Kết quả kinh doanh quý đầu năm của CTCP Phục vụ mặt đất Sài Gòn (SAGS - mã SGN) ghi nhận lợi nhuận tăng trưởng.
Vietjet đã được cấp phép và tự phục vụ dịch vụ mặt đất tại sân bay Nội Bài từ tháng 8/2020. Từ ngày 20/4 năm nay, hãng bắt đầu tự phục vụ tại sân bay Tân Sơn Nhất.
Cổ phiếu SGN của Công ty cổ phần Phục vụ Mặt đất Sài Gòn (SAGS) lao dốc sau thông tin chấm dứt hợp đồng với hãng hàng không Vietjet.
CTCP Phục vụ Mặt đất Sài Gòn (mã chứng khoán SGN) vừa công bố Nghị quyết HĐQT về việc góp vốn thành lập Công ty TNHH phục vụ mặt đất Sài Gòn - Long Thành.
CTCP Phục vụ Mặt đất Sài Gòn (SAGS, mã chứng khoán: SGN) công bố kế hoạch góp vốn thành lập công ty con tại sân bay Long Thành, với số tiền đầu tư lên đến gần 250 tỷ đồng, chiếm 75% vốn điều lệ.
Sau nhịp tăng điểm mạnh từ giữa năm 2024, nhiều cổ phiếu ngành cảng biển đã liên tục điều chỉnh trong vài phiên trở lại đây.
CTCP Phục vụ Mặt đất Sài Gòn (SAGS, mã chứng khoán: SGN, HoSE) đang có kế hoạch trình cổ đông về việc thành lập một pháp nhân mới. Mục đích là để triển khai dự án dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng phương tiện và thiết bị hàng không tại Cảng Hàng không Quốc tế Long Thành. Dự án này có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 781 tỷ đồng.
Theo hồ sơ dự thầu, SAGS sẽ là thành viên đứng đầu liên danh thực hiện Dự án Đầu tư xây dựng và kinh doanh dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng tại sân bay Long Thành.
Dù sản lượng khách quốc nội giảm mạnh so với cùng kỳ do SAGS ngưng cung cấp dịch vụ cho Bamboo Airways, nhưng sản lượng phục vụ các đường bay quốc tế của công ty vẫn tăng trưởng tốt.
Trong 9 tháng đầu năm 2024, Công ty CP Phục vụ Mặt đất Sài Gòn ghi nhận doanh thu 1.129 tỷ đồng, tăng 4% so với cùng kỳ năm trước.
Liên danh do Công ty cổ phần Phục vụ mặt đất Sài Gòn (SGN) đứng đầu sẽ thực hiện dự án xây dựng và dịch vụ mặt đất số 2 tại sân bay Long Thành có giá trị hơn 790 tỷ đồng.
Theo hồ sơ dự thầu, SAGS sẽ là thành viên đứng đầu liên danh thực hiện Dự án Đầu tư xây dựng và kinh doanh dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng tại sân bay Long Thành.
Ông Nguyễn Cao Cường sẽ đảm nhiệm vị trí Chủ tịch HĐQT Phục vụ mặt đất Sài Gòn cho thời gian còn lại của nhiệm kỳ 2020 – 2025.
Trong quý 2/2024, công ty cung cấp dịch vụ tại sân bay phải trích lập thêm 11,5 tỷ đồng nợ khó đòi từ hãng hàng không Bamboo Airways khiến chi phí quản lý tăng vọt.
Do phải trích lập dự phòng thêm khoản phải thu khó đòi của Bamboo Airways trị giá 73,8 tỷ đồng khiến SAGS báo lãi sau thuế giảm 15% so với cùng kỳ.
Tổng giám đốc Bamboo Airways Lương Hoài Nam cho hay, hãng vẫn đặt mục tiêu 2024 sẽ là năm cuối cùng kinh doanh bị lỗ. Từ năm 2025, sẽ kinh doanh hòa vốn và tiến đến có lãi trong các năm tiếp theo. Trong vòng 3 năm, sẽ đưa công ty lên giao dịch trên sàn chứng khoán.
Hãng vẫn đặt mục tiêu năm nay là năm cuối cùng kinh doanh bị lỗ.
Năm 2024, Bamboo Airways dự kiến tổng doanh thu đạt 4.857 tỷ đồng và lỗ giảm về mức 1.387 tỷ đồng.
Tính từ đầu năm đến nay, quỹ ngoại America LLC liên tiếp mua vào cổ phiếu SGN để gia tăng sở hữu lên 22,42% như hiện tại.
SAGS kế hoạch kinh doanh 2024 với doanh thu hợp nhất dự kiến đạt 1.499 tỷ đồng, tương đương với năm trước; lợi nhuận sau thuế 240 tỷ đồng, tăng gần 6%.
Lãnh đạo SAGS cho biết đang dồn lực vào sân bay Long Thành vì nếu không thắng được đấu thầu tại đây, công ty cũng mất rất nhiều thị phần ở Tân Sơn Nhất.
Dù ngưng cung cấp dịch vụ cho Bamboo Airways năm 2024 và sản lượng phục vụ các chuyến bay quốc nội giảm, nhưng SAGS vẫn báo lãi về gần mức trước dịch Covid-19.
'Ông trùm' phục vụ mặt đất ở sân bay Tân Sơn Nhất sẽ gặp khó khăn trong năm nay khi chấm dứt hợp tác với Bamboo Airways và có thể là cả Vietjet.
Năm 2024, SAGS lên kế hoạch lợi nhuận tăng trưởng 6% lên 240 tỷ đồng trong bối cảnh chấm dứt hợp đồng với Bamboo Airways do nợ tồn đọng kéo dài, Vietjet tự phục vụ.