Trong tháng 3, đoàn kiểm tra của Bộ GTVT sẽ ghi nhận thực tế công tác vận hành và bảo trì 8 tuyến cao tốc trên cả nước, gồm cả việc quản lý các trạm thu phí, trạm dừng nghỉ.
Lãnh đạo Công ty Vận hành và bảo trì đường cao tốc Việt Nam cho biết tình trạng ném đá trên cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình đã xảy ra nhiều và thủ phạm thường là trẻ nhỏ.
Thành lập tháng 10/2004, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) là doanh nghiệp nhà nước đầu tư, quản lý khai thác, bảo trì và thu phí hoàn vốn hệ thống đường cao tốc quốc gia. Sau 18 năm xây dựng và phát triển, VEC đã khẳng định vai trò là doanh nghiệp nhà nước nòng cốt trong hoạt động đầu tư xây dựng và vận hành, khai thác mạng lưới đường bộ cao tốc quốc gia.
Tổng Công ty Đầu tư đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho rằng, nếu phải trả khoản lãi hơn 4.500 tỷ đồng trái phiếu cho Bộ Tài chính, tổng công ty có nguy cơ mất cân đối tài chính, mất khả năng trả các khoản nợ đã vay đầu tư cao tốc.
Ngày 12/1, Tổng công ty Đường cao tốc Việt Nam (VEC) phát thông cáo bày tỏ xin lỗi khách hàng về sơ suất khi chậm thông báo rộng rãi việc điều chỉnh phương pháp tính giá theo cách làm tròn các mệnh giá do áp dụng công nghệ thu phí tự động không dừng.
Sau khi điều chỉnh tăng phí tới từng số lẻ (bỏ làm tròn), khiến mức phí mới từ đầu năm 2023 các tuyến cao tốc do Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) quản lý cao hơn mức phí trước đây, VEC chính thức lên tiếng xin lỗi các chủ phương tiện.
Năm 2022, tổng doanh thu thu phí đường bộ cao tốc trên 4 tuyến cao tốc do VEC quản lý, gồm cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, Nội Bài - Lào Cai, Đà Nẵng - Quảng Ngãi, TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây tăng mạnh 36,4%, đạt 4.532 tỷ đồng...
Trong năm 2022, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam phát hiện 17.165 lượt xe quá tải đi qua cao tốc Nội Bài - Lào Cai và Cầu Giẽ - Ninh Bình.
Năm 2022, các tuyến đường cao tốc do Tổng công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) quản lý, khai thác có 17.165 lượt xe quá tải. Trong số này có tới 8.113 lượt xe bị từ chối phục vụ.
Mặc dù chưa công bố lợi nhuận trong năm 2022 nhưng VEC ước tính, tổng doanh thu thu phí đường bộ cao tốc trên 4 tuyến cao tốc do doanh nghiệp này khai thác, quản lý ở mức hơn 4.442 tỷ đồng, tương đương 12,1 tỷ đồng/ngày.
Theo báo cáo của VEC, tổng lưu lượng xe trên 4 tuyến cao tốc do đơn vị này quản lý, khai thác đạt khoảng 53,3 triệu lượt, tăng 41,3% so với năm 2021.
Để hỗ trợ doanh nghiệp, người dân giảm bớt khó khăn do ảnh hưởng của dịch Covid-19, từ ngày 1/2 đến 31/12/2022, Chính phủ giảm thuế VAT từ 10% xuống 8% cho các phương tiện qua trạm thu phí giao thông. Tuy nhiên, từ ngày 1/1/2023 thuế VAT trở về 10% như trước khiến nhiều tài xế băn khoăn.
Ngày 5/1, Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, chính sách tài khóa, tiền tệ hỗ trợ phục hồi và phát triển kinh tế-xã hội, giảm thuế giá trị gia tăng từ 10% xuống 8% đã hết hiệu lực từ 0 giờ 0 phút ngày 1/1/2023.
Từ 1/1/2023, VEC điều chỉnh mức thuế giá trị gia tăng từ 8% lên 10% trong giá sử dụng dịch vụ đường bộ cao tốc các tuyến đường cao tốc.
Từ ngày 1/1, Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) tăng phí. Việc làm này gây bất ngờ cho chủ phương tiện.
Từ ngày 1/1/2023, mức thuế giá trị gia tăng trở về 10% nên các tuyến cao tốc có thu phí sẽ có một số thay đổi nhỏ so với mức giá cũ được niêm yết tại các trạm thu phí.
Theo Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), để tạo điều kiện cho doanh nghiệp và người dân phục hồi kinh tế sau đại dịch Covid-19, Chính phủ đã quy định chính sách miễn, giảm thuế theo Nghị quyết số 43/2022/QH15 của Quốc hội về chính sách tài khóa, tiền tệ hỗ trợ Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội, trong đó có việc giảm thuế giá trị gia tăng sử dụng dịch vụ đường cao tốc từ 10% thành 8% được áp dụng từ ngày 01/2/2022 đến hết ngày 31/12/2022.
Từ ngày 1/1/2023, chính sách giảm 2% thuế VAT cho chủ phương tiện đi cao tốc hết hiệu lực. Thay vì đưa mức phí về như thời điểm chưa giảm, mức phí mới của Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) gây bất ngờ khi không hề có thông báo nào tới các chủ phương tiện.
Ngày 4-1, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, mức phí đường bộ trên các tuyến cao tốc do VEC quản lý được điều chỉnh từ đầu năm 2023 phù hợp với mức thuế giá trị gia tăng.
Những ngày đầu năm 2023, trên nhiều diễn đàn mạng xã hội, các nhóm về xe ô tô cũng như lái xe đều râm ran phản ánh việc một số tuyến cao tốc như Cầu Giẽ- Ninh Bình, TP.HCM- Long Thành-Dầu Giây, Nội Bài - Lào Cai có mức phí qua trạm BOT từ ngày 1/1/2023 bỗng nhiên cao hơn trước đó, trong khi đơn vị vận hành thu phí không hề có thông báo. Cho đến chiều 4/1, Tổng Công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) mới chính thức lên tiếng về vấn đề này.
Trên một số tuyến cao tốc như Nội Bài- Lào Cai, Pháp Vân- Ninh Bình, mức phí từ ngày 1/1/2023 bỗng nhiên lại đắt đỏ hơn cả trước thời điểm 2/1/2022, dù thuế VAT vẫn ở mức 10%. Có hay không việc đơn vị vận hành thu phí tự ý tăng phí?