UBND TP Hà Nội đề xuất tăng mức phạt gấp 1,5 - 2 lần đối với 107 hành vi vi phạm giao thông. Sau khi lấy ý kiến, Hà Nội dự kiến sẽ áp dụng từ tháng 7 tới đây.
Nhờ sự giúp đỡ của bạn đọc báo VietNamNet, Hải kịp thời trang trải viện phí, được sớm trở về nhà đi học và chăm sóc người mẹ bệnh tật của mình.
Về cơ bản, các chuyên gia đều thống nhất rằng, việc tuân thủ quy định pháp luật là một trong những điều kiện quan trọng để đảm bảo trật tự, an toàn giao thông, rộng ra là góp phần xây dựng và phát triển văn hóa giao thông.
Việc thực hiện nghiêm chỉnh Nghị định 168/2024/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe từ đầu năm 2025 tới nay đã cho thấy những kết quả tích cực trong việc đảm bảo trật tự, an toàn giao thông.
Các doanh nghiệp vận tải đều ủng hộ quy định không được lái xe liên tục quá 4 giờ nhưng cũng còn một số băn khoăn về cách tính thời gian bắt đầu làm việc của tài xế.
Chuyên gia cho rằng thói quen đi đường tùy tiện ăn sâu vào một bộ phận người dân, vì vậy khi Nghị định 168 đưa giao thông vào khuôn phép thì họ phản ứng tiêu cực.
Liên quan quy định lái xe không được lái liên tục quá 4 giờ, thời gian làm việc trong ngày tối đa 10 giờ và không được lái xe quá 48 giờ trong 1 tuần, đại diện các doanh nghiệp vận tải và chuyên gia cho rằng đây là một phần quan trọng để bảo đảm an toàn giao thông và sức khỏe của lái xe cũng như người tham gia giao thông khác.
Các doanh nghiệp vận tải đều ủng hộ quy định không được lái xe liên tục quá 4 giờ nhưng cũng còn một số băn khoăn về cách tính thời gian bắt đầu làm việc của tài xế.
Khi đang di chuyển đến nút giao, muốn dừng lại cần có khoảng thời gian nhất định. Nếu không báo hiệu trước khi chuyển tín hiệu đèn thì chẳng khác nào cái bẫy người tham gia giao thông.
Nhiều ý kiến cho rằng cần trang bị đèn đếm ngược màu xanh giúp lái xe chủ động phanh xe khi đèn báo còn vài giây, tránh nguy cơ phạm lỗi vượt đèn đỏ.
Nếu thời lượng đèn vàng quá dài sẽ giảm khả năng thông hành của nút giao, nhưng khi quá ngắn sẽ đẩy người lái xe vào tình thế bị phạt 'oan'.
Hà Nội đặt mục tiêu đến năm 2025, vận tải hành khách công cộng đáp ứng 30% nhu cầu đi lại của người dân. Tuy nhiên, các chuyên gia giao thông cho rằng, để làm được điều này, chính quyền Thủ đô sẽ cần phải áp dụng nhiều giải pháp đồng bộ.
Việc kiểm định khí thải xe máy, xe mô tô theo các chuyên gia đánh giá là rất cần thiết, do khí thải từ những phương tiện này là nguyên nhân lớn gây ô nhiễm môi trường.
Xe máy hoạt động sẽ thải ra 80 - 90% khí CO, HC, 50% lượng NOx (nito oxit) trong tổng lượng phát thải của các loại xe cơ giới. Do đó, không thể kiểm định khí thải ở thành phố này mà chậm trễ triển khai ở địa phương khác.
Ở tuổi 74, dù bị tai biến nhiều năm, họa sĩ Đào Minh Tri vẫn miệt mài sáng tạo, cho ra mắt tác phẩm sách ảnh song ngữ Việt - Anh '50 năm hội họa'.
Dù đã lãi khủng nhưng nhiều nông dân ở thủ phủ cà phê Tây Nguyên của Việt Nam vẫn 'ém hàng' chưa chịu bán, góp phần khiến cung khan hiếm, đẩy giá loại hạt này trên toàn cầu lập đỉnh lịch sử.
Triển lãm tranh, ảnh, tư liệu tuyên truyền phòng, chống rác thải nhựa năm 2024 được tổ chức tại (Thanh Hóa), kéo dài từ ngày 23-25/11.
Tại Dự thảo Nghị định xử phạt vi phạm hành chính trong giao thông đường bộ, Bộ Công an đề xuất tăng mức xử phạt lỗi người điều khiển xe máy vượt đèn đỏ từ 800.000 - 1 triệu lên tới 4 - 6 triệu đồng.
Hành vi chạy xe ngược chiều, đi lùi trên cao tốc được đề xuất tăng nặng mức phạt tiền, trừ hết 12 điểm trên giấy phép lái xe đang nhận được sự quan tâm, bàn luận từ nhiều phía.
Bộ Y tế đang lấy ý kiến cho Dự thảo Thông tư quy định về tiêu chuẩn sức khỏe, việc khám sức khỏe đối với người lái xe, người điều khiển xe máy chuyên dùng, việc khám sức khỏe định kỳ đối với người lái xe ô tô.
Ngày 23/10, Quốc hội thảo luận ở hội trường về một số nội dung còn ý kiến khác nhau của dự thảo Luật Tư pháp người chưa thành niên.
Việc hỗ trợ chuyển đổi nghề cho một gia đình là cán bộ huyện lên đến 2,1 tỷ đồng khiến nhiều cán bộ, nhân dân tại địa phương búc xúc, bàn tán xôn xao nhiều tháng qua.
Biết ông Bình khó khăn về tài chính, bị can Hoài Anh một mặt cho ông Bình vay lãi suất cao, mặt khác móc nối với Phạm Như Hà không giải ngân cho các công ty của ông Bình buộc ông này phải vay tiền lãi suất cao của Nguyễn Hoài Anh rồi chia nhau lợi nhuận...
Kết luận điều tra cho rằng, trong lúc công việc kinh doanh gặp khó khăn, cần rất nhiều tiền để bù đắp, ông Lã Quang Bình (Chủ tịch HĐQT Công ty ECPAY) đã đi vay lãi cao hàng trăm tỷ đồng khắp nơi.
Sau hơn 1 tháng điều trị ở Bệnh viện Việt Đức, em Võ Đức Hải đã được bác sĩ cho xuất viện về nhà. Bạn đọc VietNamNet ủng hộ em Hải số tiền 150.620.622 đồng.
Theo đề xuất của Bộ GTVT, ô tô không còn 1 trong những giấy tờ, hồ sơ như số nhận dạng, số khung xe, hồ sơ gốc do cơ quan công an cấp… thì bị coi là hết niên hạn sử dụng.