Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 1625/QĐ-BXD thành lập Hội đồng thẩm định Quy hoạch chi tiết cảng hàng không quốc tế Cần Thơ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh vừa ký Quyết định thành lập Hội đồng thẩm định Quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Tới năm 2050, Cảng hàng không quốc tế Phú Bài (Huế) được đề xuất xây thêm đường băng số 2 và nhà ga hành khách T3, nâng tổng công suất khai thác lên 12 triệu hành khách/năm.
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến của các cơ quan, đơn vị, hãng hàng không đối với hồ sơ quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Sân bay Tân Sơn Nhất - TPHCM phải đóng cửa 2 lần, hàng chục chuyến bay bị ảnh hưởng liên quan tới sự cố UAV xâm nhập khu vực cấm bay tối 11/8. Tuy nhiên, theo Cục Hàng không Việt Nam, công tác phát hiện, chế áp UAV hiện vẫn phụ thuộc nhiều vào quan sát thủ công do thiếu các hệ thống chuyên dụng có khả năng phát hiện, cảnh báo sớm và xử lý UAV khi cần thiết.
Tối 11/8, hoạt động cất, hạ cánh tại sân bay Tân Sơn Nhất, TP.HCM phải tạm dừng 2 lần sau khi phi công phát hiện drone bay gần khu vực hoạt động của máy bay.
Tỉnh Bắc Ninh vừa phê duyệt nhiệm vụ quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 Khu đô thị Cảng hàng không quốc tế Gia Bình 2 rộng hơn 560 ha, quy mô 70.000-80.000 dân.
Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh được quy hoạch thêm đường cất hạ cánh dài 3.350m, mở rộng hệ thống nhà ga, sân đỗ tàu bay, hướng tới công suất khoảng 19 triệu hành khách/năm vào năm 2030.
Theo quy hoạch mới của Bộ Xây dựng, Cảng Hàng không quốc tế Cam Ranh sẽ xây dựng thêm đường cất hạ cánh dài 3.350m, duy trì 2 đường băng và nâng công suất lên 19 triệu hành khách/năm vào năm 2030, hướng tới 36 triệu khách vào năm 2050.
Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng phê duyệt quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Đề xuất quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn 2050 hướng tới mục tiêu đáp ứng công suất 36 triệu hành khách và 100.000 tấn hàng hóa mỗi năm trong tương lai.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 với mục tiêu nâng công suất lên 20 triệu hành khách mỗi năm.
Đến năm 2050, sân bay quốc tế Vân Đồn đạt cấp sân bay 4E (theo tiêu chuẩn của ICAO), công suất khoảng 20 triệu hành khách/năm và 200.000 tấn hàng hóa/năm.
Việc từng bước trở thành đầu mối giao thông quan trọng và trung tâm công nghiệp hàng không quy mô lớn sẽ giúp Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn (Quảng Ninh) phát huy trọn vẹn tiềm năng của một sân bay lớn được đầu tư hiện đại, bài bản.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đề nghị bổ sung quy hoạch tuyến cao tốc kết nối sân bay Gia Bình với Quảng Ninh, góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông.
UBND tỉnh Bắc Ninh đề xuất Thủ tướng áp dụng cơ chế linh hoạt để tháo gỡ vướng mắc quy hoạch nhà ở, phục vụ tiến độ siêu dự án sân bay Gia Bình quy mô 1.960ha.
Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định, phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Hiện thực hóa Nghị quyết 57-NQ/TW của Bộ Chính trị, đổi mới sáng tạo không chỉ là câu chuyện chính sách, mà đang bắt đầu từ người lao động và doanh nghiệp, với những sáng kiến kỹ thuật xuất phát từ thực tiễn sản xuất, tạo động lực thúc đẩy tăng trưởng kinh tế.
Công ty TNHH MTV Kỹ thuật Máy bay (VAECO) – đơn vị thành viên của Tổng Công ty Hàng không Việt Nam – đang từng bước khẳng định vị thế của ngành kỹ thuật hàng không Việt Nam trên bản đồ quốc tế, thông qua việc trở thành đối tác bảo dưỡng đội bay Airbus A350 của Tập đoàn Lufthansa, một trong những tập đoàn hàng không hàng đầu thế giới.
Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng xem xét tổ chức thẩm định, phê duyệt hồ sơ điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Hạ tầng hiện nay của sân bay Cần Thơ gồm một đường băng, 10 vị trí đậu máy bay và một nhà ga hành khách công suất khoảng 3 triệu hành khách/năm, cơ bản đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không của địa phương và khu vực đồng bằng sông Cửu Long, nên chưa cần sớm đầu tư nâng cấp, mở rộng trong giai đoạn hiện nay...
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND TP Cần Thơ phản hồi đề xuất sớm đầu tư, nâng cấp các hạng mục tại Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Cần Thơ.
Bộ Xây dựng đánh giá hạ tầng Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ hiện cơ bản đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không của địa phương và vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Sân bay quốc tế Cần Thơ dự kiến nâng cấp đường cất hạ cánh và hệ thống đường lăn, nâng công suất lên 7 triệu lượt/năm giai đoạn 2021 - 2030.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND TP Cần Thơ về đề xuất sớm đầu tư, nâng cấp các hạng mục tại Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Cần Thơ.
Với quy mô 1.960 ha, sân bay Gia Bình là công trình hàng không lớn nhất miền Bắc, rộng hơn sân bay Nội Bài (1.500 ha) và chỉ xếp sau sân bay Long Thành (5.000 ha).
Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ dự kiến nâng cấp với đường cất hạ cánh và hệ thống đường lăn, nâng công suất lên 7 triệu lượt/năm giai đoạn 2021 - 2030, hướng tới 12 triệu lượt/năm vào 2050, trở thành trung tâm kết nối hàng không - logistics vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Trong kế hoạch đầu tư công trung hạn 2026-2030, Bộ Xây dựng đã đề xuất nhu cầu khoảng 2.661 tỷ đồng cho Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ để cải tạo đường cất hạ cánh hiện hữu, xây dựng đường lăn song song.
Bộ Xây dựng đề xuất khoảng 2.661 tỷ đồng cải tạo Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ trong kế hoạch đầu tư công trung hạn 2026 - 2030.
Cảng hàng không quốc tế Gia Bình là công trình trọng điểm quốc gia, mang tầm vóc quốc tế, đóng vai trò quan trọng trong hệ thống quy hoạch cảng hàng không toàn quốc. Đây cũng là sân bay lưỡng dụng chiến lược của vùng Thủ đô, vừa phục vụ phát triển kinh tế - xã hội, vừa bảo đảm nhiệm vụ quốc phòng, an ninh.
Định hướng Chiến lược phát triển dịch vụ vận tải đến năm 2050 sẽ được Bộ Xây dựng tập trung vào xanh hóa, số hóa và phát triển vận tải đa phương thức, nâng cao hiệu quả logistics và tính bền vững, phát triển hài hòa các phương thức vận tải, giảm tải cho vận tải đường bộ, tăng tính cạnh tranh của nền kinh tế...
Bộ Xây dựng vừa quyết định điều chỉnh nhu cầu vốn đầu tư phát triển hệ thống cảng hàng không trên cả nước đến năm 2030 lên khoảng 485.472 tỷ đồng.