Trong 8 tháng đầu năm 2025, ước tính có khoảng 12,5 triệu xe điện chạy pin (BEV) và xe hybrid cắm sạc (PHEV) được bán ra trên toàn thế giới, tăng 25% so với cùng kỳ năm ngoái.
Nới lỏng hoặc xóa bỏ thuế nhập khẩu 100% với ôtô điện Trung Quốc có thể giúp 'giải cứu' ngành nông nghiệp Canada.
Doanh số bán xe điện toàn cầu tăng 25% trong 8 tháng đầu năm 2025, nhưng tại Bắc Mỹ mức tăng chỉ đạt 6%.
Công ty nghiên cứu thị trường Rho Motion vừa công bố, doanh số bán xe điện toàn cầu (gồm xe chạy pin và xe hybrid sạc điện) trong tháng 8/2025 đạt 1,7 triệu chiếc, tăng 15% so với cùng kỳ năm ngoái.
Doanh số xe điện toàn cầu tháng 8 tăng trưởng thấp nhất kể từ đầu năm, phản ánh sự chững lại tại thị trường Trung Quốc.
Trong khoảng hơn 3 năm, thị trường ôtô điện Việt Nam chứng kiến đà tăng trưởng mạnh mẽ. Khách Việt đã mua nhiều ôtô điện hơn, hạ tầng trạm sạc cũng đang phát triển khá tốt.
Trong một sự đảo ngược vai trò ngoạn mục, các ông lớn ô tô toàn cầu giờ đây đang phải tìm đến công nghệ xe điện từ Trung Quốc để tăng tốc và cắt giảm chi phí trong cuộc đua chinh phục thị trường.
Doanh số xe điện và hybrid tại Trung Quốc trong tháng 8 chỉ tăng 7,5% so với cùng kỳ - mức thấp nhất trong 18 tháng qua, phản ánh xu hướng hạ nhiệt của thị trường ôtô năng lượng mới sau giai đoạn tăng trưởng nóng.
Nhằm đạt mục tiêu 'xanh hóa' toàn bộ phương tiện vào năm 2040, Singapore đã tiếp tục gia hạn chương trình khuyến khích người dân sử dụng phương tiện phát thải thấp nhưng mức sẽ điều chỉnh giảm ưu đãi.
Mercedes và nhiều hãng coi cấm xe xăng vào năm 2035 tại châu Âu là bất khả thi, trong khi ngành xe điện khẳng định trì hoãn chỉ khiến tụt lại phía sau.
Mustang Mach-E – mẫu xe điện của Ford – lần đầu vượt doanh số bản chạy xăng, phản ánh xu hướng chuyển dịch mạnh mẽ sang xe điện.
Sau gần 10 năm phát triển, giấc mơ điện hóa của nhiều hãng xe Trung Quốc cũng như mở rộng vùng phủ sóng ra khắp thế giới dần rạn nứt.
Xe điện và xe năng lượng mới (NEV) của Trung Quốc chiếm thị phần ngày càng tăng trong doanh số bán xe mới, khiến cả các nhà sản xuất ô tô và phụ tùng đều tăng cường đầu tư vào các cơ sở liên quan.
BMW đã chi 10 tỷ euro để phát triển các công nghệ đầy tham vọng cho 'phương tiện được xác định bằng phần mềm'
Toyota đang chứng minh lựa chọn tiếp cận đa hướng với xe hybrid là chủ lực, khác biệt so với nhiều đối thủ là chiến lược đúng đắn.
Tốc độ và quy mô của cuộc cách mạng xe điện của Trung Quốc đã khiến cả thế giới bất ngờ. Các nhà phân tích cho biết, xu hướng này không có dấu hiệu chậm lại.
Tốc độ và quy mô của cuộc cách mạng xe điện ở Trung Quốc đã khiến thế giới bất ngờ, và các nhà phân tích cho rằng xu hướng này chưa hề có dấu hiệu chậm lại...
Xe điện có doanh số trên toàn cầu tăng trưởng 27% trong tháng 7/2025.
Xe điện được kỳ vọng thổi bùng thời kỳ phục hưng mới cho ngành ô tô Michigan (Mỹ). Tuy nhiên, 'kinh đô ô tô' của thế giới đang trong tình trạng báo động khi gần 26 tỷ USD đầu tư và hơn 25.000 việc làm liên quan đến sản xuất xe điện bị hủy bỏ.
Thị trường ô tô điện tại châu Âu vừa xuất hiện một chính sách gây chú ý: Chính phủ Italy chi gần 600 triệu euro để khuyến khích người dân chuyển đổi sang phương tiện xanh, mỗi cá nhân mua xe điện mới có thể nhận trợ cấp nhận tối đa 10.000 euro (khoảng 305 triệu đồng).
Một quốc gia có trợ cấp khủng cho cá nhân mua xe điện nhận tới 305 triệu đồng, thị trường có 'ấm' lên?
