Công an phường Hoa Lư phối hợp với Đội CSGT đường bộ số 1, Trạm CSGT Tam Điệp thuộc Phòng CSGT Công an tỉnh Ninh Bình cùng các lực lượng chức năng rà soát hạ tầng, xử lý bất cập giao thông và nguy cơ mất an toàn đường sắt trên địa bàn.
Trước nguy cơ mất an toàn tại các điểm giao cắt giữa đường bộ và đường sắt, tỉnh Ninh Bình đang triển khai đồng bộ các giải pháp quản lý, phòng ngừa và hạn chế tai nạn giao thông đường sắt.
Qua rà soát, đánh giá, lực lượng chức năng và chính quyền địa phương Quảng Ngãi đã tiến hành đóng lối đi tự mở qua đường sắt.
Những lối đi tự mở qua đường sắt tồn tại từ nhiều năm, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, nhưng cũng tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn do không có rào chắn, người cảnh giới và hệ thống cảnh báo.
Cục Đường sắt Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng phê duyệt Quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối thành phố Hà Nội, trong đó đề xuất tổ chức lại các hành lang đường sắt, gắn phát triển đường sắt đô thị với duy trì kết nối đường sắt quốc gia.
Ngày 18/9, lực lượng chức năng tỉnh Nghệ An phối hợp các đơn vị liên quan đóng, xóa 5 lối đi tự mở qua đường sắt tại xã Hùng Châu, góp phần loại bỏ nguy cơ tai nạn và tăng cường an toàn trên tuyến đường sắt Bắc - Nam.
Tuyến đường sắt Bắc - Nam qua địa bàn tỉnh Lâm Đồng dài gần 175 km, giữ vai trò huyết mạch trong vận chuyển hành khách, hàng hóa, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh.
Tuyến đường sắt Bắc - Nam đi qua địa bàn tỉnh có chiều dài gần 100 km. Bên cạnh nguy cơ mất an toàn từ các lối đi tự mở, thực tế hiện nay cho thấy tình trạng người tham gia giao thông cố tình vượt rào chắn, lờ đi tín hiệu cảnh báo tại các đường ngang đang là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến các vụ tai nạn đường sắt thương tâm. Trước thực trạng này, các lực lượng chức năng đang triển khai nhiều giải pháp đồng bộ từ siết chặt xử lý vi phạm đến đóng triệt để các điểm giao cắt nguy hiểm, nhằm lập lại kỷ cương an toàn đường sắt.
Lực lượng CSGT phát hiện 32 lối đi tự mở tiềm ẩn nguy cơ cao gây tai nạn trên tuyến đường sắt Bắc - Nam qua Gia Lai. Các vị trí đang được rà soát, lập hồ sơ để xử lý.
Cơ quan chức năng rào đóng lối đi tự mở tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông trên tuyến đường sắt Bắc - Nam đoạn qua xã Triệu Phong, tỉnh Quảng Trị.
Phát hiện 32 lối đi tự mở tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn nghiêm trọng sau đợt kiểm tra ngày 8 – 9/9, lực lượng liên ngành tại Gia Lai đã lập hồ sơ xử lý triệt để, đồng thời yêu cầu Chủ tịch UBND cấp xã, phường chịu trách nhiệm trước Chủ tịch UBND tỉnh nếu để tái diễn tình trạng lấn chiếm, vi phạm hành lang an toàn giao thông đường sắt.
Đội CSGT Rạch Chiếc phát hiện, lập biên bản vi phạm hành chính với hàng loạt người điều khiển xe máy dừng phương tiện trong phạm vi hành lang an toàn giao thông đường sắt.
Đội CSGT Rạch Chiếc, Phòng CSGT (PC08), Công an TPHCM xử lý nhiều hành vi vi phạm quy định về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường sắt trên địa bàn.
