Các thành phố lớn trên thế giới như Singapore, London, Stockholm... áp dụng các cách thức riêng để tiến hành thu phí xe vào nội đô, giảm thiểu ùn tắc, tai nạn.
Một số tiền lên đến 300 tỷ sẽ bổ sung vào nguồn thu của thành phố, đồng thời sẽ giảm ùn tắc, thay đổi hành vi tham gia giao thông, không làm tăng chi phí xã hội - đó là thông tin mà Sở GTVT Hà Nội cung cấp cho báo chí.
Ngày 30/10, Sở Giao thông vận tải Hà Nội đã thông tin một số nội dung cơ bản của Đề án 'Thu phí phương tiện cơ giới đường bộ đi vào một số khu vực nhằm giảm ùn tắc giao thông'.
Đối tượng thu phí là các xe ô tô di chuyển từ bên ngoài vào trong khu vực thu phí, trừ các phương tiện được miễn phí theo quy định, các đối tượng được giảm phí.
Giám đốc Sở Giao thông vận tải TP Hà Nội vừa có chia sẻ với báo chí về phương án thu phí ô tô vào nội đô.
Chiều 30/10, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội Vũ Văn Viện đã thông tin về đề án 'Thu phí phương tiện cơ giới đường bộ đi vào một số khu vực nhằm giảm ùn tắc giao thông' hay còn gọi tắt là 'phí giảm ùn tắc giao thông'.
Giaothonghanoi - Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Vũ Văn Viện cho biết, việc thu phí xe cơ giới vào khu vực có nguy cơ ùn tắc giao thông (UTGT) sẽ tập trung chủ yếu vào xe cá nhân, không thu phí đối với xe vận tải hàng hóa nên không làm tăng chi phí xã hội.
Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho hay mức phí được tính toán trên cơ sở kinh phí đầu tư, vận hành và số liệu thu phí của Tổng cục Đường bộ.
Chiều 30-10, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội Vũ Văn Viện đã trao đổi với báo chí, thông tin chính chức về đề án thu phí vào nội đô Sở đang xây dựng. Theo đề án, việc thu phí không nhằm tăng ngân sách, mà chủ yếu hạn chế những chuyến đi không cần thiết vào các khu vực có nguy cơ ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường.