VinSpeed bắt đầu khảo sát kỹ thuật cho tuyến đường sắt tốc độ cao 120km nối Hà Nội và Quảng Ninh, với tổng vốn đầu tư hơn 5,5 tỷ USD.
Rút lui khỏi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, VinSpeed đang triển khai các bước để nghiên cứu và thiết kế dự án đường sắt cao tốc Hà Nội - Quảng Ninh.
VinSpeed bắt đầu thực hiện khảo sát kỹ thuật cho tuyến đường sắt tốc độ cao 120km nối Hà Nội và Quảng Ninh, dự kiến khởi công vào quý IV/2025 với tổng vốn đầu tư hơn 5,5 tỷ USD.
Ngày 25/12, Vingroup đã công bố rút khỏi dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam. Cùng ngày, Vinspeed đã tiến hành tăng vốn điều lệ từ 33.000 tỷ đồng lên 45.000 tỷ đồng. Trên thực tế, doanh nghiệp ông Phạm Nhật Vượng vẫn còn 2 dự án đường sắt khác đang phát triển.
Công ty cổ phần VinSpeed vừa hoàn tất việc tăng vốn điều lệ từ 33.000 tỷ đồng lên 45.000 tỷ đồng.
Công ty đường sắt VinSpeed của tỷ phú Phạm Nhật Vượng vừa hoàn tất tăng vốn điều lệ từ 33.000 tỷ đồng lên 45.000 tỷ đồng.
Sau khi công bố rút lui khỏi siêu dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, Vinspeed tăng vốn điều lệ lên 45.000 tỷ đồng.
Công ty phát triển đường sắt của tỷ phú Phạm Nhật Vượng đã hoàn tất tăng vốn từ 33.000 tỷ lên 45.000 tỷ đồng.
Ngày 25.12.2025, Tập đoàn Vingroup đã chính thức gửi Chính phủ công văn xin rút đăng ký đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam. Theo doanh nghiệp, quyết định này nhằm tập trung tối đa nguồn lực cho các dự án hạ tầng, năng lượng và đô thị quy mô lớn, trọng điểm quốc gia mà Vingroup đang được giao triển khai trong giai đoạn tới.
Đây là dự án đường sắt tốc độ cao đầu tiên của TPHCM, có chiều dài hơn 54km, tốc độ thiết kế tối đa lên đến 350km/giờ, kết nối từ phường Sài Gòn đến Cần Giờ. Theo kế hoạch, dự án sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác trong quý 4-2028.
'Cú bắt tay mới đây giữa VinSpeed với Siemens Mobility cho thấy tầm nhìn thực chất và dài hạn của Vingroup trong lĩnh vực đường sắt cao tốc' (PGS.TS Bùi Quang Tuấn- Phó Chủ tịch Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam, nguyên Viện trưởng Viện Kinh tế Việt Nam)
VinSpeed và Siemens Mobility vừa ký kết thỏa thuận khung cung cấp tàu và các hệ thống liên quan cho dự án đường sắt cao tốc tuyến Hà Nội - Quảng Ninh và tuyến Bến Thành - Cần Giờ.
Việc nắm giữ khoảng 455,1 triệu cổ phiếu VIC, tương đương 11,7% vốn điều lệ Vingroup đưa Công ty CP Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc (VinSpeed) vượt Chủ tịch Phạm Nhật Vượng để trở thành cổ đông lớn thứ hai tại Tập đoàn.
Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh vừa ban hành quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận nhà đầu tư VinSpeed thực hiện dự án metro Bến Thành - Cần Giờ.
Với chiều dài khoảng 54 km, metro Bến Thành - Cần Giờ đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc phát triển hạ tầng giao thông của TP. Hồ Chí Minh, không chỉ kết nối trung tâm Thành phố với huyện Cần Giờ mà còn hứa hẹn mang lại nhiều lợi ích kinh tế - xã hội cho khu vực…
Tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ có thời gian di chuyển 20,3 phút giữa hai điểm. Vinspeed làm nhà đầu tư dự án với tổng mức đầu tư khoảng 102.430 tỷ đồng.
Thành phố Hồ Chí Minh vừa quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ với tổng mức đầu tư 102.430 tỷ đồng sẽ do Vinspeed là nhà đầu tư.
Metro Bến Thành - Cần Giờ với tổng vốn đầu tư hơn 100.000 tỷ đồng, vừa được UBND TP HCM chấp thuận chủ trương đầu tư, đồng thời chấp thuận cho Công ty CP Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed làm nhà đầu tư. Theo dự kiến, ngày 19/12 sẽ khởi công xây dựng dự án này.
Dự án thuộc danh mục các dự án, công trình quy mô lớn tại TP.HCM khởi công, khánh thành chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ 14 của Đảng sẽ động thổ ngày 19/12...
Tuyến đường sắt dài 54 km, tốc độ thiết kế 350 km/h, có tổng mức đầu tư hơn 102.000 tỷ đồng, dự kiến vận hành từ năm 2028, kết nối trung tâm thành phố với Cần Giờ.
Metro Bến Thành - Cần Giờ đã được Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM thống nhất chủ trương đầu tư; dự án dự kiến khởi công ngày 19/12 tới.