Các nhà thầu đang đẩy nhanh thi công tường dẫn, tường vây tại nhiều nhà ga ngầm thuộc tuyến Metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương). Nhiều tuyến đường cũng được phân luồng, điều chỉnh để phục vụ thi công.
Các nhà thầu đang đẩy nhanh thi công các nhà ga ngầm tuyến Metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương), nhiều tuyến đường cũng được phân luồng, điều chỉnh giao thông để phục vụ thi công.
Ghi nhận thực tế cho thấy nhiều người còn bất ngờ với cách di chuyển mới và áp lực phương tiện rất đông đúc vì một phần đường bị rào chắn lại để phục vụ công tác thi công các nhà ga ngầm.
Ba tuyến đường sắt đô thị dài gần 91 km đang được TP.HCM hoàn thiện thủ tục, với tổng vốn đầu tư sơ bộ hơn 254.000 tỷ đồng. Các dự án dự kiến được trình phê duyệt trong tháng 12/2026 và khởi công vào cuối năm.
Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị (BQL ĐSĐT) TP Hồ Chí Minh, trong giai đoạn 2026 - 2030, thành phố xác định có 8 dự án đường sắt đô thị (metro) cần ưu tiên đầu tư. Trong số này có 4 dự án do BQL ĐSĐT làm chủ đầu tư, các dự án còn lại được triển khai theo hình thức đối tác công tư…
Nhằm mở rộng mạng lưới giao thông công cộng, TP HCM đang gấp rút hoàn tất thủ tục để khởi công 3 tuyến đường sắt đô thị ngay cuối năm nay.
Trong giai đoạn 2026 - 2030, TP Hồ Chí Minh ưu tiên đầu tư 8 dự án đường sắt; trong đó, 3 tuyến metro số 1 (Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên), số 2 (Thủ Dầu Một - TP Hồ Chí Minh) và số 6 (Tân Sơn Nhất - Phú Hữu) dự kiến khởi công cuối năm 2026.
TP.HCM đang đẩy nhanh thi công Metro số 2 Bến Thành - Tham Lương, đồng thời hoàn thiện thủ tục để khởi công 3 tuyến đường sắt đô thị vào cuối năm 2026.
Tuyến metro số 2 Bến Thành – Tham Lương đang triển khai thi công các nhà ga ngầm trên trục đường Trường Chinh – Cộng Hòa, khu vực cửa ngõ Tây Bắc Tp.HCM.
Các nhà thầu đang thi công đồng loạt tại 6 nhà ga, phấn đấu đưa máy TBM xuống lòng đất vào tháng 8/2027 đối với tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương).
Sang ngày thứ hai rào chắn thi công metro số 2, giao thông khu vực cửa ngõ Tây Bắc TP.HCM vẫn đông đúc, ùn tắc giảm đáng kể, không còn cảnh kẹt cứng như ngày đầu.
Sáng 17/9, giao thông tại cửa ngõ Tây Bắc TP.HCM vẫn ùn ứ đoạn có rào chắn thi công metro Bến Thành - Tham Lương, tuy nhiên tình trạng giảm đáng kể so với ngày đầu.
Sáng 16-9, hàng ngàn phương tiện nối đuôi nhau, nhích từng chút một trên đường Trường Chinh, hướng cửa ngõ Tây Bắc từ ngã tư An Sương, phường Đông Hưng Thuận vào trung tâm TPHCM.
EVNNPT và EVNHCMC ký thỏa thuận phối hợp đồng bộ đầu tư các công trình truyền tải và phân phối, đảm bảo cấp điện an toàn cho TP. Hồ Chí Minh giai đoạn 2026-2030.
Các khu vực Bến Thành, Tao Đàn, Bảy Hiền, Bà Quẹo, Tham Lương... được TP.HCM đưa vào quy hoạch các khu TOD với gần 940ha dọc tuyến Metro số 2 Bến Thành - Tham Lương.
UBND TP.HCM vừa ban hành danh mục dự án thu hút đầu tư giai đoạn 2026 - 2030, trong đó lĩnh vực giao thông chiếm tỷ trọng lớn với hàng loạt tuyến metro, vành đai, quốc lộ và cầu đường trọng điểm.
Ngày 1/4, Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh vừa đưa ra thông báo về việc điều chỉnh tổ chức giao thông tại khu vực giao lộ Trường Chinh – Phạm Văn Bạch, phường Tân Sơn để xây nhà ga ngầm S10 thuộc tuyến metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương).
Ngày 6/3/2026, kinh tế trong nước có nhiều thông tin đáng chú ý.
Khi hoàn thành, Metro số 2 được kỳ vọng là 'trục xương sống' kết nối khu vực trung tâm với cửa ngõ Tây Bắc, góp phần giảm ùn tắc và nâng cao chất lượng sống cho hàng triệu người dân TP.HCM.
Mặc dù gặp nhiều trở ngại do kết cấu hạ tầng ngầm phức tạp, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Tp.HCM cam kết sẽ hoàn tất di dời hạ tầng kỹ thuật đúng tiến độ, khẳng định đây là 'mệnh lệnh' không thể chậm trễ.