Trong khi các quốc gia châu Âu vẫn đang loay hoay với những rào cản chính sách và giá cả, một làn sóng xe điện mới đang trỗi dậy mạnh mẽ ở châu Á và châu Phi.
Na Uy lập kỷ lục khi 97,2% ô tô bán ra tháng 7/2025 là xe điện, khẳng định vị thế dẫn đầu chuyển đổi xanh.
1,6 triệu xe điện đã được bán trên toàn cầu vào tháng 7 năm 2025. Con số này tăng 21% so với tháng 7 năm 2024, nhưng giảm 9% so với tháng 6 năm 2025.
Mặc dù doanh số bán hàng đã chậm lại ở một số khu vực, nhưng bức tranh thị trường xe điện toàn cầu vẫn ghi nhận mức tăng đáng kể so với năm ngoái.
Thị trường xe điện toàn cầu đang chững lại khi tăng trưởng tháng 7/2025 chỉ đạt 21%, mức thấp nhất kể từ đầu năm nay.
Theo các chuyên gia, xe điện Tây Âu tăng trưởng nhờ giá pin giảm, nhiều mẫu giá rẻ ra mắt và hạ tầng sạc mở rộng.
Thị trường xe điện (EV) toàn cầu đang cho thấy những dấu hiệu chậm lại do sự suy yếu doanh số xe hybrid sạc điện (PHEV) tại Trung Quốc.
Khi thế giới đối mặt với khủng hoảng khí hậu và ô nhiễm đô thị ngày càng nghiêm trọng, một số quốc gia và thành phố đã vươn lên dẫn đầu trong việc chuyển đổi sang phương tiện xanh.
Doanh số xe điện toàn cầu tháng 7 tăng 21%, thấp nhất từ tháng 1, khi thị trường Trung Quốc hạ nhiệt nhưng châu Âu và các khu vực khác tăng mạnh.
Lượng tiêu thụ xe điện toàn cầu giảm mạnh so với tháng 6 chủ yếu do Chính phủ Trung Quốc tạm dừng các chương trình hỗ trợ mua xe điện và hybrid nhằm kiểm soát cuộc đua giảm giá và cạnh tranh khốc liệt trong ngành ô tô nội địa.
Dù công nghệ pin mặt trời trên xe điện không ngừng tiến bộ. Các chuyên gia vẫn rất lạc quan về tiềm năng của công nghệ này khi sử dụng cho xe điện.
Theo Hội đồng Quốc tế về Giao thông Vận tải Sạch (ICCT), việc phát triển ngành sản xuất xe điện tại Brazil có tiềm năng tăng gấp đôi số lượng việc làm mới tại nước này từ nay đến năm 2050.
Doanh số xe điện toàn cầu tháng 7 tăng 21% so với cùng kỳ năm ngoái, song đây là mức tăng trưởng thấp nhất kể từ đầu năm do sức mua xe hybrid cắm sạc tại Trung Quốc giảm mạnh.
Theo công ty nghiên cứu thị trường Rho Motion, doanh số bán xe điện toàn cầu trong tháng 7/2025 đã tăng 21% so với cùng kỳ năm trước.
Honda cắt 30% ngân sách điện khí hóa và hủy mục tiêu xe điện chiếm 30% doanh số, khẳng định đây không phải con đường duy nhất để đạt trung hòa carbon.
Xe điện chiếm 76% lượng xe con bán ra tại Nepal nhờ chính sách thuế ưu đãi, thủy điện giá rẻ, và hạ tầng sạc mở rộng.
Chính phủ Italy bơm gần 700 triệu USD từ quỹ phục hồi hậu Covid-19 của EU để hỗ trợ mua xe điện, giữa bối cảnh doanh số xe điện ảm đạm và áp lực giảm khí thải toàn khối.
Giám đốc Điều Hành Honda Australia cho biết thương hiệu không đặt cược tất cả vào xe điện, và xe hybrid mới là chìa khóa thúc đẩy quá trình chuyển đổi xanh.
Hiện tại, Trung Quốc, vốn từng là 'vương quốc xe đạp', đã trở thành quốc gia dẫn đầu thế giới về xe điện.
Tổng thống Trump và các nghị sĩ Đảng Cộng hòa tại Quốc hội Mỹ đang loại bỏ các ưu đãi liên bang để khuyến khích mua xe điện, nhưng các nhà sản xuất ô tô vẫn sẽ tiếp tục bán và đầu tư vào chúng.
Các cơ sở hạ tầng sạc nhanh cho xe điện tại Mỹ đang được tăng tốc; trong quý 2/2025, dự báo số lượng cổng sạc lắp đặt sẽ tăng 19% so với cùng kỳ năm trước - 16.700 cổng sạc nhanh mới.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã vượt qua 10% thị phần xe điện châu Âu vào tháng 6 vừa qua, đánh dấu sự trở lại về tăng trưởng doanh số sau khi Liên minh châu Âu áp đặt thuế quan vào năm ngoái.