Vừa qua, thương hiệu MG đã chính thức ra mắt mẫu xe điện MG4 tại thị trường Việt Nam.
Với giá bán từ 828 triệu đồng, không phải là rẻ, cộng thêm việc chưa có hệ thống trạm sạc phủ rộng trên toàn quốc và sự định kiến của nhiều người Việt đối với xe Trung Quốc - MG4 dự đoán khó bán.
Xe được bán tại thị trường Việt Nam với 2 phiên bản cùng 6 màu sắc ngoại thất, mức giá dao động 828-948 triệu đồng.
Với tốc độ tăng trưởng 14-16%/năm, cùng lợi thế địa lý và tự nhiên, Việt Nam đang sở hữu những cơ hội vượt trội so với khu vực để trở thành trung tâm logistics.
Dù mang lại nhiều lợi ích nhưng quá trình chuyển đổi số trong ngành logistics tại Việt Nam vẫn đối diện nhiều khó khăn, chưa được chú trọng và đầu tư đúng mức.
Phát triển logistics 'xanh' là xu hướng tất yếu, đồng thời là tiêu chí quan trọng đánh giá sự phát triển bền vững của toàn ngành logistics. Do vậy, trong bối cảnh hiện nay, nếu không thực hiện nhanh các tiêu chí để 'xanh hóa' ngành logistics thì trong tương lai, doanh nghiệp (DN) sẽ gặp nhiều khó khăn, dần bị 'đào thải' ra khỏi các hoạt động kinh doanh, thương mại và xuất nhập khẩu trong nước và toàn cầu.
Logistics xanh giúp doanh nghiệp phát triển bền vững, tránh bị đào thải khỏi các hoạt động thương mại trong nước và toàn cầu. Đó là nhận định được đưa ra tại Tọa đàm giới thiệu Triển lãm quốc tế logistics Việt Nam năm 2024, do Bộ Công Thương phối hợp với Hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam tổ chức.
Ngày 14/5 tại Hà Nội, Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA) và Công ty VINEXAD với sự ủng hộ và hỗ trợ tích cực của Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) tổ chức tọa đàm giới thiệu 'Triển lãm Quốc tế Logistics Việt Nam 2024 - VILOG2024' với chủ đề 'Logistics xanh - Nền tảng phát triển bền vững'.
Ngành logistics Việt Nam đã có những bước tiến đáng kể với tốc độ bình quân từ 14 - 16% một năm, quy mô 40 - 42 tỷ USD/năm.
Triển lãm Quốc tế Logistics Việt Nam (Vilog 2024): Thiết lập hệ sinh thái xanh trong ngành logistics
Triển lãm Quốc tế Logistics Việt Nam (Vilog 2024) sẽ là sự kiện mở rộng thị trường, tăng cường kết nối giao thương cho doanh nghiệp logistics.
Ngành logistics Việt Nam được đánh giá là giàu tiềm năng và đang thu hút đầu tư trong và ngoài nước mạnh mẽ. Tuy nhiên, với nguồn nhân lực đang vừa thiếu vừa yếu, khiến ngành này khó phát huy được tiềm năng và tận dụng được cơ hội để phát triển.
Các thương hiệu đang hối hả tìm ra những điểm mới, sáng tạo để 'chiều lòng' các khách hàng trong bối cảnh làn sóng trí tuệ nhân tạo và các công nghệ tiên tiến khác dần góp mặt trong nhiều lĩnh vực từ kinh tế, giáo dục cho đến giải trí...
Báo cáo của Hội đồng tư vấn kỹ năng nghề - ngành logistics (LIRC) khu vực miền Bắc chỉ ra rằng việc thiếu các cơ sở đào tạo và cấp giấy chứng nhận trình độ sơ cấp về lái xe nâng sẽ khiến nguồn nhân lực trong lĩnh vực này trở nên khan hiếm khi số lượng cảng dự kiến tăng trong thời gian tới…
Sự nổi lên của trí tuệ nhân tạo đã tạo ra sự bùng nổ đầu tư vào robot hình người...
Việc ứng dụng robot dạng người lắp ôtô BMW sẽ bắt đầu được áp dụng tại nhà máy của hãng ở Mỹ trong vòng 1 đến 2 năm tiếp theo.
Các hiệp định thương mại tự do (FTA) đang mang đến nhiều hơn cơ hội thu hút đầu tư từ các công ty nước ngoài, trong đó có ngành logistics với những lợi thế tự nhiên sẵn có. Con đường phía trước của ngành logistics Việt Nam, vì thế, rất rộng mở…
CV L6, Skytown 150, DownTown GT350, Agility + 350, X-Town ST250… là những mẫu xe tay ga Kymco tốt nhất năm 2024.
Việc ứng dụng robot dạng người của BMW sẽ bắt đầu được áp dụng tại Mỹ trong vòng 1 đến 2 năm tiếp theo.
Năm 2024, dự báo nền kinh tế thế giới sẽ từng bước phục hồi. Đây là cơ hội để các doanh nghiệp logistics tìm lại đơn hàng.
Ngành logistics Việt Nam đã có bước phát triển vượt bậc, đóng góp quan trọng vào tăng trưởng kinh tế và giải quyết việc làm cho người lao động.
Bộ Công Thương đặt mục tiêu đến năm 2030, tỷ trọng đóng góp của ngành dịch vụ logistics vào GDP đạt 6-8%, tỷ lệ thuê ngoài dịch vụ logistics đạt 60 - 70%; chi phí logistics giảm xuống tương đương 16 - 18% GDP; xếp hạng theo Chỉ số hiệu quả logistics (LPI) trên thế giới đạt thứ 45 trở lên.
Công ty dịch vụ hậu cần Mỹ GXO Logistics đang tiến hành một thử nghiệm, sử dụng robot hình người của công ty Agility Robotics thực hiện các nhiệm vụ trong kho hàng cùng với các nhân viên.
Ngày 04/12/2023, tại Thủ đô Paris, Pháp đã diễn ra chương trình Tọa đàm Hợp tác Pháp - Việt với chủ đề 'Tầm nhìn và chính sách của Việt Nam về phát triển bền vững'.
Chế tạo một robot hình người vẫn là giấc mơ kéo dài hàng thập kỷ, lấy cảm hứng từ các bộ phim khoa học viễn tưởng nổi tiếng.
Theo báo cáo Chỉ số Logistics thị trường mới nổi năm 2023 do nhà cung cấp dịch vụ vận tải và hậu cần kho vận Agility công bố, Việt Nam xếp hạng 10/50, tăng 1 bậc so với năm trước. Với tốc độ tăng trưởng ngành bình quân hàng năm từ 14 - 16%, số lượng và chất lượng dịch vụ logistics được nâng cao, đóng góp quan trọng trong việc đưa tổng kim ngạch xuất - nhập khẩu của Việt Nam năm 2022 lên 730,2 tỷ USD, tăng 9,1% so với năm 2021.
Với vai trò là cơ quan quản lý nhà nước về xuất nhập khẩu hàng hóa, ngành Hải quan cũng đang đồng hành cùng cộng đồng doanh nghiệp logistics, đẩy mạnh các hoạt động tạo thuận lợi thương mại, cải cách thủ tục hải quan.
Logistics là ngành dịch vụ quan trọng, đóng vai trò hỗ trợ, kết nối và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của đất nước. Tuy nhiên, thực tế vẫn còn nhiều thách thức mà ngành logistics Việt Nam phải đối mặt.
Mặc dù được cho là còn nhiều tiềm năng song, ngành logistics nội địa đang đứng trước nhiều thách thức lớn.