Toyota ấn định thời điểm ra mắt bản nâng cấp giữa vòng đời của Innova Cross tại Ấn Độ.
Theo Automotive News, Honda đang điều chỉnh kế hoạch sản xuất CR-V thế hệ mới trong bối cảnh nhu cầu đối với phiên bản hiện hành vẫn ở mức cao.
CEO Ford Jim Farley cho rằng Mỹ cần cân nhắc kỹ cách thức các hãng xe Trung Quốc gia nhập thị trường, đồng thời cảnh báo châu Âu có thể là bài học đáng chú ý.
Honda sắp ra mắt một mẫu SUV lớn hơn Pilot, tạm gọi “Pilot XXL”, chiều dài tương đương Toyota Sequoia nhằm đáp ứng nhu cầu mua SUV 3 hàng ghế ngày càng tăng.
Honda được cho là đang lên kế hoạch tham gia phân khúc SUV cỡ lớn 3 hàng ghế. Theo đó, một mẫu SUV đầu bảng hoàn toàn mới đang được phát triển với tên gọi nội bộ Pilot XXL.
Thị trường Mỹ ghi nhận lượng xe thuần điện đăng ký mới giảm 31% trong tháng 7/2026, giúp thị phần xe hybrid cao gần gấp 3 lần so với BEV.
Dù đang thâm nhập mạnh mẽ vào thị trường châu Âu, các hãng xe điện Trung Quốc vấp phải thách thức lớn: Giá trị của xe sụt giảm nhanh sau một thời gian sử dụng.
Trong giai đoạn tiếp theo, Canada sẽ cho phép thêm gần 33.400 ôtô nhập khẩu Trung Quốc được hưởng thuế suất ưu đãi.
Honda đang điều chỉnh chiến lược sản phẩm tại Bắc Mỹ, trong đó Accord và CR-V có thể chuyển sang chỉ sử dụng hệ truyền động hybrid.
Ở phân khúc bán tải cỡ trung, Ford Ranger có thể bị thay thế bởi "bán tải Bronco" dự kiến sớm ra mắt.
Ford đang phát triển một mẫu SUV giá rẻ cỡ nhỏ hoàn toàn mới khoảng 25.000 USD và sẽ ra mắt vào năm 2029.
Bộ đôi SUV Mazda CX-70 và CX-90 đang chật vật tìm khách, trong khi mẫu sedan "già nua" của hãng mà ít ai ngờ tới là Mazda3 lại bất ngờ tăng trưởng mạnh.
Thay vì giảm giá, Mazda quyết định sẽ truyền thông bộ đôi CX-70 và CX-90 tập trung vào yếu tố an toàn.
Trong bối cảnh EX40 chưa tạo được nhiều dấu ấn về doanh số, Volvo được cho là đang lên kế hoạch phát triển một mẫu SUV điện mới mang tên EX50 để thay thế.
Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc điều hành Honda, ông Toshihiro Mibe, cho biết hãng đang cân nhắc xây dựng thêm một nhà máy lắp ráp mới tại Bắc Mỹ nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng tại thị trường này.
Toyota RAV4 từng dẫn đầu doanh số tại thị trường Mỹ, nhưng giờ đây đang bị bỏ lại bởi đối thủ cùng phân khúc là Honda CR-V trong nửa đầu năm 2026.
Doanh số Honda CR-V tại Mỹ trong 6 tháng đầu năm cao hơn gần 20.000 xe so với lượng tiêu thụ Ford F-150.
RAV4 từng đánh bại Ford F-150, nhưng mức sụt giảm doanh số tới 36% đã khiến mẫu SUV này rời khỏi cuộc đua, đưa Honda CR-V vươn lên dẫn đầu trong nửa đầu 2026.
Toyota RAV4 đang bước vào giai đoạn 'cháy hàng' tại nhiều thị trường khi nhu cầu tăng mạnh đến mức một số đại lý phải kiểm hàng trong kho theo từng giờ thay vì theo ngày.
Sức hút của mẫu xe SUV Toyota RAV4 2026 mới đang khiến nhiều đại lý tại Mỹ rơi vào tình trạng 'cháy hàng', khi lượng xe về đến đâu gần như được bán hết đến đó.
Mitsubishi vừa giới thiệu trước mẫu SUV Pajero thế hệ mới tới các đại lý tại Mỹ. Mẫu xe 7 chỗ này được nhận định sẽ là đối thủ cạnh tranh của Ford Everest và Toyota Land Cruiser Prado.
Việc Trung Quốc siết quy định hưởng ưu đãi ở nhóm PHEV được đánh giá có thể khiến nhóm thương hiệu châu Âu sớm bỏ cuộc tại thị trường xe lớn nhất thế giới.
