Dù đang trong giai đoạn nước rút nhưng Dự án nâng cấp, mở rộng Cảng Hàng không Cà Mau khan hiếm nguồn cát, đá xây dựng, dẫn đến nguy cơ chậm tiến độ.
Chiều 28/5, đồng chí Lâm Văn Bi, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Cà Mau, có buổi làm việc với Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam nhằm giải quyết khó khăn nguồn cung ứng vật liệu, đẩy nhanh tiến độ thi công hạng mục công trình dự án nâng cấp, mở rộng Cảng Hàng không Cà Mau.
Chiều ngày 28/5, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam có buổi làm việc với UBND tỉnh Cà Mau để giải quyết khó khăn nguồn cung ứng vật liệu, đẩy nhanh tiến độ thi công hạng mục công trình dự án nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không Cà Mau.
Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng phê duyệt quy hoạch Cảng hàng không Buôn Ma Thuột thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Cục Hàng không Việt Nam đề xuất mở rộng Cảng hàng không Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk) với tầm nhìn đến năm 2050, bổ sung đường cất hạ cánh số 2 và xây dựng thêm nhà ga T2.
Cảng Hàng không Buôn Ma Thuột (tỉnh Đắk Lắk) nếu được quy hoạch đầu tư, mở rộng sẽ tăng công suất khai thác và các vị trí sân đỗ, đường lăn kết nối nhằm tăng năng lực 'cõng' khách.
Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không Buôn Ma Thuột thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, hướng tới công suất 7 triệu hành khách mỗi năm, tổng mức đầu tư dự kiến gần 20.000 tỷ đồng.
Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng phê duyệt quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Đề xuất quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn 2050 hướng tới mục tiêu đáp ứng công suất 36 triệu hành khách và 100.000 tấn hàng hóa mỗi năm trong tương lai.
Cảng hàng không Thành Sơn tại Khánh Hòa được quy hoạch là sân bay quốc nội lưỡng dụng với diện tích hơn 2.100 ha. Theo lộ trình đến năm 2050, công trình này sẽ hoàn thiện hệ thống hạ tầng đồng bộ để đáp ứng công suất 3 triệu hành khách mỗi năm.
Cảng hàng không Thổ Chu được quy hoạch đạt tiêu chuẩn cấp 4C với diện tích 234ha, công suất dự kiến đạt 1 triệu hành khách vào năm 2050 nhằm phát triển kinh tế biển đảo.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt quy hoạch Cảng Hàng không Thành Sơn thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050, với định hướng phát triển sân bay dùng chung dân dụng và quân sự, công suất đạt 3 triệu hành khách mỗi năm vào năm 2050...
Cảng hàng không Thành Sơn tại Khánh Hòa được quy hoạch trở thành sân bay quốc nội dùng chung dân dụng và quân sự, với quy mô hơn 2.100ha. Đến năm 2050, sân bay dự kiến đáp ứng công suất 3 triệu hành khách/năm cùng hệ thống hạ tầng khai thác đồng bộ.
Cảng hàng không Thổ Chu (tỉnh An Giang), có công suất thiết kế khoảng 20.000 hành khách/năm; tầm nhìn đến năm 2050 đạt khoảng 1 triệu hành khách/năm...
Cảng hàng không Thành Sơn được quy hoạch với mục tiêu đạt công suất 1,5 triệu hành khách/năm vào giai đoạn 2021 - 2030 và tăng lên 3 triệu hành khách/năm vào năm 2050, tạo động lực phát triển hạ tầng hàng không và tăng cường kết nối cho khu vực Nam Trung Bộ.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định Phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Sân bay lưỡng dụng Thành Sơn và sân bay Thổ Châu vừa được đưa vào quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc, thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Cảng hàng không Thành Sơn được quy hoạch là sân bay dùng chung dân dụng-quân sự, công suất đạt 1,5 triệu hành khách/năm vào năm 2030, hướng tới 3 triệu hành khách vào năm 2050, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh khu vực.
Sân bay Thành Sơn vừa được Bộ Xây dựng phê duyệt quy hoạch thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 với mục tiêu sân bay vừa khai thác quân sự và dân dụng.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt quy hoạch sân bay Thành Sơn thời kỳ 2021 - 2030 tầm nhìn đến năm 2050, với định hướng khai thác cả dân dụng và quân sự, công suất khoảng 3 triệu hành khách mỗi năm.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không Thành Sơn thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt quy hoạch cảng hàng không Thành Sơn thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 tại phường Đô Vinh, tỉnh Khánh Hòa.