Để kịp tiến độ khởi công tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) vào cuối năm 2025, TPHCM đang dồn toàn lực vào hạng mục xương sống: di dời hạ tầng kỹ thuật.
Việc di dời hạ tầng kỹ thuật đang được đẩy nhanh trên toàn tuyến metro số 2, với 60% khối lượng đã hoàn thành. Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM đang nỗ lực rất cao để khởi công dự án trong năm 2025.
Sau 12 năm chờ đợi, tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đã được đưa vào vận hành, 'giải cơn khát' cho ngành giao thông công cộng thành phố. Việc phát triển hệ thống đường sắt đô thị (metro) chính là giải pháp định hình lại giao thông công cộng và là động lực thúc đẩy kinh tế - xã hội, tái cấu trúc đô thị.
Tôi tình cờ gặp bà với vai trò là khách mời trong một chương trình của Hội Chữ thập đỏ TP Hồ Chí Minh.
Sở Giao thông vận tải (GTVT) TPHCM kiến nghị triển khai thu phí xe ô tô lưu thông vào khu vực trung tâm thành phố sau khi hình thành, đưa vào khai thác các tuyến metro số 1, 2, 3, 4, 5, 6 và 7.
Những ngày qua, công trường thi công tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) ở TP.HCM luôn rộn ràng tiếng nói cười của công nhân và các loại máy móc. Mọi thứ đang được thực hiện khẩn trương nhằm đảm bảo tiến độ của dự án.
Thành phố Hồ Chí Minh vừa công bố Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị với mục tiêu từ nay đến năm 2025 sẽ hoàn thành 6 tuyến metro gồm các tuyến số 1, 2, 3, 4, 5 và 6 với tổng chiều dài 183km. Dự kiến tổng mức đầu tư cho giai đoạn này vào khoảng 837.000 tỷ đồng (tương đương 34,9 tỷ USD).
Nếu đến cuối năm 2025 mà có được cơ chế do Quốc hội ban hành thì giai đoạn 2026 – 2027, Thành phố sẽ triển khai chuẩn bị đầu tư gồm điều chỉnh quy hoạch, bồi thường, giải phóng mặt bằng, lựa chọn nhà thầu... để đến cuối năm 2027 đầu năm 2028 sẽ khởi công đồng loạt 6 tuyến metro...
Nằm cạnh danh thắng Hải Vân, bãi biển Lăng Cô dài hơn 10 km, cát trắng, nước trong và được xếp hạng là một trong 30 bãi biển đẹp nhất thế giới.
Hơn 560 dự án, công trình tại TPHCM tập trung chủ yếu ở các lĩnh vực: Giao thông có 117 dự án, thương mại dịch vụ có 18 dự án, phát triển đô thị có 73 dự án, giáo dục đào tạo có 29 dự án, công nghiệp có 31 dự án…
Cùng với tốc độ đô thị hóa nhanh, những năm gần đây chất lượng không khí tại TPHCM đặt ra nhiều lo ngại, nhất là tình trạng ô nhiễm do bụi từ hoạt động giao thông và công trình xây dựng.
Vài năm gần đây, chợ truyền thống đứng trước một thách thức lớn chưa từng có, đó là khách vắng hẳn.
Bà Chiểu là địa danh quen thuộc – tên một khu chợ lâu đời và rất nổi tiếng ở TP.HCM, vậy Bà Chiểu là ai?
Lợi thế về vị trí và tốc độ đô thị hóa nhanh đang mang đến những 'đặc quyền' cho thị trường bất động sản khu Tây TP.HCM. Trong đó, quận Bình Tân được đánh giá là 'hạt giống đầu tư' đầy tiềm năng khi giá nhà đất tại đây vẫn còn khá mềm so với các khu vực khác.
Tiếp nối thành công từ các giai đoạn trước, chủ đầu tư Nam Long, Hankyu Hanshin Properties và Nishi Nippon Railroad đã hé lộ những thông tin đầu tiên về AK NEO – tháp cuối cùng thuộc Akari City giai đoạn 2. Dự kiến, AK NEO sẽ được giới thiệu ra thị trường trong tháng 9 tới.
Cùng với khu vực phía Đông, thị trường bất động sản khu Tây TP.HCM đang là điểm nóng thu hút sự quan tâm của đông đảo các nhà đầu tư trong nước và quốc tế. Trong đó, quận Bình Tân chính là 'hạt giống đầu tư' đầy tiềm năng tại khu vực này.
Với ưu thế về giá đất, quỹ đất, đa dạng sản phẩm, khu Tây của TP.HCM đang là địa điểm được giới phát triển bất động sản và nhà đầu tư có tầm nhìn xa lựa chọn.
Sở Giao thông Vận tải TP Hồ Chí Minh cho biết, đang lấy ý kiến các sở, ngành, đơn vị liên quan về nghiên cứu, rà soát, đề xuất bổ sung, điều chỉnh mạng lưới đường sắt đô thị, đường sắt kết nối nội vùng, các đầu mối đường sắt quốc gia khu vực TP Hồ Chí Minh; trong đó, Sở đang nghiên cứu bổ sung thêm 3 tuyến đường sắt đô thị và kéo dài một số tuyến khác vào quy hoạch.