Sau quyết định miễn loạt sắc thuế đối với xăng, dầu và nhiên liệu bay của Thủ tướng, Cục Thuế đã có công văn hỏa tốc gửi các đơn vị trực thuộc để triển khai.
Thông tin từ Cục Hàng không Việt Nam cho biết, từ đầu tháng 4/2026 tới, để chủ động ứng phó việc giá nhiên liệu Jet-A1 tăng, các hãng hàng không Việt Nam sẽ phải thực hiện điều chỉnh mạng đường bay và tải cung ứng phù hợp để bảo đảm duy trì hoạt động cũng như cân đối hiệu quả kinh doanh.
Cục Hàng không Việt Nam đề xuất phụ thu nhiên liệu theo phương án doanh nghiệp và người tiêu dùng cùng chia sẻ gánh nặng chi phí phát sinh tăng thêm do biến động giá nhiên liệu.
Theo đánh giá của Cục Hàng không Việt Nam, xung đột quân sự tại Trung Đông đã khiến giá xăng dầu tăng cao đột biến, các hãng hàng không trong nước đối mặt với nguy cơ thiếu hụt nhiên liệu bay nghiêm trọng.
Trước áp lực giá nhiên liệu bay Jet A-1 tiếp tục neo ở mức cao và biến động khó lường, các hãng hàng không Việt Nam đang lên kế hoạch điều chỉnh tăng giá vé từ tháng 4/2026, đồng thời cắt giảm chuyến bay để ứng phó.
Ngày 26/3/2026, kinh tế Việt Nam có nhiều thông tin đáng chú ý.
Cục Hàng không Việt Nam đề xuất áp dụng phụ thu nhiên liệu bay nội địa từ 1-4 trong thời gian ngắn, với mục tiêu chia sẻ khó khăn giữa doanh nghiệp và hành khách, đồng thời duy trì ổn định hoạt động vận tải hàng không.
Ngày 26/3, trước diễn biến căng thẳng và chưa có dấu hiệu hạ nhiệt từ tình hình chiến sự tại khu vực Trung Đông, giá MOPS Jet A-1 bình quân tháng 3/2026 có thể xoay quanh 190-200USD/thùng, Cục Hàng không Việt Nam đã ban hành kế hoạch khai thác vận tải hàng không trong bối cảnh biến động giá nhiên liệu Jet A-1.
Ngày 26-3, Cục Hàng không Việt Nam thông tin kế hoạch khai thác vận tải hàng không trong bối cảnh biến động giá nhiên liệu Jet A-1.
Cục Hàng không Việt Nam vừa ban hành văn bản đề xuất giải pháp ứng phó với kịch bản khan hiếm dầu máy bay JetA1 và giá dầu tăng cao trong thời gian tới.
Theo đề xuất mới nhất của nhà chức trách hàng không thì các hãng hàng không nội địa sẽ áp dụng tăng phụ thu nhiên liệu trên cả đường bay quốc tế và nội địa trong tháng 4 tới đây.
Trước giá nhiên liệu Jet A-1 tăng cao, Cục Hàng không kiến nghị áp dụng phụ thu và ổn định nguồn cung.
Giá nhiên liệu bay tăng mạnh khiến nhiều hãng hàng không Việt Nam bắt đầu cắt giảm tần suất khai thác. Có hãng dự kiến hủy tới 1.700 chuyến bay mỗi tháng trong quý II.
Cục Hàng không vừa đề xuất cho phép áp dụng cơ chế phụ thu nhiên liệu đối với vé máy bay nội địa trong bối cảnh giá nhiên liệu bay Jet A-1 tăng mạnh.
Trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng cao, Cục Hàng không đề xuất áp dụng phụ thu nhiên liệu bay nội địa từ 1/4 trong thời gian ngắn, với mục tiêu chia sẻ khó khăn giữa doanh nghiệp và hành khách, đồng thời duy trì ổn định hoạt động vận tải hàng không.
Cục Hàng không Việt Nam cho biết, từ tháng 4/2026, để chủ động ứng phó việc giá nhiên liệu Jet-A1 tăng, các hãng hàng không Việt Nam phải điều chỉnh mạng đường bay và tải cung ứng phù hợp để bảo đảm duy trì hoạt động cũng như cân đối hiệu quả kinh doanh.
Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét, báo cáo Chính phủ về giải pháp cấp bách để hỗ trợ hoạt động khai thác hàng không trước diễn biến bất lợi từ giá nhiên liệu Jet A-1.
