Toyota vừa công bố kế hoạch tham vọng, mong muốn phân phối các mẫu xe thuộc thương hiệu Century ra các thị trường châu Á hay Trung Đông.
Mẫu Toyota GR GT sẽ rất khó mua được ở Mỹ, lý do đến từ chính sách phân bổ của hãng dành cho mẫu xe thể thao này.
![[GALLERY] Toyota GR GT đắt đỏ nhất 'cháy hàng', có tiền cũng khó sở hữu](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w250_r3x2/2026_08_20_180_55870541/72a103124359aa07f348.jpg.avif)
Siêu xe GR GT sở hữu công suất 641 mã lực là mẫu ôtô đắt nhất từ trước đến nay của Toyota và để mua một chiếc thì không chỉ cần có tiền mà còn cần may mắn.
Toyota GRMN Corolla là phiên bản sở hữu các công nghệ đường đua của mẫu hatchback hiệu năng cao GR Corolla, chỉ được sản xuất giới hạn 730 chiếc toàn cầu.
Toyota vừa nộp đơn đăng ký bản quyền nhãn hiệu Camry Apex tại Mỹ. Động thái làm dấy lên đồn đoán rằng hãng xe Nhật đang chuẩn bị ra mắt một phiên bản thể thao mới dành cho dòng sedan đình đám.
Toyota sẽ đầu tư 3,6 tỷ USD xây dựng nhà máy mới tại Texas, tạo 2.000 việc làm và chuyển một phần dây chuyền sản xuất xe bán tải Tacoma từ Mexico về Mỹ.
Toyota có động thái chiến lược công nghệ bất ngờ khi thành lập liên doanh với hãng Joby Aviation để sản xuất taxi bay điện eVTOL.
Phương tiện di chuyển chính thức của Thủ tướng Nhật Bản Sanae Takaichi vừa được nâng cấp, chuyển từ phiên bản sedan của dòng xe Toyota Century sang mẫu SUV.
CEO mới của Toyota - Kenta Kon cho rằng hãng thanh lọc đội hình đang sở hữu quá nhiều mẫu xe và biến thể, kéo theo chi phí phát triển ngày càng tăng.
Chủ tịch Toyoda cảm thấy rất cô đơn khi bảo vệ động cơ đốt trong, trong lúc phần còn lại của ngành công nghiệp đang lao tới một tương lai chỉ có ôtô điện.
Trả lời tờ CarWow, Chủ tịch Toyota Akio Toyoda cho rằng nỗi sợ lớn nhất của ông là mọi người đang chuyển sang dùng xe điện.
Chủ tịch Toyota Akio Toyoda cho rằng, động cơ đốt trong vẫn cần thiết ở nhiều thị trường, nơi hạ tầng sạc chưa đáp ứng nhu cầu sử dụng xe điện.
Trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đang rất hào hứng với các giải pháp điện hóa, những phát biểu gần đây của Chủ tịch Hội đồng quản trị Toyota Akio Toyoda tiếp tục thu hút sự chú ý.
Khác với các thương hiệu khác trên thị trường đang chạy đua sản xuất xe điện, Toyota vẫn kiên quyết bảo vệ nhóm xe động cơ đốt trong.
Toyota dự kiến ghi nhận quý suy giảm lợi nhuận thứ tư liên tiếp khi chi phí leo thang và rủi ro từ Trung Đông gia tăng, bất chấp nhu cầu xe hybrid vẫn duy trì tích cực.
Woven City - thành phố thông minh của Toyota được hoàn thiện và tích hợp với các công nghệ AI.
Hiện tại, khoảng 1 triệu người đang làm việc trong ngành công nghiệp ô tô của Nhật Bản, nhưng chỉ có 9% là người nước ngoài. Dù đã tăng gấp đôi so với năm 2008 nhưng con số này vẫn chưa đủ.
Ẩn mình dưới chân núi Phú Sĩ, Woven City không chỉ là một đô thị thử nghiệm mà còn là nơi robot, AI và xe tự lái cùng vận hành như một hệ sinh thái sống. Dự án táo bạo của Toyota đang phác họa cách con người có thể sống trong 'thành phố tương lai' ngay từ hôm nay.
Toyota Motor Corp. dự kiến thúc đẩy việc các ngân hàng và tổ chức tài chính bán khoảng 3.000 tỷ yen (19 tỷ USD) cổ phần chiến lược mà họ đang nắm giữ tại tập đoàn.
