụng cho đoạn có độ mặn tương đồng để áp dụng cát biển thay thế.
Ông Trần Văn Lâu - Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng cùng đoàn công tác vừa có chuyến thị sát kiểm tra tiến độ thực hiện Dự án thành phần 4 thuộc dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng. Tại đây, ông đã yêu cầu nhà thầu phải đẩy nhanh tiến độ thi công như đã cam kết.
Thủ tướng yêu cầu tỉnh Sóc Trăng rà soát lại phương án đầu tư và nguồn vốn đầu tư cảng biển Trần Đề gửi Bộ Tài xem xét báo cáo Thủ tướng trong tháng 5 tới.
Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng Trần Văn Lâu đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính về dự án cảng biển Trần Đề và mong muốn Thủ tướng, các bộ, ngành quan tâm, định hướng để tỉnh thực hiện tiếp dự án.
Chiều 21-4, tại TP Cần Thơ, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì cuộc họp về tình hình triển khai các dự án giao thông trọng điểm khu vực phía Nam.
Tạp chí Kinh tế Môi trường có nhiều bài viết phân tích chuyên sâu về việc phát triển kinh tế xã hội gắn với bảo vệ môi trường, phát triển bền vững tại tỉnh Sóc Trăng.
UBND tỉnh Sóc Trăng mới đây đã có công văn gửi các sở, ngành và đơn vị liên quan yêu cầu khẩn trương thực hiện các giải pháp thúc đẩy tiến độ Dự án thành phần 4 thuộc Dự án xây dựng cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng.
Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng vừa có công văn chỉ đạo trong vòng 10 ngày, nếu nhà thầu, doanh nghiệp không có giải pháp để khai thác cát đảm bảo công suất được cấp thì sẽ thu hồi giấy phép.
Ngoài nguồn vốn xã hội hóa đầu tư các bến cảng, UBND tỉnh Sóc Trăng đề nghị Chính phủ hỗ trợ hơn 19.000 tỷ ưu tiên đầu tư xây dựng một số hạng mục giai đoạn 2025-2030.
Theo lãnh đạo Ban Quản lý Dự án 2, tỉnh Sóc Trăng, ngay từ đầu năm 2025, lãnh đạo tỉnh đã chỉ đạo các cấp ngành, địa phương đẩy nhanh tiến độ thực hiện công trình trọng điểm, dự án cao tốc trên địa bàn hoàn thành kịp tiến độ. Trước mắt, lãnh đạo tỉnh đang chỉ đạo tháo gỡ khó khăn về nguồn vật liệu, cát san lấp mặt bằng để đẩy nhanh tiến độ thi công.
Chiều 12/12, tại tỉnh Sóc Trăng, Công an các tỉnh: Sóc Trăng, Trà Vinh, Hậu Giang, Bạc Liêu, Kiên Giang, Cà Mau và TP Cần Thơ tổ chức hội nghị ký kết phối hợp phòng ngừa, đấu tranh với tội phạm và vi phạm pháp luật liên quan đến hoạt động khai thác cát biển; vận chuyển, cung cấp làm vật liệu xây dựng tại các dự án trọng điểm quốc gia.
Ngày 27-10, UBND tỉnh Sóc Trăng tổ chức lễ khởi công Dự án khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng tại mỏ cát sông MS04, nhằm phục vụ Dự án đường cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng (giai đoạn 1).
Chiều 22/10, đoàn công tác của Cục Cảnh sát phòng chống tội phạm về môi trường (Bộ Công an), do thiếu tướng Hà Xuân Duy, Phó Cục trưởng làm trưởng đoàn có buổi làm việc tại UBND tỉnh Sóc Trăng về quản lý khai thác, vận chuyển cát phục vụ các dự án giao thông được áp dụng cơ chế đặc thù theo Nghị quyết của Quốc hội.
Ngày 11/10, UBND tỉnh Sóc Trăng tổ chức lễ khởi công dự án khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường (cát sông) tại sông Hậu là mỏ cát ký hiệu MS12.
Chiều ngày 10/10, Bộ Giao thông vận tải trả lời kiến nghị của cử tri thành phố Hồ Chí Minh về việc khắc phục tình trạng khan hiếm nguồn cát trong xây dựng.