BMW đã chi 10 tỷ euro để phát triển các công nghệ đầy tham vọng cho 'phương tiện được xác định bằng phần mềm'
Toyota đang chứng minh lựa chọn tiếp cận đa hướng với xe hybrid là chủ lực, khác biệt so với nhiều đối thủ là chiến lược đúng đắn.
Tốc độ và quy mô của cuộc cách mạng xe điện của Trung Quốc đã khiến cả thế giới bất ngờ. Các nhà phân tích cho biết, xu hướng này không có dấu hiệu chậm lại.
Tốc độ và quy mô của cuộc cách mạng xe điện ở Trung Quốc đã khiến thế giới bất ngờ, và các nhà phân tích cho rằng xu hướng này chưa hề có dấu hiệu chậm lại...
Xe điện có doanh số trên toàn cầu tăng trưởng 27% trong tháng 7/2025.
Xe điện được kỳ vọng thổi bùng thời kỳ phục hưng mới cho ngành ô tô Michigan (Mỹ). Tuy nhiên, 'kinh đô ô tô' của thế giới đang trong tình trạng báo động khi gần 26 tỷ USD đầu tư và hơn 25.000 việc làm liên quan đến sản xuất xe điện bị hủy bỏ.
Thị trường ô tô điện tại châu Âu vừa xuất hiện một chính sách gây chú ý: Chính phủ Italy chi gần 600 triệu euro để khuyến khích người dân chuyển đổi sang phương tiện xanh, mỗi cá nhân mua xe điện mới có thể nhận trợ cấp nhận tối đa 10.000 euro (khoảng 305 triệu đồng).
Một quốc gia có trợ cấp khủng cho cá nhân mua xe điện nhận tới 305 triệu đồng, thị trường có 'ấm' lên?
Trong khi các quốc gia châu Âu vẫn đang loay hoay với những rào cản chính sách và giá cả, một làn sóng xe điện mới đang trỗi dậy mạnh mẽ ở châu Á và châu Phi.
Na Uy lập kỷ lục khi 97,2% ô tô bán ra tháng 7/2025 là xe điện, khẳng định vị thế dẫn đầu chuyển đổi xanh.
1,6 triệu xe điện đã được bán trên toàn cầu vào tháng 7 năm 2025. Con số này tăng 21% so với tháng 7 năm 2024, nhưng giảm 9% so với tháng 6 năm 2025.
Mặc dù doanh số bán hàng đã chậm lại ở một số khu vực, nhưng bức tranh thị trường xe điện toàn cầu vẫn ghi nhận mức tăng đáng kể so với năm ngoái.
Thị trường xe điện toàn cầu đang chững lại khi tăng trưởng tháng 7/2025 chỉ đạt 21%, mức thấp nhất kể từ đầu năm nay.
Theo các chuyên gia, xe điện Tây Âu tăng trưởng nhờ giá pin giảm, nhiều mẫu giá rẻ ra mắt và hạ tầng sạc mở rộng.
Thị trường xe điện (EV) toàn cầu đang cho thấy những dấu hiệu chậm lại do sự suy yếu doanh số xe hybrid sạc điện (PHEV) tại Trung Quốc.
Khi thế giới đối mặt với khủng hoảng khí hậu và ô nhiễm đô thị ngày càng nghiêm trọng, một số quốc gia và thành phố đã vươn lên dẫn đầu trong việc chuyển đổi sang phương tiện xanh.
Doanh số xe điện toàn cầu tháng 7 tăng 21%, thấp nhất từ tháng 1, khi thị trường Trung Quốc hạ nhiệt nhưng châu Âu và các khu vực khác tăng mạnh.
Lượng tiêu thụ xe điện toàn cầu giảm mạnh so với tháng 6 chủ yếu do Chính phủ Trung Quốc tạm dừng các chương trình hỗ trợ mua xe điện và hybrid nhằm kiểm soát cuộc đua giảm giá và cạnh tranh khốc liệt trong ngành ô tô nội địa.
Dù công nghệ pin mặt trời trên xe điện không ngừng tiến bộ. Các chuyên gia vẫn rất lạc quan về tiềm năng của công nghệ này khi sử dụng cho xe điện.
Theo Hội đồng Quốc tế về Giao thông Vận tải Sạch (ICCT), việc phát triển ngành sản xuất xe điện tại Brazil có tiềm năng tăng gấp đôi số lượng việc làm mới tại nước này từ nay đến năm 2050.
Doanh số xe điện toàn cầu tháng 7 tăng 21% so với cùng kỳ năm ngoái, song đây là mức tăng trưởng thấp nhất kể từ đầu năm do sức mua xe hybrid cắm sạc tại Trung Quốc giảm mạnh.