Nhật Bản sẽ đơn giản hóa quy trình kiểm định an toàn đối với ôtô sản xuất tại Mỹ, mở đường cho kế hoạch 'nhập khẩu ngược' của các thương hiệu nổi tiếng.
Quy định sửa đổi của Bộ Giao thông vận tải Nhật Bản có hiệu lực từ ngày 16-2, tạo điều kiện đơn giản hóa các thủ tục nhập khẩu đối với ô tô sản xuất tại Mỹ thay vì yêu cầu kiểm tra an toàn bổ sung.
Toyota công bố Giám đốc Tài chính Kenta Kon sẽ giữ chức CEO, phát đi tín hiệu ưu tiên kiểm soát tài chính trong bối cảnh ngành ô tô nhiều biến động.
Toyota thay CEO khi doanh số và lợi nhuận vẫn ở mức cao cho thấy hãng xe Nhật Bản đang chủ động tái cấu trúc lãnh đạo, chuẩn bị cho áp lực cạnh tranh.
Sau 3 năm, CEO của Toyota nay đã rời ghế, nhường chỗ cho vị tướng mới với mục tiêu cân đối tình hình tài chính của tập đoàn.
Toyota Motor vừa ra thông báo Tổng giám đốc điều hành (CEO) Koji Sato sẽ từ chức và được thay thế bởi Giám đốc tài chính (CFO) Kenta Kon, đánh dấu lần thay đổi CEO thứ hai của hãng trong vòng 3 năm.
Toyota tái cấu trúc ban lãnh đạo cấp cao khi bổ nhiệm CFO Kenta Kon làm Chủ tịch kiêm CEO mới, trong bối cảnh hãng đẩy nhanh cải cách để ứng phó cạnh tranh toàn cầu ngày càng gay gắt.
Bất chấp thuế quan và áp lực cạnh tranh từ các hãng xe Trung Quốc, Toyota vẫn giữ vững ngôi vương toàn cầu khi lập kỷ lục doanh số hơn 10,5 triệu xe trong năm 2025.
GR Yaris đặc biệt của Toyota là một sự tri ân dành cho Sebastien Ogier, người đã giành được danh hiệu vô địch Giải đua xe đường trường thế giới (WRC) lần thứ 9.
Toyota vừa giới thiệu GR Yaris Morizo RR tại Tokyo Auto Salon 2026, phiên bản đặc biệt của GR Yaris được phát triển dựa trên trải nghiệm đua 24 giờ Nurburgring của Chủ tịch Akio Toyoda, người còn được biết đến với biệt danh 'Morizo'.
Tại Tokyo Auto Salon 2026, Toyota đã ra mắt phiên bản hiệu năng cao GR Yaris mang tên Morizo RR và chỉ sản xuất đúng 200 chiếc cho cho những khách hàng may mắn.
Từng bị chính hội đồng quản trị cấm mang tên Toyota ra đường đua, Chủ tịch Akio Toyoda đã biến sự từ chối đó thành khởi nguồn cho Gazoo Racing, nay đã đủ mạnh để trở thành một thương hiệu độc lập.
Động thái mới của Toyota nhằm đáp ứng quan ngại của Washington về thâm hụt thương mại, đồng thời mở rộng lựa chọn cho người tiêu dùng Nhật Bản
Lexus gây chú ý khi đưa 'tinh thần thể thao GR' của Toyota vào một mẫu SUV hạng sang cỡ nhỏ LBX Morizo RR 2026, xe sở hữu động cơ tăng áp mạnh tới 276 mã lực.
Lexus vừa khiến giới mộ điệu bất ngờ khi biến tinh thần hiệu suất cao GR của Toyota thành một mẫu SUV nhỏ gọn nhưng đầy cá tính mang tên LBX Morizo RR 2026.
Toyota vừa giới thiệu mẫu GR GT dùng động cơ V8 4.0L tăng áp kép kết hợp hybrid. Theo MotorTrend, GR GT là coupe 2 chỗ khung nhôm, phát triển cùng GR GT3 và Lexus LFA Concept, tốc độ gần 320km/h.
Toyota Century sedan bản 2026 được nâng cấp công nghệ an toàn, thiết kế giữ nguyên và giá bán tăng mạnh tại thị trường Nhật Bản.