Đảm bảo công trình trọng điểm cao tốc Bắc – Nam về đích đúng tiến độ, Thủ tướng kiên quyết nghiêm cấm tình trạng trục lợi, đầu cơ, nâng giá vật liệu xây dựng...
Cầu Mỹ Thuận 2, đoạn Phan Thiết - Dầu Giây và Cam Lộ - La Sơn… là những dự án thành phần thuộc cao tốc Bắc - Nam, đang có những gói thầu thu hút sự quan tâm của dư luận, được 'Cảnh sát chất lượng' của Bộ GTVT giám sát đặc biệt.
Thủ tướng Chính phủ yêu cầu bảo đảm đủ nguồn cung vật liệu xây dựng phục vụ thi công dự án cao tốc Bắc Nam. Nghiêm cấm tình trạng trục lợi, đầu cơ, nâng giá.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) hiện đang tập trung chỉ đạo các chủ đầu tư, ban quản lý dự án, nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công 3 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 gồm: Cao Bồ - Mai Sơn, Cam Lộ - La Sơn và cầu Mỹ Thuận 2.
Chiều 6-4, tại TP Phan Thiết, Chủ tịch UBND tỉnh Bình Thuận cùng đại diện lãnh đạo các sở, ngành của tỉnh đã có buổi làm việc với các chủ đầu tư, nhà thầu và các chủ mỏ để giải quyết, tháo gỡ vướng mắc nguồn cung cấp vật liệu đất đắp nền phục vụ thi công cao tốc bắc - nam đoạn qua tỉnh.
Với nhiều giải pháp kịp thời, vấn đề thiếu vật liệu đắp nền tại các dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam đã dần được tháo gỡ. Đây là tiền đề để siêu dự án này tăng tốc.
Nhiều dự án thành phần trên tuyến đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông đang được đồng loạt triển khai. Công tác thi công hiện bước vào giai đoạn khẩn trương, nỗ lực bám sát kế hoạch đề ra.
Nhà thầu khảo sát thực tế các mỏ vật liệu được phê duyệt từ bước thiết kế kỹ thuật không đảm bảo trữ lượng, chất lượng, không đủ hồ sơ pháp lý khai thác hoặc chưa giải phóng mặt bằng.
Hiện, trong số 6/11 dự án đang triển khai thì chỉ có 3 dự án cơ bản hoàn thành phần đất đắp. Ba dự án còn lại (Mai Sơn-Quốc lộ 45, Vĩnh Hảo-Phan Thiết và Phan Thiết-Dầu Giây) bắt đầu xảy ra tình trạng khan hiếm vật liệu...
Giá đất đá, cát sỏi... tăng từng ngày và khan hiếm, đang khiến hàng loạt các dự án xây dựng hạ tầng, nhất là các dự án cao tốc, nâng cấp quốc lộ trong cả nước phải dừng, hoãn tiến độ để tìm kiếm nguồn cung, cũng như chờ chính sách hỗ trợ giảm giá của các địa phương.
Đó là ý kiến của các nhà thầu xây dựng, chủ đầu tư và luật sư tại buổi tọa đàm trực tuyến: 'Khó khăn vật liệu làm cao tốc Bắc - Nam: Thực trạng và giải pháp' được tổ chức tại Hà Nội ngày 25/3.
Nhiều giải pháp gỡ khó nguồn vật liệu cao tốc Bắc - Nam được đưa ra tại cuộc tọa đàm trực tuyến 'Khó khăn vật liệu làm cao tốc Bắc - Nam: Thực trạng và giải pháp', tổ chức ngày 25/3.
Hàng loạt dự án cao tốc Bắc - Nam đang đứng trước nguy cơ chậm tiến độ bởi khan hiếm nguồn vật liệu xây dựng. Khi khảo sát dự án thì đủ nhưng đến lúc thi công lại khan hiếm và đẩy giá lên gấp 2 - 3 lần, thậm chí không có để mua.
Theo Bộ GTVT, tiến độ thi công các dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 đã chuyển sang đầu tư công đều cơ bản đáp ứng yêu cầu, dự kiến 2 đoạn cao tốc đầu tiên sẽ hoàn thành trong năm nay. Tuy nhiên, tiến độ giải phóng mặt bằng vẫn chậm.