Trưa 15-5 vừa qua, nhiều phụ huynh học sinh có con theo học tại Trường THCS Vĩnh Yên (thành phố Vĩnh Yên, tỉnh Vĩnh Phúc) được một phen hốt hoảng khi nghe tin xảy ra vụ va chạm giữa tàu hỏa và xe chở học sinh của nhà trường.
Sau khi được Sở Giao thông-Vận tải cho phép hoạt động bình thường trở lại, các phương tiện xe buýt, xe hợp đồng đưa đón học sinh đã chấp hành nghiêm quy định phòng-chống dịch Covid-19 trong tình hình mới.
Việc đưa đón gặp nhiều khó khăn, khoảng cách đảm bảo an toàn tại trường là những nỗi lo của phụ huynh có con em ở độ tuổi mầm non và tiểu học trước khi trở lại trường.
Ngày 12/12, Sở GD&ĐT TP.HCM đã có văn bản khẩn gửi các cơ sở giáo dục trên địa bàn về tăng cường các giải pháp bảo đảm an toàn học sinh khi sử dụng dịch vụ đưa đón bằng ô tô và báo cáo số liệu xe ô tô đưa đón tại đơn vị.
Hiện nay, các xe đưa đón học sinh vẫn do các trường tự thỏa thuận với đơn vị vận tải theo dạng xe hợp đồng. Sau hàng loạt tai nạn xảy ra liên quan đến loại xe này,,... chuyên gia cho rằng cần đưa ra tiêu chuẩn riêng cho hoạt động vận tải học sinh.
Thêm một trường hợp xe đưa đón bật cửa sau khiến 2 em học sinh tiểu học rơi xuống đường. Sự việc xảy ra ngày 29/11 tại Đồng Nai.
UBND TP Hồ Chí Minh vừa có văn bản chỉ đạo yêu cầu các sở, ngành thực hiện những biện pháp cấp bách nhằm đảm bảo an toàn giao thông đối với xe đưa đón.
Sau vụ việc một học sinh lớp 1 Trường Gateway (Hà Nội) tử vong với nhiều nghi vấn, khiến phụ huynh lo lắng trước thực trạng việc tổ chức đưa đón học sinh chưa đảm bảo quy củ, an toàn. Điểm lại việc tổ chức xe đưa đón học sinh tại các trường học ở TPHCM, cũng thấy có nhiều mặt chưa ổn.
Ngày 16-8, Bộ Giáo dục và Đào tạo có công văn gửi giám đốc các sở giáo dục và đào tạo yêu cầu tăng cường các giải pháp bảo đảm an toàn cho học sinh khi sử dụng dịch vụ đưa đón bằng xe ô tô.
Theo công văn của Bộ GD&ĐT, hiệu trưởng hoặc người đại diện pháp luật của trường chịu trách nhiệm trước pháp luật về toàn bộ hoạt động đưa đón học sinh.
Từ vụ bé 6 tuổi tử vong nghi bị bỏ quên trên xe đưa đón học sinh của trường quốc tế Gateway (Hà Nội), nhiều người thắc mắc về cách vận hành và độ an toàn của loại phương tiện này.
Các trường học ở Hà Nội đã lập tức rà soát lại toàn bộ quy trình đón trả học sinh, công khai thông báo đến phụ huynh, sau sự việc trẻ lớp 1 trường Gateway tử vong vì bị bỏ quên trên xe buýt ngày 6/8.
Thực tế phụ huynh và các em đều biết học sinh đi xe hơn 50cc là vi phạm luật giao thông, nhưng nhiều trường hợp do nhà xa trường học và ba mẹ bận đi làm không thể đưa đón con nên vẫn cứ 'làm bừa'.
Ủy ban an toàn giao thông quốc gia có công văn đề nghị cơ quan chức năng Nghệ An khẩn trương điều tra; đồng thời rà soát doanh nghiệp vận tải chuyên đưa đón học sinh.