Theo công bố ngày 10/12 của Hiệp hội bán lẻ quốc gia Mỹ (NRF), lượng hàng hóa nhập khẩu của nước này trong tháng 11/2024 đạt kỷ lục mới.
Hiệp hội Bán lẻ Quốc gia (NRF) ngày 9/12 cho biết các cảng bận rộn của Mỹ đã tăng cường hoạt động trong tháng 11 và tháng 12/2024, khi lượng hàng nhập khẩu có thể đạt kỷ lục mới.
Tổng thống Mỹ Joe Biden ngày 29/10 đã công bố khoản đầu tư 3 tỷ USD theo Đạo luật Giảm Lạm phát để cải thiện cơ sở hạ tầng cảng của nước này.
Khối lượng hàng nhập khẩu tại các cảng biển của Mỹ đang trên đà tăng trưởng mạnh mẽ, dự kiến đạt 2,12 triệu TEU trong tháng 10, bất chấp cuộc đình công ngắn hạn
Sau ba ngày làm tê liệt chuỗi cung ứng hàng hóa ra/vào Mỹ, cuộc đình công của công nhân bốc xếp tại các cảng biển phía Đông và Vịnh Mexico của Mỹ đã kết thúc ngày 4/10.
Gần 50.000 công nhân tại các cảng lớn dọc Bờ Đông và Bờ Vịnh Mỹ đã bắt đầu đình công từ ngày 1/10 để đòi tăng lương và bảo vệ khỏi việc tự động hóa.
Công nhân tại các cảng ở Mỹ tạm dừng đình công sau khi nghiệp đoàn và các công ty vận hành cảng đạt thỏa thuận sơ bộ về lương và gia hạn hợp đồng, công nhân cảng ở Canada cũng đã 'ngồi lại đàm phán.'
Cuộc đình công tại các cảng của Mỹ 'kéo dài hơn một hoặc hai tuần sẽ dẫn đến giá cả tăng và tình trạng thiếu hụt đáng kể các đầu vào sản xuất và hàng hóa bán lẻ'.
Cuộc đình công - liên quan đến 45.000 công nhân - đã làm tê liệt 36 cảng từ Maine đến Texas, nơi xử lý một loạt hàng hóa từ thực phẩm đến thiết bị điện tử.
Hiệp hội công nhân bốc xếp quốc tế (ILA), tổ chức đại diện cho lao động trong lĩnh vực này tại Mỹ, thông báo đã đạt thỏa thuận tăng lương chấm dứt cuộc đình công trên hàng chục cảng biển.
Tính đến ngày 2-10, có ít nhất 45 tàu container không thể dỡ hàng đã neo đậu bên ngoài các cảng Bờ Đông và Bờ Vịnh nước Mỹ.
Các cuộc đình công của công nhân khuân vác tại các cảng Bờ Đông và Bờ Vịnh nước Mỹ đang cản trở việc nhập khẩu thịt bò mà các nhà hàng và nhà bán lẻ ngày càng phụ thuộc để làm bánh mỳ kẹp thịt do nguồn cung trong nước hạn chế.
Ngày 2-10, công nhân làm việc tại các cảng biển ở Bờ Đông và Vịnh Mexico của Mỹ tiếp tục đình công ngày thứ hai liên tiếp. Đây là cuộc đình công lớn nhất trong gần 50 năm qua trong lĩnh vực cảng biển của Mỹ, có thể gây tổn thất lớn cho nền kinh tế lớn nhất thế giới và làm gián đoạn giao thông hàng hải quốc tế.
Chuỗi cung ứng đường biển một lần nữa bị đe dọa gián đoạn nghiêm trọng với cuộc đình công lớn của khoảng 45.000 nhân viên cảng trên toàn bộ bờ biển phía Đông nước Mỹ.
Công ty tư vấn tàu biển Eesea của Đan Mạch đã thống kê có 260 tàu container dự kiến sẽ đến các cảng bị ảnh hưởng trong 7 ngày tới do cuộc đình công tại Mỹ.
Nhà Trắng ngày 1/10 ra tuyên bố cho biết Tổng thống Mỹ Joe Biden đã hối thúc các bên liên quan khẩn trương làm việc để chấm dứt cuộc đình công tại các cảng biển dọc Bờ Đông và Vịnh Mexico đang diễn ra, tránh gây thiệt hại đến hoạt động kinh tế.
Sáng 1/10, sau khi các cuộc thỏa thuận về một hợp đồng tiền lương mới đổ vỡ, công nhân bốc xếp tại các cảng ở Bờ Đông và Vịnh Mexico của Mỹ đã bắt đầu đình công, gây ngưng trệ khoảng 50% hoạt động vận chuyển đường biển của nước này.
Nếu không có cuộc đàm phán nào được tổ chức, 1 ngày sau khi hợp đồng lao động hết hạn, cuộc đình công sẽ bắt đầu diễn ra.
Theo phóng viên TTXVN tại Ottawa, ngày 30/9, công nhân bốc xếp tại cảng Montreal - cảng lớn thứ 2 của Canada đã bắt đầu cuộc đình công kéo dài 3 ngày, khiến 2 nhà ga xử lý hơn 40% lưu lượng container ra vào phải đóng cửa.
Các quan chức chính quyền Tổng thống Mỹ Joe Biden đang theo dõi các cuộc đàm phán về hợp đồng lao động của công nhân tại các cảng ở Bờ Đông và vùng Vịnh Mỹ, nhưng cho biết không can thiệp để dàn xếp một thỏa thuận nhằm ngăn chặn cuộc đình công dự kiến diễn ra vào ngày 1/10 tại các cảng ở miền Đông và vùng Vịnh Mỹ, nơi xử lý khoảng 50% lượng hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của nước này.