Bộ trưởng Hàng không Pakistan Ghulam Sarwar Khan cho biết, khoảng 40% phi công tại Pakistan mang bằng cấp hoặc chứng chỉ bay giả.
Bộ trưởng Hàng không Pakistan Ghulam Sarwar Khan hôm 24/6 tiết lộ có tới 262 phi công trong tổng số 860 phi công ở Pakistan sử dụng 'giấy phép lái máy bay đáng ngờ'.
Nguyên nhân khiến chiếc máy bay Pakistan rơi hồi tháng 5 khiến 97 người thiệt mạng là do các phi công và kiểm soát viên không lưu bị phân tâm khi mải mê bàn tán về đại dịch COVID-19, theo Reuters.
Theo SCMP ngày 25-6 đưa tin, giới chức Pakistan hôm 24-6 đã công bố báo cáo điều tra ban đầu vụ tai nạn máy bay Airbus A320 của hãng hàng không Pakistan International, khiến 97 người thiệt mạng hôm 22-5.
Hiệp hội đại diện cho 15.000 phi công Mỹ yêu cầu chính phủ Mỹ mua lại các ghế ngồi trống trên máy bay để đảm bảo giãn cách xã hội và tạo sân chơi bình đẳng cho ngành hàng không.
Nhà chức trách cho biết các phi công và kiểm soát viên không lưu có lỗi trong vụ tai nạn máy bay làm 97 người chết do không tuân thủ các quy định bay tiêu chuẩn.
Theo Bộ trưởng Hàng không Pakistan, các phi công trong vụ rơi máy bay vào tháng 5 khiến 97 người chết bị phân tâm vì đại dịch COVID-19.
Cú rơi khiến phi công tử vong khi mất kiểm soát, chiếc máy bay cỡ nhỏ rơi xuống đất rồi lao về phía trước.
Ước tính thời gian điều trị trung bình của một bệnh nhân Covid-19 tại Việt Nam là 20 ngày, chi phí điều trị trung bình từ 20-45 triệu đồng…
Theo tờ New Dehli hôm nay đưa tin, phi công lái chiếc máy bay của hãng Hàng không Quốc tế Pakistan gặp tai nạn ngày 22/5 đã phớt lờ 3 cảnh báo hạ thấp độ cao và tốc độ của kiểm soát không lưu.
Với số lượng khoảng 40 chiếc máy bay đang phải tạm dừng hoạt động, ước tính có khoảng gần 200 phi công của Vietnam Airlines đang có nguy cơ thất nghiệp.
Theo AFP ngày 27-11 đưa tin, một nhóm cướp gồm 8 kẻ vũ trang đã tiến hành khống chế phi công, rồi cướp toàn bộ hàng hóa trên máy bay.
Mới học hết lớp 3, chưa biết đi xe đạp, thậm chí bị say xe, nhưng bằng sự quyết tâm, chàng trai làng đã trở thành phi công huyền thoại với kỳ tích bắn 7 máy bay.
Đó là nhận định của phi công kinh nghiệm về tình huống chiếc Boeing 787 mang số hiệu VN-A870 của Vietnam Airlines suýt hạ cánh tại sân bay Australia mà bánh sau không bung ra.
Phi công của chuyến bay MH370 xấu số được cho là đã bị trầm cảm sau khi chia tay vợ và muốn tự tử bằng cách lao máy bay xuống biển.
Bộ Tổng tham mưu các lực lượng vũ trang Ukraine xác nhận một phi công thiệt mạng sau khi một chiến đấu cơ Su-27 của nước này rơi khi chuẩn bị hạ cánh trong nhiệm vụ bay huấn luyện định kỳ.
Hãng hàng không Iraqi Airways xem xét đình chỉ bay với hai phi công sau khi những người này cãi vã dẫn tới xô xát trên chuyến bay chở 150 hành khách từ Iran tới Baghdad, Iraq.
Đây quả thật là một khoảnh khắc kinh hoàng khi một chiếc máy bay hành khách rơi chỉ vài giây sau khi cất cánh khiến 4 người thiệt mạng, trong đó có một em nhỏ 5 tuổi.
Hành khách chúng ta sẽ mãi mãi không bao giờ biết hết được những bí mật của ngành hàng không. Tuy nhiên, 16 điều vừa được bật mí này hoàn toàn mới mẻ so với những lần bật mí khác trước đây.
Đoạn video quay lại cảnh hạ cánh máy bay từ buồng lái khiến người xem có cảm giác hồi hộp không khác gì những người trong cuộc. Được đi đây đó, được trải nghiệm cảm giác bay lượn và hơn hết là ngắm nhìn bầu trời bao la nên phi công luôn là công việc biết bao người hằng mong ước.
Hãng hàng không British Airways vừa đình chỉ một phi công có hơn 20 năm kinh nghiệm sau khi phát hiện những bức ảnh nhạy cảm của ông này chụp khi đang điều khiển máy bay.
Theo Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Nghệ An, Thiếu tá Nguyễn Hữu Cường, Phi đội trưởng Phi đội bay SU 30 đã được tìm thấy vào lúc 5 giờ ngày 15/6.
Hình ảnh hiếm có về Hà Nội năm 1977 được ghi lại qua ống kính phi công CHDC Đức Gerd Spriess.
Việc cơ phó chuyến bay 4U9525 cố ý điều khiển phi cơ lao xuống núi là sự báo động với ngành hàng không phải nâng cao hiệu quả sát hạch thể chất và sức khỏe tâm thần của phi công.
Đó là những bức ảnh chụp phi công trẻ tuổi Liên Xô tham gia huấn luyện thể chất, kỹ thuật... để có thể thực hiện các sứ mệnh trên bầu trời.
Trong trường hợp khẩn cấp, các phi công có thể tắt thiết bị định vị Transponder của máy bay để ngăn những tình huống xấu có thể xảy ra.
Hầu hết phi công, tiếp viên, nhân viên điều hành khai thác bay của Hãng hàng không quốc gia Vietnam Airlines đều từng trải qua 'lò' Trung tâm huấn luyện bay đóng tại TP HCM.