Theo tờ trình Quy hoạch phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, Cục Hàng không Việt Nam (HKVN) đã đề xuất đến năm 2030, cả nước có 28 sân bay, bao gồm 13 sân bay quốc tế và 15 sân bay nội địa.
Hệ thống sân bay phụ thuộc vào nhiều yếu tố kinh tế- xã hội chứ không dựa vào ý kiến đề xuất có sân bay của địa phương.
UBND tỉnh Bình Phước vừa đề nghị Bộ GT-VT bổ sung Cảng hàng không Bình Phước vào Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc giai đoạn 2021 - 2030.
Sở Giao thông Vân tải tỉnh Bắc Giang đề nghị Bộ Giao thông Vận tải, đơn vị tư vấn lập Quy hoạch sân bay toàn quốc nghiên cứu bổ sung và đề nghị Thủ tướng cho phép chuyển sân bay Kép là sân bay quân sự trở thành sân bay lưỡng dụng, sử dụng cho cả mục đích dân sự.
Sở Giao thông vận tải (GTVT) tỉnh Bắc Giang vừa có đề xuất làm sân bay dù tỉnh Bắc Giang chỉ cách Hà Nội khoảng 60 km và cách sân bay Nội Bài khoảng 30 km.
Sở GTVT Bắc Giang đề nghị Bộ GTVT bổ sung vào Quy hoạch mạng sân bay toàn quốc sân bay Kép (huyện Lạng Giang) đang là sân bay quận sự thành sân bay lưỡng dụng, khai thác chung giữa quân sự và thương mại.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định mới số 05 về quản lý, khai thác cảng hàng không, sân bay có hiệu lực từ ngày 10/3 với nhiều nội dung.
Nếu hạch toán tài chính đàng hoàng, hầu hết các sân bay mới xây dựng đều lỗ. Hiện chỉ có 6/22 sân bay trên cả nước có lãi, còn lại đều phải bù lỗ...
Tỉnh Hà Giang vừa có kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) bổ sung sân bay tại huyện Bắc Quang vào quy hoạch cảng hàng không, sân bay tới năm 2030 với quy mô gần 400ha. Nếu được chấp thuận, địa phương sẽ thực hiện xác định mốc giới và quản lý đất đai phục vụ làm sân bay tương lai.
Theo nguồn tin từ Bộ Giao thông Vận tải ngày 19/2, UBND tỉnh Hà Giang vừa đề xuất bổ sung sân bay tại tỉnh này vào Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc.
Hà Giang vừa đề nghị Bộ GTVT bổ sung thêm sân bay tại tỉnh này trong quy hoạch tổng thể phát triển cảng hàng không, sân bay toàn quốc.
UBND tỉnh Hà Giang dự kiến sân bay sẽ được đặt tại huyện Bắc Quang. Tiêu chuẩn cảng hàng không quân sự cấp II và cấp 4C theo tiêu chuẩn hàng không dân dụng và có diện tích khoảng 388 ha.
Hà Giang cho rằng việc đầu tư xây dựng sân bay sẽ tạo bước đột phá làm động lực phát triển kinh tế xã hội.
Bộ GTVT cho biết, theo kết quả nghiên cứu, Tư vấn không đưa sân bay Thành Sơn vào Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo kết quả nghiên cứu, đơn vị tư vấn không đưa sân bay Thành Sơn vào quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không sân bay toàn quốc.
Cử tri tỉnh Ninh Thuận đã có kiến nghị xem xét, chấp thuận chủ trương bổ sung quy hoạch sân bay Thành Sơn thành cảng hàng không kết hợp phục vụ quân sự và dân dụng để tận dụng cơ sở hạ tầng có sẵn của sân bay này.
Cục Hàng không Việt Nam mới đây đã trình Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) dự thảo quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc giai đoạn đến năm 2030 và định hướng đến năm 2050. Như vậy, sau năm 2040, vùng thủ đô sẽ có thêm sân bay thứ 2. Thế nhưng, dự thảo chưa đề cập đến vị trí xây dựng sân bay này.
Cục Hàng không Việt Nam cho biết, trong năm 2021 và các năm tiếp theo sẽ tiếp tục tập trung đầu tư mới, nâng cấp, mở rộng các cảng hàng không quốc tế Nội Bài (Hà Nội), Tân Sơn Nhất (thành phố Hồ Chí Minh), Vinh (Nghệ An), Cát Bi (Hải Phòng), Phú Bài (Thừa Thiên - Huế), Cam Ranh (Khánh Hòa), Đà Nẵng, Long Thành (Đồng Nai).