Cục Đăng kiểm Việt Nam có quyền từ chối tiếp nhận hoặc trả lại hồ sơ đăng ký kiểm tra và thông báo cho người nhập khẩu trong 7 trường hợp.
Hiện nay ở Việt Nam, nhiều phương tiện giao thông cũ nát, hết niên hạn sử dụng và không đảm bảo tiêu chuẩn vẫn lưu hành. Tuy nhiên, thu hồi và tái chế ELVs vẫn đang là một thách thức lớn đối với Việt Nam trong bối cảnh phát triển kinh tế và đô thị hóa nhanh chóng.
Tính đến 30/11/2024, hơn 852.000 lượt ô tô trượt đăng kiểm do không đạt tiêu chuẩn an toàn khí thải và bảo vệ môi trường phải bảo dưỡng.
Tính đến ngày 30/11/2024, các cơ sở đăng kiểm xe cơ giới trên cả nước đã kiểm định được gần 5,4 triệu lượt phương tiện, trong đó tỷ lệ phương tiện không đạt chiếm gần 16%.
Đầu giờ chiều 29/12, Thượng tá Vũ Thanh Giang, Phó Trưởng CSGT Công an tỉnh Quảng Ngãi cho biết, đã xử phạt vi phạm hành chính (VPHC) 158 triệu đồng, một trường hợp ô tô chở hàng siêu trường, siêu trọng với vi phạm nhiều lỗi.
Cả nước sẽ có gần 3.000 cơ sở đảm bảo cho việc triển khai thực hiện kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy và hạn chế đến mức thấp nhất không để xảy ra tình trạng ùn tắc có thể xảy ra tại các cơ sở kiểm định khí thải.
Thông tư số 47/2024 có hiệu lực thi hành từ ngày 1/1/2025. Tuy nhiên theo Cục Đăng kiểm, thời gian, lộ trình thực hiện kiểm định khí thải mô tô, xe gắn máy sẽ thực hiện theo Luật Bảo vệ môi trường.
Lộ trình thực hiện kiểm định khí thải mô tô, xe gắn máy sẽ thực hiện theo Luật Bảo vệ môi trường. Do còn chờ quyết định về lộ trình thực hiện nên việc kiểm định khí thải mô tô, xe gắn máy chưa thực hiện ngay từ 1/1/2025.
Theo Thông tư 47/2024/TT-BGTVT, từ năm 2025 sẽ không còn cấp tem kiểm định riêng dành cho xe kinh doanh vận tải. Phương tiện sử dụng năng lượng sạch, xe chuyên dùng sẽ được cấp màu 'xanh' còn các phương tiện khác sẽ được cấp màu 'vàng cam'.
Từ năm 2025, xe kinh doanh vận tải không được cấp tem kiểm định riêng màu vàng như quy định hiện hành, chỉ phân biệt tem kiểm định của xe 'xanh', xe cơ giới khác và xe máy chuyên dùng. Quy định mới này vừa được Bộ GTVT ban hành trong thông tư 47/2024/TT-BGTVT.
Mô tô, xe máy có thời gian sản xuất trên 5 năm đến 12 năm, sẽ phải kiểm định định kỳ khí thải 24 tháng/1 lần. Xe sản xuất trên 12 năm chu kỳ kiểm định khí thải rút ngắn xuống 12 tháng/lần.
Bộ GTVT vừa ban hành Thông tư 47/2024, quy định đối với các xe mô tô, xe gắn máy có thời gian tính từ năm sản xuất đến 5 năm, chủ xe không phải nộp hồ sơ kiểm định khí thải và không phải mang xe đến cơ sở đăng kiểm để kiểm định khí thải.
Thông tin từ Chi cục Thủy sản tỉnh Phú Yên chiều nay (14/11) cho biết, Chủ tịch UBND tỉnh này vừa có thông báo kết luận và chỉ đạo xử lý đối với tàu cá 'ba không' (không đăng ký, không giấy phép khai thác, không đăng kiểm) và tàu cá hết hạn giấy phép khai thác thủy sản (KTTS), giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật (ATKT) còn đang tồn tại ở địa phương.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có văn bản gửi các đơn vị đăng kiểm xe cơ giới về việc chấn chỉnh công tác kiểm định xe cơ giới và phòng, chống tiêu cực.
Cục Đăng kiểm Việt Nam phản ánh có hiện tượng đăng kiểm viên, nhân viên nghiệp vụ đã gợi ý, xin tiền bồi dưỡng, gợi ý chủ xe phải mua bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự.
Ngày 26-9, TAND tỉnh Quảng Nam xét xử sơ thẩm vụ án: 'Đưa, nhận hối lộ' xảy ra tại Trung tâm đăng kiểm (TTĐK) xe cơ giới 92-02D thuộc Công ty TNHH đăng kiểm Quảng Nam.
Từ đầu năm 2024 đến nay, lực lượng Thanh tra Sở GTVT TP Hà Nội đã tiến hành lập biên bản vi phạm hành chính 12.454 trường hợp, số tiền xử phạt là 39.751.120.000 đồng, tạm giữ 119 phương tiện, tước quyền sử dụng GPLX có thời hạn 1.120 trường hợp.
Để nâng cao chất lượng công tác kiểm định ATKT xe ô tô quân sự toàn quân Trung tâm kiểm định số 01 đã có nhiều giải pháp nâng cao chất lượng công tác kiểm định , như tập trung đào tạo cán bộ, nhân viên kiểm định, phát huy ý thức trách nhiệm, phát huy sáng kiến cải tiến kỹ thuật, cũng như trách nhiệm của đội ngũ cán bộ nhân viên kiểm định viên... Tất cả góp phần nâng cao năng lực công tác kiểm định ATKT và ATGT trong toàn quân.
Ngoài việc đề xuất thêm đăng kiểm viên chứng nhận (bên cạnh đăng kiểm viên kiểm định), Bộ GTVT cũng dự thảo 8 hành vi nghiêm cấm với đăng kiểm viên.
Đối với những tàu cá '3 không' không chấp hành đăng ký, tỉnh Bình Thuận yêu cầu lập danh sách gửi cho lực lượng chức năng phối hợp phường, xã giám sát, không cho xuất bến và xử phạt nghiêm khắc.
Bộ GTVT đề xuất các khiếm khuyết, hư hỏng của xe cơ giới trong kiểm định được phân thành 3 mức.