Cảng hàng không Thành Sơn tại Khánh Hòa được quy hoạch trở thành sân bay quốc nội dùng chung dân dụng và quân sự, với quy mô hơn 2.100ha. Đến năm 2050, sân bay dự kiến đáp ứng công suất 3 triệu hành khách/năm cùng hệ thống hạ tầng khai thác đồng bộ.
Cảng Hàng không Thành Sơn được phê duyệt quy hoạch thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 là cần thiết nhằm cụ thể hóa định hướng phát triển đồng bộ kết cấu hạ tầng hàng không.
Hàng trăm công nhân, kỹ sư cùng máy móc, thiết bị hoạt động liên tục, tạo nên một 'đại công trường' sôi động, quyết tâm đưa dự án xây dựng đường cất hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ tại Cảng hàng không Phù Cát về đích đúng tiến độ đề ra.
Dự án đường cất hạ cánh số 2 tại sân bay Phù Cát, Gia Lai đang đẩy mạnh thi công 3 ca 4 kíp để hoàn thành toàn bộ hạng mục kỹ thuật vào tháng 6/2026.
Cục Hàng không Việt Nam đề xuất nâng cấp sân bay quân sự Thành Sơn tại Phường Đô Vinh thành cảng hàng không dân dụng đạt chuẩn 4C, quy mô hơn 2.000ha.
Tại Tờ trình gửi Bộ Xây dựng về phê duyệt quy hoạch sân bay Buôn Ma Thuột, Cục Hàng không cho biết, cần xấp xỉ 20.000 tỷ đồng để mở rộng sân bay này theo quy hoạch.
Cảng hàng không Buôn Ma Thuột được đề xuất quy hoạch với tổng mức đầu tư gần 20.000 tỷ đồng, với mục tiêu đạt công suất khoảng 7 triệu hành khách mỗi năm vào năm 2050...
Với tổng mức đầu tư dự kiến gần 20.000 tỷ đồng, Cảng hàng không Buôn Ma Thuột được đề xuất quy hoạch mở rộng đồng bộ hạ tầng, hướng tới công suất 7 triệu hành khách/năm vào năm 2050.
Cục Hàng không Việt Nam đề xuất nâng công suất sân bay Buôn Ma Thuột lên 7 triệu hành khách vào năm 2050, với tổng vốn đầu tư gần 20.000 tỷ đồng nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế vùng.
Cục Hàng không Việt Nam vừa đề nghị Bộ Xây dựng phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không Buôn Ma Thuột thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
UBND tỉnh Cao Bằng kiến nghị nâng cấp sân bay lên 4E để phục vụ máy bay lớn như Airbus A350, Boeing 787, nhằm thúc đẩy kinh tế biên giới và vận tải quốc tế.
Sau 3 tháng thi công, sân đỗ 1C thuộc dự án mở rộng Cảng Hàng không Quốc tế Phú Quốc đã được đưa vào khai thác. Đây là hạng mục đầu tiên thuộc dự án phục vụ APEC đưa vào sử dụng, các hạng mục khác của sân bay Phú Quốc tiếp tục bứt tốc về đích.
Cục Hàng không Việt Nam vừa ra quyết định đưa vào khai thác sân đỗ tàu bay 1C tại Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc từ 7h ngày 16/4 (giờ địa phương).
Chiều 9/4/2026, trong khuôn khổ Hội chợ Du lịch Quốc tế Việt Nam - VITM 2026, Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch tỉnh Gia Lai đã tổ chức Hội nghị Xúc tiến Du lịch với thông điệp xuyên suốt: đưa Gia Lai trở thành điểm đến mới nổi bật trên bản đồ du lịch Việt Nam và quốc tế.
Hàng trăm chuyến xe vận chuyển đất thi công Sân bay Phù Cát khiến nhiều tuyến đường ở Gia Lai chìm trong bụi, ảnh hưởng đến đời sống người dân.
Với tổng vốn đầu tư hơn 3.200 tỷ đồng, công trình đường cất hạ cánh số 2 tại Cảng hàng không Phù Cát đang bước vào giai đoạn nước rút nhằm kịp tiến độ khai thác vào giữa năm 2026.