Theo số liệu từ Bộ GTVT, thời gian qua, tỷ trọng vốn đầu tư đường thủy nội địa khá thấp, chỉ chiếm 2%-3% ngân sách hàng năm đầu tư cho giao thông (đường bộ chiếm hơn 70%). Điều đó cũng góp phần làm mất cân bằng trong phát triển 2 loại hình giao thông này, nhất là tại đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL).
LTS: Mạng lưới đường thủy nội địa của đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) được hình thành bởi 2 hệ thống sông chính là sông Tiền và sông Hậu, với tổng chiều dài các tuyến 14.826km; trong đó, đường thủy nội địa quốc gia là 2.882km, đường thủy nội địa địa phương 11.944km. Đây là khu vực có mật độ đường thủy nội địa cao nhất nước (đạt 0,61km/km2); là thế mạnh để phát triển đường thủy ĐBSCL trong việc vận tải, giao thương cũng như liên kết với đường biển, đường bộ, góp phần phát triển kinh tế - xã hội của vùng.