Khoản đầu tư tàu YZJ2025 - 1745 là một phần trong kế hoạch mở rộng đội tàu container của Hải An, bên cạnh các dự án đóng mới tàu đang được doanh nghiệp triển khai cùng đối tác.
Chỉ trong chưa đầy hai tháng, VietinBank Capital đã hai lần gia tăng sở hữu tại CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An, trong khi Gelex vừa bán toàn bộ hơn 9,7 triệu cổ phiếu HAH. Những thay đổi này diễn ra khi doanh nghiệp vận tải biển đang tăng tốc mở rộng đội tàu và chuẩn bị cho nhu cầu vốn hàng nghìn tỷ đồng.
Hai Phó Tổng giám đốc Viconship là bà Trương Anh Thư và ông Nguyễn Đức Thành vừa bán gần như toàn bộ số cổ phiếu VSC đang sở hữu.
Công ty Cổ phần Container Việt Nam (mã chứng khoán VSC) vừa ghi nhận hàng loạt giao dịch bán ra toàn bộ cổ phiếu từ các thành viên ban điều hành.
Theo MBS, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam trong quý 3/2026 tăng khoảng 29,6% so với cùng kỳ, trong khi lưu lượng hàng hóa qua hệ thống cảng biển được dự báo tăng 21,7%. Nền tảng này được kỳ vọng thúc đẩy kết quả kinh doanh của nhóm cảng biển, với lợi nhuận GMD và VSC có thể tăng trên 80%.
Quý 3/2026, MBS dự báo sản lượng qua hệ thống cảng biển cả nước tăng 21,7% so với cùng kỳ năm trước. Đà tăng này được kỳ vọng giúp lợi nhuận của nhiều doanh nghiệp cảng biển cải thiện đáng kể.
Gelex đã bán toàn bộ hơn 9,7 triệu cổ phiếu HAH, tương đương 5,16% vốn Hải An, thu về khoảng 475 tỷ đồng theo giá đóng cửa ngày 23/9.
Tập đoàn Gelex đã chuyển nhượng toàn bộ hơn 9,7 triệu cổ phiếu HAH của CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An, thu về khoảng 480 tỷ đồng.
Cổ phiếu VSC đã giảm hơn một nửa so với mức đỉnh ngắn hạn hồi đầu tháng 3/2026, trong khi Viconship liên tiếp triển khai các phương án huy động và tái cấu trúc nguồn vốn.
Viconship dự kiến vay 2.200 tỷ đồng từ 4 công ty con để bổ sung vốn lưu động, tái cơ cấu dòng tiền, trong bối cảnh dư nợ vượt 6.500 tỷ đồng.
Hội đồng quản trị CTCP Container Việt Nam, mã chứng khoán VSC, vừa thông qua phương án vay tổng cộng 2.200 tỷ đồng từ các công ty con, nhằm tái cơ cấu dòng tiền và bổ sung vốn lưu động.
Nguồn vốn dự kiến được Viconship sử dụng để tái cơ cấu dòng tiền, bổ sung vốn lưu động và đáp ứng các nhu cầu tài chính ngắn hạn của công ty.
Viconship dự kiến vay tổng cộng 2.200 tỷ đồng từ các công ty con để tái cơ cấu dòng tiền, bổ sung vốn lưu động và đáp ứng các nhu cầu tài chính ngắn hạn.
Viconship dự kiến vay vốn từ 4 công ty con với tổng hạn mức 2.200 tỷ đồng. Trong đó, Công ty TNHH Cảng Nam Hải Đình Vũ dự kiến cho Viconship vay 1.000 tỷ đồng; Công ty TNHH MTV Dịch vụ Cảng Xanh cho vay 500 tỷ đồng; Công ty TNHH MTV Trung tâm Logistics Xanh 500 tỷ đồng và Công ty TNHH MTV Vận tải biển Ngôi Sao Xanh 200 tỷ đồng.
Lô trái phiếu được phát hành từ ngày 26/8/2026, có kỳ hạn 36 tháng và đáo hạn vào ngày 26/8/2029. Trái phiếu có lãi suất phát hành 11%/năm, không chuyển đổi, không kèm chứng quyền và có tài sản bảo đảm.
Công ty Cổ phần Quản lý Quỹ Leadvisors hiện đang quản lý khối tài sản ủy thác xấp xỉ 3.000 tỷ đồng. Doanh nghiệp này vừa thu hút sự chú ý của giới đầu tư khi thực hiện cắt lỗ hàng chục triệu cổ phiếu Viconship, đồng thời pháp nhân liên quan đang đóng vai trò người mua duy nhất trong đợt phát hành riêng lẻ ngàn tỷ của One Capital Hospitality.
