Theo điều chỉnh quy hoạch vừa được Bộ Xây dựng phê duyệt, Cảng hàng không Buôn Ma Thuột sẽ có công suất khai thác khoảng 3 triệu hành khách/năm vào năm 2030, giảm 2 triệu hành khách so với định hướng trước đó.
Quy hoạch Cảng hàng không Buôn Ma Thuột đặt mục tiêu nâng công suất khai thác lên khoảng 3 triệu hành khách/năm vào năm 2030 và 7 triệu hành khách/năm vào năm 2050, cùng với hệ thống hạ tầng đồng bộ, hiện đại, đáp ứng yêu cầu phát triển và khai thác ngày càng tăng của khu vực Tây Nguyên.
Quy hoạch Cảng hàng không Buôn Ma Thuột đến năm 2050 xác định mục tiêu đón 7 triệu hành khách/năm, bổ sung đường cất hạ cánh số 2 và mở rộng hệ thống nhà ga.
Theo quy hoạch, Cảng hàng không Buôn Ma Thuột sẽ được bổ sung đường cất hạ cánh, xây dựng nhà ga T2 để đáp ứng công suất 7 triệu hành khách mỗi năm trong tương lai.
Giữa cái nắng gay gắt, đại công trường nâng cấp sân bay Phù Cát, tỉnh Gia Lai vẫn rền vang tiếng máy móc. Hơn 800 kỹ sư, công nhân cùng hàng trăm phương tiện, thiết bị đang làm việc ngày đêm, chạy đua với thời gian để đưa dự án trọng điểm hơn 3.200 tỷ đồng về đích.
Dự kiến, sân bay Liên Khương sẽ mở cửa trở lại, đón các chuyến bay khai thác từ ngày 19/8 tới đây sau hơn 5 tháng tạm đóng cửa để sửa chữa, nâng cấp.
Bộ Xây dựng đề xuất bổ sung cảng hàng không Thổ Chu quy mô 234ha, tổng vốn đầu tư 28.800 tỷ đồng vào quy hoạch quốc gia nhằm phát triển kinh tế và an ninh quốc phòng.
Máy bay Airbus A321 xuất hiện trên trang chính thức của Hãng hàng không quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines), thu hút hơn 1 triệu lượt xem vì ngoại hình biến dạng.
Không còn là lựa chọn dành riêng cho những người muốn tiết kiệm chi phí, các hãng hàng không giá rẻ ngày nay đang trở thành một phần quan trọng của ngành hàng không khu vực. Với mạng lưới đường bay rộng khắp, đội tàu bay hiện đại và mức giá dễ tiếp cận, nhiều hãng đã giúp việc di chuyển giữa các quốc gia Đông Nam Á trở nên dễ dàng hơn.
Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh được quy hoạch thêm đường cất hạ cánh dài 3.350m, mở rộng hệ thống nhà ga, sân đỗ tàu bay, hướng tới công suất khoảng 19 triệu hành khách/năm vào năm 2030.
Theo quy hoạch mới của Bộ Xây dựng, Cảng Hàng không quốc tế Cam Ranh sẽ xây dựng thêm đường cất hạ cánh dài 3.350m, duy trì 2 đường băng và nâng công suất lên 19 triệu hành khách/năm vào năm 2030, hướng tới 36 triệu khách vào năm 2050.
Bộ Xây dựng phê duyệt điều chỉnh quy hoạch sân bay Cam Ranh (Khánh Hòa) đến năm 2050, tăng năng lực khai thác gấp 5 lần và bổ sung nhà ga T3 hiện đại.
Dù đang trong giai đoạn nước rút nhưng Dự án nâng cấp, mở rộng Cảng Hàng không Cà Mau khan hiếm nguồn cát, đá xây dựng, dẫn đến nguy cơ chậm tiến độ.
Chiều 28/5, đồng chí Lâm Văn Bi, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Cà Mau, có buổi làm việc với Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam nhằm giải quyết khó khăn nguồn cung ứng vật liệu, đẩy nhanh tiến độ thi công hạng mục công trình dự án nâng cấp, mở rộng Cảng Hàng không Cà Mau.
Chiều ngày 28/5, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam có buổi làm việc với UBND tỉnh Cà Mau để giải quyết khó khăn nguồn cung ứng vật liệu, đẩy nhanh tiến độ thi công hạng mục công trình dự án nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không Cà Mau.
Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng phê duyệt quy hoạch Cảng hàng không Buôn Ma Thuột thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Cục Hàng không Việt Nam đề xuất mở rộng Cảng hàng không Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk) với tầm nhìn đến năm 2050, bổ sung đường cất hạ cánh số 2 và xây dựng thêm nhà ga T2.
Cảng Hàng không Buôn Ma Thuột (tỉnh Đắk Lắk) nếu được quy hoạch đầu tư, mở rộng sẽ tăng công suất khai thác và các vị trí sân đỗ, đường lăn kết nối nhằm tăng năng lực 'cõng' khách.
Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không Buôn Ma Thuột thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, hướng tới công suất 7 triệu hành khách mỗi năm, tổng mức đầu tư dự kiến gần 20.000 tỷ đồng.
Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng phê duyệt quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Đề xuất quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn 2050 hướng tới mục tiêu đáp ứng công suất 36 triệu hành khách và 100.000 tấn hàng hóa mỗi năm trong tương lai.
Cảng hàng không Thành Sơn tại Khánh Hòa được quy hoạch là sân bay quốc nội lưỡng dụng với diện tích hơn 2.100 ha. Theo lộ trình đến năm 2050, công trình này sẽ hoàn thiện hệ thống hạ tầng đồng bộ để đáp ứng công suất 3 triệu hành khách mỗi năm.
Cảng hàng không Thổ Chu được quy hoạch đạt tiêu chuẩn cấp 4C với diện tích 234ha, công suất dự kiến đạt 1 triệu hành khách vào năm 2050 nhằm phát triển kinh tế biển đảo.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt quy hoạch Cảng Hàng không Thành Sơn thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050, với định hướng phát triển sân bay dùng chung dân dụng và quân sự, công suất đạt 3 triệu hành khách mỗi năm vào năm 2050...
Cảng hàng không Thành Sơn tại Khánh Hòa được quy hoạch trở thành sân bay quốc nội dùng chung dân dụng và quân sự, với quy mô hơn 2.100ha. Đến năm 2050, sân bay dự kiến đáp ứng công suất 3 triệu hành khách/năm cùng hệ thống hạ tầng khai thác đồng bộ.
Cảng hàng không Thổ Chu (tỉnh An Giang), có công suất thiết kế khoảng 20.000 hành khách/năm; tầm nhìn đến năm 2050 đạt khoảng 1 triệu hành khách/năm...
Cảng hàng không Thành Sơn được quy hoạch với mục tiêu đạt công suất 1,5 triệu hành khách/năm vào giai đoạn 2021 - 2030 và tăng lên 3 triệu hành khách/năm vào năm 2050, tạo động lực phát triển hạ tầng hàng không và tăng cường kết nối cho khu vực Nam Trung Bộ.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định Phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Sân bay lưỡng dụng Thành Sơn và sân bay Thổ Châu vừa được đưa vào quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc, thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Cảng hàng không Thành Sơn được quy hoạch là sân bay dùng chung dân dụng-quân sự, công suất đạt 1,5 triệu hành khách/năm vào năm 2030, hướng tới 3 triệu hành khách vào năm 2050, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh khu vực.
Sân bay Thành Sơn vừa được Bộ Xây dựng phê duyệt quy hoạch thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 với mục tiêu sân bay vừa khai thác quân sự và dân dụng.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt quy hoạch sân bay Thành Sơn thời kỳ 2021 - 2030 tầm nhìn đến năm 2050, với định hướng khai thác cả dân dụng và quân sự, công suất khoảng 3 triệu hành khách mỗi năm.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không Thành Sơn thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt quy hoạch cảng hàng không Thành Sơn thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 tại phường Đô Vinh, tỉnh Khánh Hòa.
Cảng hàng không Thành Sơn tại Khánh Hòa được quy hoạch trở thành sân bay quốc nội dùng chung dân dụng và quân sự, với quy mô hơn 2.100ha. Đến năm 2050, sân bay dự kiến đáp ứng công suất 3 triệu hành khách/năm cùng hệ thống hạ tầng khai thác đồng bộ.
Cảng Hàng không Thành Sơn được phê duyệt quy hoạch thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 là cần thiết nhằm cụ thể hóa định hướng phát triển đồng bộ kết cấu hạ tầng hàng không.
Hàng trăm công nhân, kỹ sư cùng máy móc, thiết bị hoạt động liên tục, tạo nên một 'đại công trường' sôi động, quyết tâm đưa dự án xây dựng đường cất hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ tại Cảng hàng không Phù Cát về đích đúng tiến độ đề ra.
Dự án đường cất hạ cánh số 2 tại sân bay Phù Cát, Gia Lai đang đẩy mạnh thi công 3 ca 4 kíp để hoàn thành toàn bộ hạng mục kỹ thuật vào tháng 6/2026.
Cục Hàng không Việt Nam đề xuất nâng cấp sân bay quân sự Thành Sơn tại Phường Đô Vinh thành cảng hàng không dân dụng đạt chuẩn 4C, quy mô hơn 2.000ha.