Trước lưu lượng phương tiện lớn, tốc độ di chuyển cao, các cây cầu trọng điểm trên địa bàn Thủ đô luôn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Lực lượng chức năng Hà Nội đang chủ động rà soát hạ tầng, tổ chức giao thông, tăng cường tuyên truyền và xử lý nghiêm vi phạm, qua đó phòng ngừa tai nạn từ sớm, từ xa.
Những năm gần đây, tai nạn giao thông (TNGT) đường sắt liên tục xảy ra trên cả nước. Tỉnh Lâm Đồng có gần 175 km đường sắt đi qua và hầu như năm nào cũng xảy ra TNGT. Chỉ trong 6 tháng đầu năm 2026 trên địa bàn đã xảy ra 5 vụ.
Hơn 6 năm thực hiện Quyết định 358/QĐ-TTg, Hà Nội đã đạt kết quả trong bảo đảm hành lang an toàn đường sắt, xử lý lối đi tự mở. Tuy nhiên, tình trạng lấn chiếm, xây dựng, kinh doanh trong hành lang vẫn phức tạp, đòi hỏi quản lý thường xuyên, đồng bộ.
Từ đầu năm đến nay, Ninh Bình đã xóa 65 lối đi tự mở qua đường sắt, góp phần bảo đảm an ninh trật tự, an toàn giao thông. Tuy nhiên, toàn tuyến vẫn còn 128 lối đi tự mở chưa thể xóa bỏ, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.
Trước tình trạng người dân tự ý mở lối ngang qua đường sắt để đi lại, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, các địa phương đã triển khai nhiều giải pháp xử lý nghiêm vi phạm.
Sau hơn 6 năm thực hiện Quyết định số 358 ngày 10/3/2020 của Thủ tướng Chính phủ cả nước đã xóa bỏ 1.842 lối đi tự mở nguy hiểm, góp phần kéo giảm mạnh tai nạn giao thông đường sắt.
Sau hơn 6 năm thực hiện Quyết định số 358/QĐ-TTg ngày 10-3-2020 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Đề án bảo đảm trật tự hành lang an toàn giao thông và xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt, công tác bảo đảm trật tự hành lang an toàn giao thông đường sắt đã đạt nhiều kết quả tích cực, góp phần kéo giảm tai nạn. Tuy nhiên, việc cả nước vẫn còn hơn 2.000 lối đi tự mở cho thấy công tác quản lý cần có những giải pháp quyết liệt và cách tiếp cận mới trong thời gian tới.
Sau hơn 6 năm thực hiện Quyết định số 358/QĐ-TTg ngày 10-3-2020 của Thủ tướng Chính phủ, cả nước đã xóa bỏ 1.842 lối đi tự mở nguy hiểm, góp phần kéo giảm mạnh tai nạn giao thông đường sắt. Tuy nhiên, vẫn còn 2.182 lối đi tự mở, chiếm 59,4% tổng số giao cắt đồng mức đường bộ - đường sắt. Thực tế cho thấy, để giải quyết phần việc khó còn lại, cùng với đầu tư hạ tầng, cần chuyển mạnh từ xử lý vi phạm theo vụ việc sang quản trị chủ động, nhận diện và kiểm soát nguy cơ từ gốc.
Việc đóng các lối đi tự mở góp phần phòng ngừa tai nạn, lập lại trật tự hành lang an toàn đường sắt, bảo vệ tính mạng người dân.
Việc xóa bỏ các lối đi tự mở qua tuyến đường sắt Bắc - Nam tại Quảng Ngãi góp phần khắc phục điểm mất an toàn, giảm nguy cơ xảy ra tai nạn, đồng thời nâng cao ý thức chấp hành quy định của người dân khi tham gia giao thông đường sắt.
Sau nhiều năm tồn tại, 4 lối đi tự mở qua đường sắt Bắc - Nam tại xã Thượng Đức (Hà Tĩnh) đã được xóa bỏ, góp phần giảm nguy cơ tai nạn và lập lại trật tự hành lang an toàn đường sắt.