Theo công ty nghiên cứu thị trường Rho Motion, doanh số bán xe điện toàn cầu trong tháng 7/2025 đã tăng 21% so với cùng kỳ năm trước.
Honda cắt 30% ngân sách điện khí hóa và hủy mục tiêu xe điện chiếm 30% doanh số, khẳng định đây không phải con đường duy nhất để đạt trung hòa carbon.
Xe điện chiếm 76% lượng xe con bán ra tại Nepal nhờ chính sách thuế ưu đãi, thủy điện giá rẻ, và hạ tầng sạc mở rộng.
Chính phủ Italy bơm gần 700 triệu USD từ quỹ phục hồi hậu Covid-19 của EU để hỗ trợ mua xe điện, giữa bối cảnh doanh số xe điện ảm đạm và áp lực giảm khí thải toàn khối.
Giám đốc Điều Hành Honda Australia cho biết thương hiệu không đặt cược tất cả vào xe điện, và xe hybrid mới là chìa khóa thúc đẩy quá trình chuyển đổi xanh.
Hiện tại, Trung Quốc, vốn từng là 'vương quốc xe đạp', đã trở thành quốc gia dẫn đầu thế giới về xe điện.
Tổng thống Trump và các nghị sĩ Đảng Cộng hòa tại Quốc hội Mỹ đang loại bỏ các ưu đãi liên bang để khuyến khích mua xe điện, nhưng các nhà sản xuất ô tô vẫn sẽ tiếp tục bán và đầu tư vào chúng.
Các cơ sở hạ tầng sạc nhanh cho xe điện tại Mỹ đang được tăng tốc; trong quý 2/2025, dự báo số lượng cổng sạc lắp đặt sẽ tăng 19% so với cùng kỳ năm trước - 16.700 cổng sạc nhanh mới.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã vượt qua 10% thị phần xe điện châu Âu vào tháng 6 vừa qua, đánh dấu sự trở lại về tăng trưởng doanh số sau khi Liên minh châu Âu áp đặt thuế quan vào năm ngoái.
Thành công của Na Uy trong việc thúc đẩy xe điện là kết quả của sự kết hợp giữa chính sách thông minh, ưu đãi tài chính và sự thay đổi trong tư duy của người tiêu dùng.
Thái Lan điều chỉnh chính sách khuyến khích phát triển xe điện nhằm giúp các nhà sản xuất ô tô linh hoạt hơn trong việc đáp ứng các yêu cầu sản xuất và thúc đẩy xuất khẩu trong bối cảnh nhu cầu trong nước yếu cũng như sự cạnh tranh gay gắt từ các thương hiệu xe điện của Trung Quốc.
Thị trường xe điện (EV) tại Australia đang phát triển mạnh mẽ, tuy nhiên phía sau là các lo ngại về khả năng chi trả, hạ tầng sạc và những thay đổi về thuế có thể kìm hãm đà phát triển.
Lamborghini trì hoãn xe điện Lanzador đến 2029, cân nhắc chuyển sang hybrid do nhu cầu thị trường yếu và áp lực từ quy định khí thải.
Theo giới chuyên gia, chuyển sang xe điện được xem là giải pháp cốt lõi để cắt giảm khí thải, đồng thời thúc đẩy phục hồi nền kinh tế sau đại dịch.
Chuyển đổi xe điện đã trở thành một xu hướng tất yếu trên toàn cầu và đang là một 'cuộc cách mạng' với tốc độ tăng trưởng đáng kể tại Pháp và nhiều quốc gia châu Âu. Tuy nhiên, còn một số thách thức đối với mục tiêu ngừng bán xe động cơ đốt trong vào năm 2035.
Không chỉ miễn thuế VAT với xe điện, chính phủ Na Uy còn phát triển mạnh trạm sạc, đồng thời tăng thuế với xe xăng nên 9/10 xe được mua mới là ôtô điện.
Là thị trường xe điện (EV) lớn nhất thế giới, lượng trạm sạc tại Trung Quốc gấp ba lần Mỹ và châu Âu cộng lại. Trung Quốc cũng ban hành nhiều chính sách nhằm phát triển mạng lưới sạc nhanh xe điện.
Na Uy từ lâu đã tiên phong trong quá trình chuyển đổi từ xe động cơ đốt trong. Theo Hiệp hội xe điện Na Uy, tại một số thành phố lớn giàu có ở Bắc Âu, khoảng 30% tổng số xe du lịch hiện nay đều chạy hoàn toàn bằng điện.