Sáng 14.5, tại Hà Nội, Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia phối hợp với Ủy ban An toàn giao thông thành phố Hà Nội và Tổ chức Y tế thế giới (WHO) tại Việt Nam tổ chức Lễ phát động Hưởng ứng Tuần lễ an toàn giao thông (ATGT) đường bộ toàn cầu lần thứ 7.
Tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) Cát Linh - Hà Đông đã hoàn thành xuất sắc sứ mệnh tiên phong, đặt nền tảng cho sự phát triển của ĐSĐT tại Thủ đô và cả nước.
Chỉ còn ít ngày nữa tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) đầu tiên của Hà Nội và cả nước: Cát Linh - Hà Đông sẽ tròn một năm đi vào hoạt động.
Sau 12 năm thi công, trong đó có 6 năm chậm tiến độ, dự án đường sắt đô thị (ĐSĐT) Nhổn - ga Hà Nội vừa xin lùi thêm 5 năm và phát sinh thêm 1.900 tỷ đồng. Ngoài thiệt hại về kinh tế, dư luận cho rằng, việc dự án bị chậm thêm 5 năm bỏ lỡ khoảng 48 triệu lượt khách.
Ý tưởng lập làn đường riêng dành cho xe đạp cho thấy mục tiêu bảo vệ nhóm đối tượng yếu thế trong tham gia giao thông, đồng thời khuyến khích người dân sử dụng phương tiện xanh, giảm thiểu ô nhiễm môi trường. Nhưng ưu tiên xe đạp như thế nào lại cần xem xét kỹ.
Sau hơn nửa năm vận hành, tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) Cát Linh - Hà Đông đã thực sự chiếm được lòng tin của người dân Thủ đô, phát huy lợi thế của loại hình vận tải công cộng hiện đại, ưu việt.
Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) vừa công bố báo cáo tài chính đã kiểm toán 2021, năm đầu tiên doanh nghiệp quản lý hệ thống đường sắt đô thị của Thủ đô ghi nhận doanh thu sau khi tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông chính thức vận hành.
Sáng 13/1, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) phối hợp với UBND TP Hà Nội, Đại sứ quán Trung Quốc tại Việt Nam tổ chức Lễ khánh thành Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông.
Sau hơn 2 tháng khai thác thương mại, tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) số 2A Cát Linh - Hà Đông đạt mốc 1 triệu lượt hành khách đi tàu.
Vừa qua, tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) đầu tiên của Hà Nội cũng như cả nước, số hiệu 2A Cát Linh - Hà Đông đã được đưa vào vận hành khai thác. Dù chỉ là mảnh ghép đầu tiên của hệ thống ĐSĐT nhưng thành công mang lại đã cho thấy những giá trị 'đắt xắt ra miếng'.
Ngay trong tuần đầu tiên thực hiện thu phí thương mại tuyến đường sắt 2A Cát Linh – Hà Đông, đã có hàng chục nghìn chiếc vé tháng được phát hành cho thấy người dân Thủ đô đã tiếp nhận và lựa chọn đường sắt trên cao thành một phần trong việc sinh hoạt, đi lại hàng ngày.
Sau một tuần khai thác, tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) số 2A Cát Linh - Hà Đông đã cho thấy sức hút mạnh mẽ của loại hình vận tải công cộng ưu việt, hiện đại. Nhiều chuyên gia cho rằng, công tác quản lý, vận hành đóng vai trò rất quan trọng, góp phần tạo nên vai trò đặc biệt, không thể thay thế của ĐSĐT trong mạng lưới giao thông đô thị Hà Nội.
Dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông cho chúng ta bài học cần khôn ngoan hơn trong việc định giá tài sản công. Bán đi và mua lại đúng giá trị các dự án hạ tầng sẽ vừa chủ động vừa sử dụng hiệu quả các nguồn lực.
Ngay sau khi tiếp nhận bàn giao, ngày 6/11, tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông sẽ được đưa vào vận hành thương mại. Đến nay, công tác chuẩn bị đều đã sẵn sàng.
Để tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) Cát Linh – Hà Đông vận hành thông suốt, an toàn, và thu hút được tối đa nhu cầu sử dụng của người dân, đồng thời kết nối với các phương tiện công cộng, thời gian qua, Hà Nội đã xây dựng một hệ thống tương đối hoàn chỉnh bằng các tuyến xe buýt đủ dày.
Điều kiện để tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) Cát Linh – Hà Đông vận hành thông suốt, an toàn, và thu hút được tối đa người dân sử dụng có yêu cầu không nhỏ về tính kết nối với các phương tiện công cộng song song. Trong thời gian qua, Hà Nội đã xây dựng một hệ thống tương đối hoàn chỉnh bằng các tuyến xe buýt đủ dày.
Tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) Cát Linh - Hà Đông đang chuẩn bị được đưa vào khai thác, khởi đầu cho một xu thế mới của vận tải công cộng (VTCC) Hà Nội.
Dự án đường sắt đô thị (ĐSĐT) Cát Linh - Hà Đông đã kết thúc 20 ngày vận hành thử và đang hoàn thiện những thủ tục còn lại để đưa vào khai thác thương mại trong quý I - 2021. Chuẩn bị cho việc tiếp nhận, Hà Nội cũng đã lên các phương án kết nối giữa các tuyến bus với tuyến đường sắt này.
Thành ủy Hà Nội và Ban cán sự Đảng Bộ GTVT thống nhất lập tổ công tác tìm giải pháp tháo gỡ các vướng mắc tại dự án Cát Linh - Hà Đông.
Sáng 1/10, Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng đã trực tiếp thị sát, chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ một số dự án giao thông trọng điểm tại Hà Nội.
'Hội chứng' các dự án đội vốn khủng ở Việt Nam mà tiêu biểu là tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông đang là bất cập trong bối cảnh ngân sách Nhà nước và địa phương đang rất hạn chế.