Sẽ có một tuyến đường dài khoảng 45,5 km từ TP.HCM, nối các tỉnh Tiền Giang, Đồng Nai, vượt biển Cần Giờ và kết nối với Bà Rịa - Vũng Tàu qua hệ thống cảng biển ở Cái Mép - Thị Vải, hình thành tuyến giao thông liên vùng ven biển phía Nam đoạn qua TP.HCM.
Sau tám năm kể từ khi ý tưởng về cầu vượt biển Cần Giờ được đề xuất lần đầu vào năm 2017, dự án này tiếp tục thu hút sự quan tâm khi xuất hiện trong đề xuất quy hoạch giao thông mới của TP HCM. Nếu được hiện thực hóa, đây không chỉ là một công trình giao thông chiến lược mà còn có thể trở thành biểu tượng mới của thành phố, góp phần nâng tầm đô thị và kết nối vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Tuyến đường ven biển phía Nam TP.HCM dài khoảng 45,5 km kết nối các tỉnh Tiền Giang, Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu đang được đề xuất 3 phương án đầu tư, với tổng vốn dao động từ 38.000 đến 62.000 tỷ đồng…
Tuyến đường ven biển phía Nam TPHCM dài khoảng 45,5km kết nối các tỉnh Tiền Giang, Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu đang được đề xuất 3 phương án đầu tư.
Tuyến đường ven biển nối TP.HCM đến Tiền Giang được nghiên cứu 3 phương án đầu tư, với tổng vốn dao động từ 38.000 đến 62.000 tỷ đồng.
Hiện Sở Giao thông công chánh TP. Hồ Chí Minh và đơn vị tư vấn đã nghiên cứu sơ bộ phương án đầu tư tuyến đường ven biển phía Nam trên địa bàn TP. Hồ Chí Minh...
Kinhteodhti - Sở Giao thông công chánh TP Hồ Chí Minh đã có văn bản gửi Sở Xây dựng và liên danh tư vấn lập đồ án điều chỉnh quy hoạch chung của TP đến năm 2040, tầm nhìn 2060 về tuyến đường ven biển phía Nam nối Miền Tây và Miền Đông.