Chính phủ thông tin, hiện tại vốn điều lệ của VEC rất thấp, có 1.115 tỷ đồng so với quy mô đầu tư khoảng 108.865 tỷ đồng. Do vậy, việc tăng vốn điều lệ lên hơn 39.300 tỷ đồng là cần thiết.
Chính phủ vừa có Tờ trình số 50/TTr–CP gửi Quốc hội về phương án đầu tư bổ sung vốn điều lệ giai đoạn 2024–2026 cho Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC).
Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn (Binh đoàn 12) vừa đề nghị Thủ tướng Chính phủ, Bộ GTVT và Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) được chỉ định thầu thi công Dự án đầu tư mở rộng đường cao tốc TPHCM - Long Thành.
Tại công văn gửi Thủ tướng Chính phủ và các Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà, Hồ Đức Phớc, Tổng công ty Đầu tư và Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đề xuất đầu tư mở rộng cao tốc Nội Bài- Lào Cai và Cầu Giẽ- Ninh Bình bằng vốn ngân sách Nhà nước.
Theo thống kê của Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), tại 4 tuyến cao tốc do VEC quản lý, vận hành (gồm: Nội Bài-Lào Cai, Cầu Giẽ-Ninh Bình, Đà Nẵng-Quảng Ngãi, TP Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây), năm 2024 đã đón hơn 67,4 triệu lượt phương tiện, tăng 11,6% so với năm 2023. Trong đó, tuyến cao tốc TP Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây có lưu lượng phương tiện thông qua cao nhất với 23,2 triệu lượt xe, tăng 12,4% so với năm 2023.
Hiện tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình đoạn qua tỉnh Hà Nam đang có công trường thi công chiếm cả hai chiều đường cao tốc. Để duy trì việc đi lại, tại đây được làm 2 nhánh đường tạm để phương tiện đi qua công trường, tốc độ xe từ 120 km/h được hạ xuống còn 60 km/h.
Theo Tổng Công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), năm 2024, nhờ đã bám sát thực tiễn, triển khai quyết liệt chương trình hành động, công tác quản lý khai thác, vận hành các tuyến cao tốc của tổng công ty này tiếp tục bảo đảm thông suốt, an toàn.
Trong năm 2024, các tuyến cao tốc do VEC vận hành bảo đảm thông suốt, an toàn; hệ thống thu phí tự động không dừng (ETC) hoạt động ổn định, hiệu quả.
Năm 2024, lưu lượng phương tiện lưu thông trên các tuyến cao tốc do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) quản lý, khai thác, vận hành có mức tăng trưởng ổn định, với hơn 67,4 triệu lượt, tăng 11,6 % so với năm 2023…
Trong năm 2024 ghi nhận hơn 590.000 phương tiện hết tiền trong tài khoản thu phí ETC lưu thông trên bốn tuyến cao tốc của VEC quản lý, khai thác.
Thông tin từ Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), vẫn còn hơn 590.000 phương tiện hết tiền trong tài khoản thu phí ETC lưu thông trên các tuyến cao tốc do đơn vị quản lý trong năm 2024.
Chiều 6-1, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã thông tin kết quả khai thác, vận hành các tuyến cao tốc do VEC đầu tư, quản lý trong năm 2024.
Các tuyến cao tốc do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam quản lý, khai thác và vận hành đều có lưu lượng xe tăng trưởng tốt so với năm trước đó.
Để đảm bảo an toàn giao thông dịp cuối năm và các ngày nghỉ Tết Nguyên đán 2025, VEC yêu cầu các đơn vị VEC&OM,VECS, VECE tăng cường công tác tuần tra, kiểm tra nhằm kịp thời phát hiện và xử lý các sự cố trên các tuyến đường cao tốc do VEC quản lý.
Để đầu tư các đường cao tốc, VEC chủ yếu vay vốn từ các nhà tài trợ quốc tế nên kết quả sản xuất kinh doanh phụ thuộc rất lớn vào sự biến động tỷ giá và lãi suất.
Ủy ban quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp vừa đề nghị Chính phủ xem xét, chấp thuận báo cáo Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư bổ sung vốn điều lệ giai đoạn 2024 -2026 cho Tổng Công ty Đầu tư và Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC).
Quyết định được đưa ra với lý do Tổng Công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC) - công ty mẹ đang nắm gần 88% vốn VEC - muốn dành thời gian rà soát lại tình hình, tiến độ, cũng như kết quả thực hiện đề án tái cơ cấu của Công ty giai đoạn 2021-2025.
MobiFone và VEC đã chính thức ký kết biên bản ghi nhớ thỏa thuận hợp tác nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động, thúc đẩy tốc độ chuyển đổi số.
Chiều 11/12/2024, Tổng công ty Viễn thông MobiFone (MobiFone) và Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã chính thức ký kết biên bản ghi nhớ thỏa thuận hợp tác nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động, thúc đẩy tốc độ chuyển đổi số.