Phòng Quản lý an toàn đường sắt II (Cục Đường sắt Việt Nam) cho biết, đơn vị vừa phối hợp rà soát, xử lý các lối đi tự mở qua đường sắt trên địa bàn Đà Nẵng.
4 lối đi tự mở ngang qua đường sắt được rào đóng, xóa bỏ lần này nằm trong khu vực ga Yên Duệ ở xã Thượng Đức, tỉnh Hà Tĩnh.
Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Khánh Hòa phối hợp với chính quyền địa phương và ngành đường sắt rào, thu hẹp 4 lối đi tự mở trên tuyến đường sắt Bắc - Nam qua xã Nam Ninh Hòa, nhằm bảo đảm an toàn giao thông, phòng ngừa tai nạn.
Dù đã xóa bỏ hơn 1.800 lối đi tự mở sau 6 năm, mạng lưới đường sắt quốc gia vẫn còn hơn 2.180 điểm tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn. Bộ Xây dựng đề nghị các địa phương tăng tốc xử lý 'điểm đen', ưu tiên đầu tư hạ tầng, không để phát sinh lối đi tự mở mới.
HNN.VN - Chiều 29/7, Bộ Xây dựng tổ chức hội nghị trực tuyến sơ kết kết quả thực hiện Quyết định số 358/QĐ - TTg ngày 10/3/2020 của Thủ tướng Chính phủ và tổ chức ký kết quy chế phối hợp giữa Bộ Xây dựng và UBND các tỉnh, thành phố có đường sắt đi qua.
Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Trần Báu Hà kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét, hỗ trợ, bố trí cho Hà Tĩnh nguồn kinh phí khoảng 18 tỷ đồng để thực hiện xóa bỏ lối đi tự mở ngang qua đường sắt.
Ngày 27/7, Đội Cảnh sát giao thông đường sắt số 2 (Phòng Hướng dẫn tuần tra, kiểm soát giao thông đường bộ, đường sắt, Cục Cảnh sát giao thông) phối hợp với các đơn vị ngành Đường sắt và chính quyền tỉnh Lâm Đồng triển khai làm đường gom, giải tỏa các điểm vi phạm hành lang an toàn đường sắt trên tuyến đường sắt nhánh Bình Thuận - Phan Thiết.
Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 1, (Phòng CSGT, Công an tỉnh Quảng Ninh) vừa phối hợp với UBND phường Vàng Danh và Công ty Cổ phần Đường sắt Hà Lạng tổ chức kiểm tra, tháo dỡ, xóa bỏ và bàn giao trạng thái đối với 3 lối đi tự mở qua đường sắt trên địa bàn phường Vàng Danh.
Ngày 23/7, Phòng CSGT, Công an tỉnh Quảng Ngãi thông tin, đơn vị vừa phối hợp cưỡng chế đóng hai lối đi tự mở qua đường sắt Bắc - Nam tại Km 930+735 và Km 930+990 thuộc xã Nghĩa Giang nhằm bảo đảm an toàn giao thông và ngăn ngừa tai nạn đường sắt.
Thời gian qua, các lực lượng chức năng đã triển khai đồng bộ nhiều giải pháp nhằm phòng ngừa tai nạn, bảo đảm an toàn trên tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng.
Lực lượng Cảnh sát giao thông cùng các đơn vị ngành đường sắt và chính quyền địa phương vừa phối hợp đóng, xóa bỏ 5 lối đi tự mở qua đường sắt trên địa bàn tỉnh Quảng Trị, góp phần làm giảm nguy cơ tai nạn và bảo đảm an toàn giao thông.
Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Đắk Lắk phối hợp với các đơn vị chức năng triển khai rào đóng các lối đi tự mở nguy hiểm trên tuyến đường sắt Bắc - Nam qua phường Bình Kiến, góp phần bảo vệ hành lang an toàn đường sắt và phòng ngừa tai nạn giao thông.
6 tháng đầu năm, các địa phương đã rào đóng, xóa bỏ 255 lối đi tự mở nguy hiểm qua đường sắt, nâng tổng số vị trí được xử lý sau 6 năm lên 1.840. Tuy nhiên, cả nước vẫn còn hơn 2.180 lối đi tự mở cần tiếp tục xóa bỏ để bảo đảm an toàn giao thông.
Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 2 (Phòng CSGT Công an tỉnh Quảng Ninh) vừa phối hợp với Cung đường sắt Yên Cư vừa tổ chức xóa bỏ 5 lối đi tự mở trên tuyến đường sắt quốc gia Kép - Hạ Long, góp phần phòng ngừa tai nạn giao thông và nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người dân.
Từ ngày 1/7 đến hết ngày 15/7, lực lượng Cảnh sát giao thông Hà Nội đã xử lý 312 trường hợp vi phạm quy định về trật tự, an toàn giao thông đường sắt, phạt tiền hơn 220,3 triệu đồng.
Việc rào đóng các vị trí tiềm ẩn rủi ro được kỳ vọng góp phần bảo vệ hành lang an toàn đường sắt, hạn chế tai nạn và bảo đảm hoạt động chạy tàu.
Ngày 16-7, Công ty cổ phần Đường sắt Nghĩa Bình, Đội CSGT đường sắt số 2 (Phòng 6, Cục CSGT), Phòng CSGT Công an tỉnh, Văn phòng đại diện khu vực Phòng Quản lý an toàn đường sắt II (Cục Đường sắt Việt Nam) và chính quyền địa phương đã rào chắn, xóa 4 lối đi tự mở qua tuyến đường sắt Bắc - Nam.
Trong 6 tháng đầu năm, các địa phương đã xóa bỏ 255 lối đi tự mở nguy hiểm qua đường sắt, tuy nhiên, trên mạng lưới đường sắt vẫn còn hơn 2.100 lối đi tự mở cùng hàng nghìn vị trí vi phạm hành lang an toàn cần tiếp tục khắc phục.
Ngày 15-7, Công ty cổ phần Đường sắt Nghĩa Bình, Phòng Cảnh sát giao thông (Công an tỉnh), Văn phòng đại diện khu vực Phòng Quản lý an toàn đường sắt II (Cục Đường sắt Việt Nam), chính quyền phường Quy Nhơn, Quy Nhơn Bắc tổ chức rào chắn, xóa 6 lối đi tự mở tuyến đường sắt Diêu Trì - Quy Nhơn
Trong 6 tháng đầu năm 2026, các địa phương đã rào đóng, xóa bỏ 255 lối đi tự mở nguy hiểm qua đường sắt, nâng tổng số vị trí được xử lý sau 6 năm lên 1.840. Tuy nhiên, cả nước vẫn còn hơn 2.180 lối đi tự mở cần tiếp tục xóa bỏ để bảo đảm an toàn giao thông.
6 tháng đầu năm, các địa phương đã rào đóng, xóa bỏ 255 lối đi tự mở nguy hiểm qua đường sắt, nâng tổng số vị trí được xử lý sau 6 năm lên 1.840. Tuy nhiên, cả nước vẫn còn hơn 2.180 lối đi tự mở cần tiếp tục xóa bỏ để bảo đảm an toàn giao thông.
Nhằm bảo đảm an toàn giao thông đường sắt và ngăn ngừa nguy cơ tai nạn, tỉnh Quảng Ngãi đang tiếp tục phối hợp với ngành đường sắt và chính quyền địa phương triển khai đóng, xóa các lối đi tự mở trên tuyến đường sắt Bắc - Nam đi qua địa bàn.
Toàn tỉnh đang tồn tại hàng trăm lối đi tự mở, với hơn 1.000 hộ dân sinh sống dọc theo tuyến đường sắt, trong đó có 27 vị trí lối đi tự mở nguy hiểm, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Trước thực trạng đó, các địa phương trong tỉnh đã và đang triển khai nhiều giải pháp nhằm quản lý, từng bước xóa bỏ các lối đi tự mở, bảo đảm an toàn cho người dân.