Giá nhiên liệu bay tăng mạnh và nguồn cung Jet A-1 có dấu hiệu thắt chặt đang buộc các hãng hàng không trong nước điều chỉnh kế hoạch khai thác, cắt giảm một số đường bay và tập trung nguồn lực vào các tuyến trọng điểm...
Nguồn cung nhiên liệu gián đoạn và chi phí tăng cao khiến các hãng bay trong nước phải cắt giảm một số đường bay, tăng phụ thu và kiến nghị chính sách để duy trì ổn định thị trường.
Hàng không là lĩnh vực giao thông đang phải đối mặt với không ít thách thức từ việc điều chỉnh giá nhiên liệu tăng cao hiện nay khi chi phí nhiên liệu bay chiếm từ 35 - 40% tổng chi phí vận hành.
Không chỉ Vietnam Airlines, các hãng hàng không trong nước cũng đang xây dựng phương án áp dụng phụ thu nhiên liệu đối với các đường bay quốc tế, dự kiến triển khai từ đầu tháng 4 nếu điều kiện thị trường không cải thiện.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, xung đột Trung Đông đã khiến các hãng hàng không trong nước đối mặt với nguy cơ thiếu hụt nhiên liệu hàng không. Do đó, từ ngày 01/4/2026, nhiều chuyến bay phải tạm dừng hoạt động.
Vietnam Airlines dự kiến tạm dừng khai thác trên nhiều đường bay từ ngày 1/4, bao gồm: Hải Phòng - Buôn Mê Thuột; Hải Phòng - Cam Ranh; Hải Phòng - Phú Quốc; Hải Phòng - Cần Thơ; TP HCM - Vân Đồn; TP HCM - Rạch Giá; TP HCM- Điện Biên.
Do giá nhiên liệu hàng không tăng mạnh và nguồn cung hạn chế, Vietnam Airlines buộc phải điều chỉnh kế hoạch khai thác, tạm dừng một số đường bay trong nước từ đầu tháng 4/2026...
Đối mặt tình trạng càng bay càng lỗ và nguy cơ đứt gãy nguồn cung xăng dầu hàng không (Jet A-1), từ tháng 4 này, Vietnam Airlines dự kiến cắt giảm 23 chuyến mỗi tuần trên nhiều chặng bay; Vietjet thông tin điều chỉnh kế hoạch khai thác nhằm đảm bảo ổn định khai thác trên toàn mạng bay.
Các hãng bay phải cắt giảm chuyến bay, đồng thời cân nhắc việc tăng giá vé để đối phó với tình trạng giá nhiên liệu tăng cao vì xung đột tại khu vực Trung Đông.
Nguồn cung nhiên liệu hàng không đang đối mặt nguy cơ thiếu hụt, buộc các hãng bay trong nước phải điều chỉnh kế hoạch khai thác, ưu tiên duy trì các đường bay trục và tuyến kết nối quan trọng.
Nhà chức trách hàng không cho biết, các hãng hàng không nội địa đang xây dựng phương án phụ thu nhiên liệu trên các đường bay quốc tế và có thể áp dụng từ đầu tháng 4/2026.
Trước áp lực giá nhiên liệu hàng không tăng mạnh do ảnh hưởng từ xung đột tại Trung Đông, các hãng hàng không Việt Nam đang xây dựng phương án phụ thu nhiên liệu trên các đường bay quốc tế, dự kiến có thể áp dụng từ đầu tháng 4/2026.
Nhiên liệu bay vừa thiếu vừa đắt đỏ khiến các hãng hàng không Việt đang phải giảm tần suất và tính đến việc tăng giá vé, phụ thu để tránh kinh doanh thua lỗ.
Chiều 23/3, Cục Hàng không Việt Nam cho biết, trước việc giá xăng dầu tăng cao đột biến do ảnh hưởng từ xung đột quân sự tại khu vực Trung Đông, các hãng hàng không Việt Nam đã lên phương án cắt giảm một số chuyến bay và xây dựng kế hoạch phụ thu nhiên liệu trên các đường bay quốc tế, có thể áp dụng từ đầu tháng 4/2026.
Do ảnh hưởng của giá xăng dầu tăng, các hãng hàng không Việt Nam cũng đang xây dựng phương án phụ thu nhiên liệu trên các đường bay quốc tế và có thể áp dụng từ đầu tháng 4/2026.
Xung đột tại Trung Đông khiến các hãng hàng không trong nước đối mặt với nguy cơ thiếu hụt nhiên liệu và phải điều chỉnh kế hoạch khai thác, đồng thời xây dựng phương án phụ thu nhiên liệu trên các đường bay quốc tế.