Với mô hình đặc thù, nếu Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) được tăng vốn điều lệ sẽ khơi thông nguồn lực cho doanh nghiệp nhà nước, tài sản nhà nước đầu tư vào doanh nghiệp. Mặc dù vậy, Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc cho rằng hiện không có quy định về chuyển tiền cấp phát sang tiền vốn điều lệ do đó cần trình Quốc hội cho ý kiến vào kỳ họp tới…
Số tiền dự kiến bổ sung vốn cho VEC vượt quá tổng mức đầu tư 30.000 tỷ đồng theo quy định của Luật Đầu tư công, do đó, việc bổ sung vốn cần trình Quốc hội cho ý kiến.
Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc gợi mở VEC nên đề nghị vay lại nguồn trái phiếu Chính phủ phát hành để có vốn mở rộng cao tốc TP.HCM- Long Thành.
Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc giao VEC lập lại hồ sơ, đề xuất tiếp tục trả nợ, nâng vốn điều lệ, cho vay nguồn trái phiếu Chính phủ phát hành để đầu tư vào dự án cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành.
Chiều 10/12/2024, tại trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc làm việc với Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC).
Chiều 10/12, tại Trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc làm việc với Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp, một số bộ, ngành về phương án bổ sung vốn điều lệ cho VEC; thời gian hoàn trả tiền gốc, lãi trái phiếu của VEC được Chính phủ bảo lãnh.
Bộ GTVT vừa gửi báo cáo Thường trực Chính phủ về phương án đầu tư dự án mở rộng đoạn cao tốc TP.HCM - Long Thành, trong đó nêu 5 lý do giao cho VEC làm chủ đầu tư dự án.
Bộ GTVT vừa báo cáo Thường trực Chính phủ về phương án đầu tư dự án mở rộng đoạn cao tốc TPHCM - Long Thành, trong đó nêu rõ quan điểm về việc giao cho Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) thực hiện dự án này.
Chủ tịch Ủy ban quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp vừa ký quyết định phê duyệt Đề án cơ cấu lại Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) giai đoạn đến năm 2025.
Chủ tịch Ủy ban quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp vừa ký quyết định phê duyệt Đề án Cơ cấu lại Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) giai đoạn đến năm 2025.
Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp đề xuất nâng vốn điều lệ cho Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) lên hơn 38.000 tỷ đồng, từ mức 1.100 tỷ đồng ở hiện tại…
ĐNO Nhằm nâng cao chất lượng lao động trong công tác quản lý khai thác vận hành bảo trì đường cao tốc, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam đã xây dựng nhiều cơ chế nhằm đào tạo và giữ chân lao động có tay nghề, cũng như quan tâm đến quyền lợi vật chất, tinh thần, chú trọng công tác đào tạo chuyên môn, nâng cao trình độ để người lao động gắn bó với đơn vị.
Trong 9 tháng qua, vẫn còn hơn 480.000 lượt phương tiện hết tiền trong tài khoản thu phí tự động không dừng lưu thông trên các tuyến cao tốc của VEC.
Trong 9 tháng qua, vẫn còn hơn 480.000 lượt phương tiện hết tiền trong tài khoản thu phí tự động không dừng lưu thông trên các tuyến cao tốc của VEC.
Các tuyến cao tốc do VEC quản lý, vận hành khai thác, phục vụ an toàn 50,5 triệu lượt phương tiện, tăng 11,3% so với cùng kỳ năm 2023.
Ngày 9-10, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, VEC sẽ dừng việc miễn thu tiền dịch vụ sử dụng đường bộ cho các phương tiện vận chuyển hàng cứu trợ do ảnh hưởng của bão số 3 khi đi qua trạm thu phí trên 4 tuyến cao tốc do VEC quản lý, khai thác từ 0 giờ ngày 13-10-2024.
Chiều 9/10, Tổng Công ty đầu tư phát triển Đường Cao tốc Việt Nam (VEC) đã có báo cáo về kết quả công tác quản lý, vận hành khai thác các tuyến cao tốc trong 9 tháng đầu năm 2024.
Vẫn còn hơn 480 nghìn lượt phương tiện hết tiền trong tài khoản thu phí ETC lưu thông trên 5 tuyến cao tốc dẫn đến giảm tốc độ lưu thông của phương tiện và mất an toàn giao thông khi qua trạm thu phí.
Các trạm dừng nghỉ nằm trên tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai xuất hiện nhiều vi phạm theo như hợp đồng đã ký kết với VEC (Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam), như tự ý đào ao thả cá, làm sân bóng, xưởng sửa chữa bảo dưỡng xe, sân bãi, nhà tạm, nhà hàng cơm xe tải, xe khách... mở lối đi gây thất thoát doanh thu thu phí trên tuyến cao tốc Nội Bài – Lào Cai. Vậy nhưng, đã nhiều tháng qua, thực trạng trên vẫn tiếp diễn.
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa tổ chức Lễ kỷ niệm 20 năm ngày thành lập (6/10/2004 - 6/10/2024), với chủ đề '20 năm VEC - Hành trình kết nối, vững bước vươn xa'.