Dù số vụ tai nạn giao thông đường sắt và số người bị thương trong 6 tháng đầu năm 2026 đều giảm so với cùng kỳ năm trước, số người tử vong vẫn tăng 7%. Đáng chú ý, các lối đi tự mở tiếp tục là điểm xảy ra tai nạn nhiều nhất, chiếm 43% tổng số vụ.
Qua khảo sát, đánh giá, Phòng CSGT Công an tỉnh Quảng Ngãi và Công ty Cổ phần Đường sắt Nghĩa Bình, chính quyền địa phương tổ chức đóng 2 lối đi tự mở qua đường sắt.
Thời gian qua, tại các lối đi tự mở qua đường sắt đã xảy ra không ít vụ tai nạn thương tâm khi người dân băng qua đường sắt không chú ý. Để ngăn chặn tai nạn và lập lại hành lang an toàn đường sắt, lực lượng chức năng cùng các đơn vị đường sắt và chính quyền địa phương đang đồng loạt triển khai rào chắn, xóa bỏ các lối đi tự phát, góp phần bảo đảm an toàn cho người dân và hoạt động chạy tàu.
Các lực lượng chức năng tỉnh Lâm Đồng phối hợp triển khai đồng bộ nhiều giải pháp bảo đảm an toàn giao thông đường sắt, quyết tâm kéo giảm tai nạn, ngăn ngừa rủi ro.
Sáng 1/7, UBND xã Đông Sơn, tỉnh Quảng Ngãi phối hợp với các đơn vị chức năng tổ chức rào chắn, xóa bỏ lối đi tự mở tại Km912+630 trên tuyến đường sắt Bắc – Nam, đoạn qua thôn Liên Trì Tây.
Sáng 1/7, UBND xã Đông Sơn (Quảng Ngãi) phối hợp với các ngành chức năng tổ chức rào chắn lối đi tự mở tại Km912+630 tuyến đường sắt Bắc - Nam, qua thôn Liên Trì Tây. Đây là lối đi tự mở nguy hiểm, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn và uy hiếp an toàn chạy tàu.
Việc tồn tại các lối đi tự mở qua tuyến đường sắt Bắc - Nam trên địa bàn Đà Nẵng là một trong những nguyên nhân gây ra các vụ tai nạn nghiêm trọng, theo đó lực lượng chức năng và ngành liên quan quyết liệt đóng các lối đi này nhằm bảo đảm an toàn giao thông.
Ngày 25-6, Công an tỉnh Gia Lai phối hợp với Tiểu ban An ninh trật tự, an toàn giao thông đường sắt tỉnh tổ chức hội nghị tổng kết Quy chế phối hợp 281/QCPH-CAT-TBANTTĐS và ký kết quy chế phối hợp mới trong công tác bảo đảm an ninh trật tự, an toàn giao thông đường sắt trên địa bàn tỉnh.
Thời gian qua, tỉnh Phú Thọ triển khai nhiều giải pháp bảo đảm an toàn giao thông đường sắt và đạt kết quả bước đầu trong xóa bỏ lối đi tự mở. Đồng thời xây dựng lộ trình xử lý dứt điểm các điểm giao cắt nguy hiểm, phấn đấu hoàn thành trước năm 2030.
Thời gian qua, trên địa bàn thành phố Hà Nội nói riêng và cả nước nói chung xảy ra nhiều vụ tai nạn đường sắt mà nguyên nhân chủ yếu là do sự lơ là, chủ quan, thiếu quan sát của những người tham gia giao thông. Lực lượng Cảnh sát giao thông Hà Nội đang tăng cường triển khai đồng bộ nhiều giải pháp kiểm tra, xử lý vi phạm, quyết liệt xóa bỏ các lối đi tự mở nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường sắt và nâng cao ý thức tự giác chấp hành pháp luật của người dân.
Việc triển khai đồng bộ các giải pháp tuyên truyền, vận động và giải tỏa vi phạm tại Km444+700 - Km444+900 trên tuyến đường Hồ Chí Minh đã góp phần lập lại trật tự hành lang an toàn giao thông, hạn chế nguy cơ mất an toàn cho người và phương tiện lưu thông trên tuyến.
