Đến năm 2050, sân bay quốc tế Vân Đồn đạt cấp sân bay 4E (theo tiêu chuẩn của ICAO), công suất khoảng 20 triệu hành khách/năm và 200.000 tấn hàng hóa/năm.
Việc từng bước trở thành đầu mối giao thông quan trọng và trung tâm công nghiệp hàng không quy mô lớn sẽ giúp Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn (Quảng Ninh) phát huy trọn vẹn tiềm năng của một sân bay lớn được đầu tư hiện đại, bài bản.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đề nghị bổ sung quy hoạch tuyến cao tốc kết nối sân bay Gia Bình với Quảng Ninh, góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông.
UBND tỉnh Bắc Ninh đề xuất Thủ tướng áp dụng cơ chế linh hoạt để tháo gỡ vướng mắc quy hoạch nhà ở, phục vụ tiến độ siêu dự án sân bay Gia Bình quy mô 1.960ha.
Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định, phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Hiện thực hóa Nghị quyết 57-NQ/TW của Bộ Chính trị, đổi mới sáng tạo không chỉ là câu chuyện chính sách, mà đang bắt đầu từ người lao động và doanh nghiệp, với những sáng kiến kỹ thuật xuất phát từ thực tiễn sản xuất, tạo động lực thúc đẩy tăng trưởng kinh tế.
Công ty TNHH MTV Kỹ thuật Máy bay (VAECO) – đơn vị thành viên của Tổng Công ty Hàng không Việt Nam – đang từng bước khẳng định vị thế của ngành kỹ thuật hàng không Việt Nam trên bản đồ quốc tế, thông qua việc trở thành đối tác bảo dưỡng đội bay Airbus A350 của Tập đoàn Lufthansa, một trong những tập đoàn hàng không hàng đầu thế giới.
Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng xem xét tổ chức thẩm định, phê duyệt hồ sơ điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Hạ tầng hiện nay của sân bay Cần Thơ gồm một đường băng, 10 vị trí đậu máy bay và một nhà ga hành khách công suất khoảng 3 triệu hành khách/năm, cơ bản đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không của địa phương và khu vực đồng bằng sông Cửu Long, nên chưa cần sớm đầu tư nâng cấp, mở rộng trong giai đoạn hiện nay...
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND TP Cần Thơ phản hồi đề xuất sớm đầu tư, nâng cấp các hạng mục tại Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Cần Thơ.
Bộ Xây dựng đánh giá hạ tầng Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ hiện cơ bản đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không của địa phương và vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Sân bay quốc tế Cần Thơ dự kiến nâng cấp đường cất hạ cánh và hệ thống đường lăn, nâng công suất lên 7 triệu lượt/năm giai đoạn 2021 - 2030.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND TP Cần Thơ về đề xuất sớm đầu tư, nâng cấp các hạng mục tại Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Cần Thơ.
Với quy mô 1.960 ha, sân bay Gia Bình là công trình hàng không lớn nhất miền Bắc, rộng hơn sân bay Nội Bài (1.500 ha) và chỉ xếp sau sân bay Long Thành (5.000 ha).
Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ dự kiến nâng cấp với đường cất hạ cánh và hệ thống đường lăn, nâng công suất lên 7 triệu lượt/năm giai đoạn 2021 - 2030, hướng tới 12 triệu lượt/năm vào 2050, trở thành trung tâm kết nối hàng không - logistics vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Trong kế hoạch đầu tư công trung hạn 2026-2030, Bộ Xây dựng đã đề xuất nhu cầu khoảng 2.661 tỷ đồng cho Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ để cải tạo đường cất hạ cánh hiện hữu, xây dựng đường lăn song song.
Bộ Xây dựng đề xuất khoảng 2.661 tỷ đồng cải tạo Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ trong kế hoạch đầu tư công trung hạn 2026 - 2030.
Cảng hàng không quốc tế Gia Bình là công trình trọng điểm quốc gia, mang tầm vóc quốc tế, đóng vai trò quan trọng trong hệ thống quy hoạch cảng hàng không toàn quốc. Đây cũng là sân bay lưỡng dụng chiến lược của vùng Thủ đô, vừa phục vụ phát triển kinh tế - xã hội, vừa bảo đảm nhiệm vụ quốc phòng, an ninh.
Định hướng Chiến lược phát triển dịch vụ vận tải đến năm 2050 sẽ được Bộ Xây dựng tập trung vào xanh hóa, số hóa và phát triển vận tải đa phương thức, nâng cao hiệu quả logistics và tính bền vững, phát triển hài hòa các phương thức vận tải, giảm tải cho vận tải đường bộ, tăng tính cạnh tranh của nền kinh tế...
Bộ Xây dựng vừa quyết định điều chỉnh nhu cầu vốn đầu tư phát triển hệ thống cảng hàng không trên cả nước đến năm 2030 lên khoảng 485.472 tỷ đồng.
Tối 15-10, tại Hà Nội, lần đầu tiên, Tổng Liên đoàn Lao động (LĐLĐ) Việt Nam trao Giải thưởng 'Nữ đoàn viên Công đoàn năng động, sáng tạo, trách nhiệm' để tôn vinh 10 nữ đoàn viên tiêu biểu đã lan tỏa sức mạnh của tổ chức Công đoàn bằng sự kiên trì, sáng tạo và thích ứng trong thời đại số.
Theo quy hoạch đến năm 2050, sân bay Gia Bình có công suất khoảng 50 triệu hành khách/năm và 2,5 triệu tấn hàng hóa/năm.
Bộ Xây dựng phê duyệt quy hoạch sân bay Gia Bình công suất 50 triệu khách/năm, chi phí đầu tư xây dựng hơn 161.000 tỷ đồng.
Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định phê duyệt điều chỉnh quy hoạch Cảng HKQT Gia Bình thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng chính thức phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Gia Bình công suất 50 triệu khách/năm, gần 2.000ha đất.
Theo quy hoạch vừa được phê duyệt điều chỉnh, sân bay quốc tế Gia Bình sẽ kết nối với Trung tâm Hà Nội bằng đường sắt đô thị và cao tốc.
Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh vừa ký quyết định phê duyệt điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Gia Bình thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 với công suất đạt khoảng 30 triệu hành khách/năm (2030) và 50 triệu hành khách/năm (2050).
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh quy hoạch Cảng Hàng không quốc tế Gia Bình (sân bay Gia Bình, Bắc Ninh) thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng vừa quyết định phê duyệt điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Gia Bình thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh vừa có quyết định phê duyệt điều chỉnh quy hoạch Cảng Hàng không quốc tế Gia Bình thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Cảng Hàng không quốc tế Gia Bình được định hướng có tuyến đường cao tốc, đường sắt đô thị kết nối với Thủ đô Hà Nội để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.
Theo đánh giá, việc duy tu, sửa chữa hiện nay đối với sân bay Vinh chỉ mang tính tạm thời. Tiến độ đầu tư các công trình mới còn chậm. Bởi vậy, cần phải điều chỉnh quy hoạch, nâng công suất.
Bộ Xây dựng và Ủy ban nhân dân tỉnh Nghệ An vừa công bố quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Vinh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050. Theo đó, sân bay Vinh sẽ được mở rộng thành cảng hàng không cấp 4E, hướng tới trở thành trung tâm hàng không của khu vực Bắc Trung Bộ.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt nhiệm vụ lập điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Gia Bình thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đạt quy mô cấp sân bay 4F.