Viconship dự kiến phát hành hơn 205 triệu cổ phiếu, gồm trả cổ tức năm 2025 và chào bán cho cổ đông hiện hữu, qua đó tăng vốn điều lệ lên gần 5.803 tỷ đồng.
Viconship dự kiến phát hành thêm gần 206 triệu cổ phiếu, gồm cổ phiếu trả cổ tức và chào bán cho cổ đông hiện hữu, qua đó nâng vốn điều lệ từ 3.744 tỷ đồng lên gần 5.803 tỷ đồng.
Viconship dự kiến phát hành thêm gần 206 triệu cổ phiếu, gồm cổ phiếu trả cổ tức và chào bán cho cổ đông hiện hữu, qua đó nâng vốn điều lệ từ 3.744 tỷ đồng lên gần 5.803 tỷ đồng.
Công ty CP Vận tải và xếp dỡ Hải An bắt đầu nhận trái ngọt từ quá trình làm mới và mở rộng mạnh mẽ quy mô đội tàu.
Một lãnh đạo Viconship không thực hiện thương vụ mua 500.000 cổ phiếu VSC như đăng ký, trong khi hai Phó Tổng giám đốc khác cùng lúc đăng ký bán toàn bộ lượng cổ phiếu đang nắm giữ.
Bất chấp những biến động, ngành cảng biển đạt kết quả kinh doanh tích cực, qua đó tạo điều kiện tiếp tục triển khai các đại dự án đầy tham vọng.
Khoản vốn bổ sung nhằm tăng cường nguồn vốn chủ sở hữu, đảm bảo năng lực tài chính và nguồn vốn đối ứng hợp pháp để doanh nghiệp thực hiện dự án đầu tư mua tàu container Buxmelody.
Viconship – Hải An cùng 'đánh cược' nghìn tỷ vào đội tàu: Lợi nhuận tăng, bài toán vốn ngày càng lớn
Dòng vốn hàng nghìn tỷ đồng từ việc Viconship và Hải An cùng mở rộng đội tàu container thông qua các liên doanh, được kỳ vọng tạo dư địa tăng trưởng dài hạn, nhưng đồng thời đặt ra bài toán về đòn bẩy, dòng tiền và hiệu quả sử dụng vốn.
CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An dự kiến góp thêm 121 tỷ đồng vào Hải An Green Shipping Lines để bổ sung nguồn vốn thực hiện thương vụ mua tàu container trị giá gần 30 triệu USD.
Viconship dự kiến chào bán một đợt trái phiếu riêng lẻ trị giá tối đa 500 tỷ đồng trong quý 3/2026, toàn bộ nguồn thu được dùng để cơ cấu lại các khoản nợ của doanh nghiệp.
Leadvisors giảm sở hữu tại Viconship xuống 4,1% sau khi bán 15 triệu cổ phiếu trong phiên 24/7. Giao dịch có giá trị 228 tỷ đồng.
Khoảng 4% vốn VSC được giao dịch thỏa thuận tại mức giá trần trong phiên 24/7.
Nếu giao dịch thành công, số lượng cổ phiếu sẽ tăng lên mức 600.000 cổ phiếu, tương ứng tỷ lệ sở hữu 0,16%.
Chi phí tài chính đến từ các khoản vay lớn đang bào mỏng lợi nhuận Viconship, khiến doanh nghiệp này kém hấp dẫn trong mắt nhà đầu tư.
Quản lý quỹ Leadvisors tiếp tục bán cổ phiếu Viconship để giảm sở hữu từ 10,68%, về 8,11% vốn điều lệ. Như vậy, chỉ trong hai đợt bán ra trong tuần đầu tháng 7, Quản lý quỹ Leadvisors đã bán 29,65 triệu cổ phiếu VSC.
Chỉ hơn hai tháng sau khi chi tiền để trở thành cổ đông lớn, Quản lý quỹ Leadvisors đã tiến hành bán ra gần 30 triệu cổ phiếu của CTCP Container Việt Nam (Viconship - mã chứng khoán: VSC) ngay trong tuần đầu tháng 7/2026. Đợt cơ cấu danh mục này được thực hiện khi Viconship vừa trải qua quý đầu năm với sự sụt giảm lợi nhuận dưới sức ép từ chi phí tài chính.
Chỉ hơn hai tháng sau khi trở thành cổ đông lớn tại Viconship, Quỹ Leadvisors đã bán ra 20 triệu cổ phiếu, hạ tỷ lệ sở hữu từ 16,03% xuống 10,68%. Động thái diễn ra trong bối cảnh cổ phiếu VSC điều chỉnh mạnh, trong khi kết quả kinh doanh của doanh nghiệp suy giảm.
Sau hơn hai tháng là cổ đông lớn của Viconship, Quỹ Leadvisors đã bán ra 20 triệu cổ phiếu VSC, giảm tỷ lệ sở hữu từ 16,03% xuống còn 10,68% vốn.