Những thay đổi mạnh tay về chính sách thuế tại Trung Quốc đang khiến dòng xe hybrid cắm điện (PHEV) đời cũ trở nên lỗi thời. Các hãng xe lớn buộc phải cắt giảm, thậm chí rút hoàn toàn các mẫu PHEV khỏi thị trường ô tô lớn nhất hành tinh.
Theo Motor1, Volvo đang chuẩn bị một bản nâng cấp đáng chú ý dành cho XC60 – mẫu xe bán chạy nhất của hãng.
Volvo để ngỏ khả năng tăng dung lượng gói pin trên Volvo XC60 PHEV, giúp mẫu xe này có thể tăng gấp ba phạm vi hoạt động thuần điện.
Dù mẫu sedan điện phát triển từ concept LF-ZC đã bị hủy, nhưng những công nghệ và kinh nghiệm tích lũy được từ dự án vẫn sẽ được Lexus tận dụng trong tương lai.
Vấn đề lớn nhất của Mazda hiện nay không nằm ở sản phẩm, mà ở câu hỏi tưởng chừng đơn giản Mazda thực sự là ai trong mắt người tiêu dùng.
CEO Mazda tại Bắc Mỹ cho rằng việc thương hiệu Nhật Bản đang ở trạng thái 'lửng lơ' giữa xe phổ thông và xe sang là rào cản khiến Mazda chưa thể bùng nổ doanh số.
Honda Ridgeline được cho là sẽ dừng sản xuất gần 2 năm để nâng cấp động cơ V6, trước khi trở lại với thiết kế mới vào quý III/2028.
Honda đã hủy bỏ nhiều dự án xe điện lớn, tuy nhiên hãng chưa từ bỏ mảng này với kế hoạch phát triển song song cùng xe hybrid.
Toyota được cho là đang nghiêm túc xem xét phát triển một mẫu bán tải cỡ nhỏ dựa trên nền tảng của RAV4.
Phân khúc bán tải cỡ nhỏ tại Mỹ đang là 'sân chơi' của riêng Ford Maverick, nhưng Toyota có thể sẽ muốn thử sức bằng một mẫu xe phát triển dựa trên Toyota RAV4.
Làn sóng thâu tóm trong ngành bán lẻ ô tô Mỹ gia tăng, buộc đại lý nhỏ phải mở rộng hoặc bán lại khi áp lực vốn, công nghệ và chuyển đổi xe điện ngày càng lớn.
Sau khi thua lỗ gần 16 tỷ USD vì ôtô điện, Honda đang kéo dài vòng đời của các mẫu xe hiện tại nhằm tiết kiệm chi phí, ví dụ như Accord và Odyssey.
Sau khi lỗ gần 16 tỷ USD với kế hoạch xe điện, Honda đã phải thắt chặt chi phí bằng cách kéo dài vòng đời hàng loạt mẫu xe chủ lực và trì hoãn thế hệ mới thêm nhiều năm.
Nissan X-Trail 2027 sở hữu công nghệ hybrid e-POWER mới, tăng sức cạnh tranh trong phân khúc SUV hybrid cỡ nhỏ.
Sau khi bị khai tử vào năm 2023, Chevrolet được cho sẽ đưa Camaro quay trở lại thị trường dưới kiểu dáng một chiếc ô tô 4 cửa mới.
Nguy cơ bùng phát xung đột quân sự tại Iran đang làm dấy lên lo ngại về khả năng tái diễn tình trạng thiếu hụt nguồn cung chất bán dẫn cho ngành công nghiệp ô tô giống như sau đại dịch COVID-19.
Thị trường ôtô tại Mỹ vẫn tăng trưởng nhờ nhóm khách hàng thu nhập cao sẵn sàng chi hàng trăm USD mỗi tháng cho việc trả góp.
Khi thế hệ xe điện đầu tiên dần hết vòng đời, nhu cầu thu hồi và tái sử dụng vật liệu từ pin được dự báo tăng vọt.
Lãnh đạo của Ford xác nhận sẽ ra mắt 5 mẫu xe mới có giá dưới mức trung bình của thị trường tại Mỹ.
Trong nỗ lực mở rộng thị phần xe điện, các hãng đang không chỉ cải tiến công nghệ và phần cứng mà còn quan tâm tới cách đặt tên sản phẩm nhằm tăng hiệu quả tiếp thị.
CEO Jim Farley cho biết Ford không thể tìm ra cách để cạnh tranh với đối thủ và tạo ra lợi nhuận ở mảng sedan.
Động cơ xe xăng ngày càng phức tạp khiến rủi ro kỹ thuật gia tăng, trong khi xe điện hưởng lợi từ thiết kế đơn giản và khả năng kiểm soát lỗi.