Trước thực trạng vi phạm trật tự an toàn giao thông đường sắt ngày một phức tạp, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn, Phòng Cảnh sát giao thông (CATP Hà Nội) đã triển khai đồng bộ hàng loạt giải pháp nhằm bảo đảm an toàn, nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người dân và du khách.
Thời gian qua, tình hình trật tự an toàn giao thông đường sắt trên địa bàn thành phố đang có dấu hiệu, diễn biến phức tạp trở lại. Nhằm tăng cường công tác đảm bảo TTATGT đường sắt, phòng ngừa, kiềm chế tối đa TNGT đường sắt trên địa bàn thanh phố, nhất là tại khu vực đường ngang trong thời gian tới, Công an TP Hà Nội khuyến cáo người dân khi tham gia giao thông tại các giao cắt giữa đường sắt với đường bộ cần chú ý các quy định sau:
Lực lượng CSGT trên cả nước phát hiện, xử lý 68 trường hợp vi phạm trật tự, an toàn giao thông đường sắt trong ngày 12/6. Các lỗi phổ biến vẫn tập trung tại khu vực đường ngang giao cắt, trong đó hành vi dừng xe trong phạm vi an toàn đường sắt chiếm tỷ lệ lớn nhất.
Ngành đường sắt phối hợp với chính quyền địa phương rào đóng, xóa bỏ thêm 2 lối đi tự mở nguy hiểm qua tuyến đường sắt Bắc - Nam, đoạn qua địa bàn xã Phú Lộc, TP Huế nhằm đảm bảo an toàn cho chạy tàu và người dân ở trong khu vực.
Ngày 12/6, chính quyền xã Phú Lộc, TP Huế phối hợp với các đơn vị chức năng và ngành đường sắt triển khai đóng rào kín, xóa bỏ 2 lối đi tự mở giao cắt với tuyến đường sắt Bắc – Nam tại Km731+682 và Km731+730, thuộc thôn Trung Phước Tượng, nhằm bảo đảm an toàn giao thông đường sắt và phòng ngừa tai nạn.
Ngày 12/6, Công an TP Hà Nội cho biết, toàn bộ 9 lối đi tự phát cắt ngang tuyến đường sắt trên địa bàn xã Thanh Trì đã được xử lý, xóa bỏ, góp phần lập lại trật tự hành lang an toàn giao thông đường sắt.
Trước thực trạng nhiều người tham gia giao thông vẫn bất chấp nguy hiểm, luồn lách vượt qua đường sắt, cùng với chính quyền địa phương, lực lượng CSGT cũng tăng cường công tác kiểm tra, xử lý vi phạm trong lĩnh vực này.
Điểm chung của các tuyến đường ngang, lối đi tự mở qua đường sắt đều không có rào chắn, cần chắn tự động hay hệ thống cảnh báo đầy đủ, nên nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông luôn hiện hữu.
Thời gian qua, lực lượng chức năng tỉnh Thanh Hóa tập trung rà soát, xóa các lối đi tự mở qua đường sắt kết hợp với xử lý vi phạm để ngăn ngừa TNGT.
Ngày 5/6, Công ty Cổ phần Đường sắt Bình Trị Thiên cho biết, vừa phối hợp với các lực lượng chức năng tổ chức rào đóng, xóa bỏ 3 lối đi tự mở qua tuyến đường sắt Bắc – Nam đoạn qua xã Chân Mây – Lăng Cô (TP Huế), nhằm bảo đảm an toàn giao thông đường sắt và phòng ngừa tai nạn.
Lực lượng chức năng ở TP Huế đóng thêm 3 lối đi tự mở nguy hiểm qua tuyến đường sắt Bắc - Nam, đoạn qua địa bàn xã Chân Mây - Lăng Cô nhằm đảm bảo an toàn cho chạy tàu và người dân ở trong khu vực.