Đẩy mạnh chiến lược mở rộng đội tàu, Vận tải và Xếp dỡ Hải An dự kiến rót thêm hơn 193 tỷ đồng vào liên doanh Hải An Green Shipping Lines để triển khai kế hoạch đóng mới hai tàu container.
CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An dự kiến góp thêm 193,3 tỷ đồng vào Công ty TNHH Hải An Green Shipping Lines nhằm bổ sung nguồn vốn đối ứng cho dự án đóng mới hai tàu container.
Nếu góp vốn thành công, tổng vốn góp của Xếp dỡ Hải An tại Hải An Green Shipping Lines sẽ tăng từ 600 tỷ đồng lên mức hơn 793,3 tỷ đồng.
CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An sẽ chốt danh sách cổ đông vào ngày 15/7 tới để trả cổ tức năm 2025 bằng tiền mặt, tỷ lệ 20%.
Công ty Cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An (mã chứng khoán: HAH) vừa chốt quyền chi trả cổ tức năm 2025 bằng tiền mặt với tỷ lệ 20%. Đợt phân phối lợi nhuận này dự kiến tiêu tốn gần 377 tỷ đồng, trong đó nhóm cổ đông Viconship chiếm tỷ trọng nhận về lớn nhất.
Sau chuỗi điều chỉnh kéo dài, cổ phiếu VSC của CTCP Container Việt Nam (Viconship) bất ngờ tăng kịch trần trong phiên giao dịch ngày 17/6, thu hút sự chú ý của giới đầu tư.
Giá cho thuê tàu hiện cao gấp đôi mức hòa vốn đang tạo dư địa tích cực cho dòng tiền của Xếp dỡ Hải An (HAH). Tuy nhiên, trong bối cảnh chu kỳ dư cung tàu container toàn cầu được dự báo có thể kéo dài đến năm 2029, doanh nghiệp đang hé lộ loạt chiến lược nhằm duy trì lợi thế cạnh tranh.
Lãnh đạo CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An cho biết, công ty ước đạt khoảng 500 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế sau 5 tháng đầu năm 2026, đồng thời kỳ vọng mở rộng đội tàu lên 30 chiếc vào năm 2028.
Chứng khoán Asean định giá cổ phiếu HAH của CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An ở mức 55.000 đồng/cp, đồng thời khuyến nghị theo dõi, tìm kiếm cơ hội đầu tư đối với cổ phiếu này.
Nhờ nhu cầu xuất nhập khẩu phục hồi mạnh mẽ và giá thuê tàu duy trì ở mức cao, hai 'ông lớn' ngành logistics CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (HAH) và CTCP Gemadept (GDM) ghi nhận kết quả kinh doanh quý 1/2026 bứt phá. Với lộ trình mở rộng công suất cảng và đội tàu rõ nét, HAH và GMD đang được các công ty chứng khoán đánh giá khả quan cho mục tiêu trung và dài hạn.
Công ty TNHH Cảng Nam Hải Đình Vũ vừa hoàn tất mua vào gần 1,49 triệu cổ phiếu HAH, đưa tỷ lệ sở hữu của toàn nhóm cổ đông liên quan vượt 22% vốn điều lệ. Cùng với sự thay đổi trong cơ cấu cổ đông, Công ty Cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An đang trình kế hoạch kinh doanh năm 2026 với trọng tâm mở rộng đội tàu và phát triển hạ tầng cảng biển.
Công ty TNHH Cảng Nam Hải Đình Vũ vừa mua vào hơn 1,48 triệu cổ phiếu HAH, nâng sở hữu lên 0,79% vốn
Trong giai đoạn từ ngày 6/5 đến ngày 14/5, Công ty TNHH Cảng Nam Hải Đình Vũ đã mua vào 1.488.540 cổ phiếu HAH của CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An qua đó, nâng sở hữu từ 0% lên 0,79% vốn điều lệ.
Sau thương vụ mua vào của Cảng Nam Hải Đình Vũ, tổng lượng cổ phiếu HAH do nhóm Viconship sở hữu tăng lên 42 triệu đơn vị, tương đương 22,3% vốn.
Lãnh đạo Viconship cho biết doanh nghiệp giảm tỷ lệ cổ tức để ưu tiên nguồn lực đầu tư đội tàu, đồng thời kỳ vọng phương án trái phiếu kèm chứng quyền có thể mang lại mức sinh lời khoảng 200% cho cổ đông trong vòng 4 năm.
Tại ĐHĐCĐ thường niên năm 2026, Viconship trình cổ đông loạt kế hoạch huy động vốn nhằm mở rộng đội tàu container và tái cấu trúc tài chính, đồng thời đặt mục tiêu lập kỷ lục lợi nhuận năm thứ ba liên tiếp.