Chính phủ trình Quốc hội sửa luật Đường sắt, quy định về việc khuyến khích tất cả các tổ chức, cá nhân tham gia đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng đường sắt thông qua nhiều hình thức hợp đồng như BT, BOT, BTO, BLT, BTL...
Chiều 27/5, tại Kỳ họp thứ 9, Quốc hội khóa XV đã nghe Tờ trình và báo cáo thẩm tra về Dự thảo Luật Đường sắt (sửa đổi).
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã trình nhiều cơ chế, chính sách tháo gỡ điểm nghẽn về trình tự, thủ tục đầu tư cho hệ thống đường sắt đô thị...
Chiều 27/5, Quốc hội nghe tờ trình và báo cáo thẩm tra dự án Luật Đường sắt (sửa đổi).
Bộ trưởng Bộ Xây dựng cho hay, dự thảo Luật Đường sắt (sửa đổi) đã bổ sung quy định để huy động tối đa nguồn lực của địa phương cũng như các thành phần kinh tế khác tham gia đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng đường sắt.
Theo Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh, dự thảo Luật Đường sắt (sửa đổi) đã bổ sung quy định để huy động tối đa nguồn lực của địa phương, cũng như các thành phần kinh tế khác tham gia đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng đường sắt.
Cơ quan thẩm tra nhận định, dự thảo Luật Đường sắt (sửa đổi) sẽ giúp huy động tối đa nguồn lực đầu tư hạ tầng đường sắt, gỡ điểm nghẽn về đầu tư đường sắt đô thị, giúp hiện thực hóa mục tiêu hoàn chỉnh mạng lưới đường sắt đô thị tại Hà Nội và TPHCM năm 2035.
Dự thảo Luật Đường sắt (sửa đổi) có quy định về việc khuyến khích tất cả các tổ chức, cá nhân tham gia đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng đường sắt thông qua nhiều hình thức hợp đồng như BT, BOT, BTO, BLT, BTL...
Chính phủ đã ban hành Nghị định số 77/2025/NĐ-CP (có hiệu lực từ ngày 1-4-2025) quy định thẩm quyền, thủ tục xác lập quyền sở hữu toàn dân về tài sản và xử lý đối với tài sản được xác lập quyền sở hữu toàn dân. Theo đó, có 9 loại tài sản được xác lập quyền sở hữu toàn dân. Báo SGGP xin giới thiệu quy định này cùng bạn đọc.
Ngày 9/4/2025, Chính phủ đã ban hành Nghị định số 77/2025/NĐ-CP quy định cụ thể về thẩm quyền, trình tự, thủ tục xác lập quyền sở hữu toàn dân đối với tài sản, cũng như việc quản lý và xử lý các tài sản này. Đây là một bước tiến quan trọng nhằm hoàn thiện hành lang pháp lý trong việc tiếp nhận và sử dụng hiệu quả tài sản thuộc quyền sở hữu toàn dân.
Mới đây, Chính phủ đã ban hành Nghị định số 77/2025/NĐ-CP quy định thẩm quyền, thủ tục xác lập quyền sở hữu toàn dân về tài sản và xử lý đối với tài sản được xác lập quyền sở hữu toàn dân. Trong đó, nghị định quy định bất động sản vô chủ là tài sản được xác lập quyền sở hữu toàn dân.
Tài sản bị đánh rơi, bỏ quên, gồm: tài sản bị đánh rơi, bỏ quên không xác định được chủ sở hữu hoặc chủ sở hữu không đến nhận theo quy định của pháp luật về dân sự được xác lập quyền sở hữu toàn dân.
Ngày 8/4, Chính phủ ban hành ban hành Nghị định số 77/2025 quy định thẩm quyền, thủ tục xác lập quyền sở hữu toàn dân đối với 9 loại tài sản.
Chính phủ đã ban hành Nghị định số 77/2025/NĐ-CP quy định thẩm quyền, thủ tục xác lập quyền sở hữu toàn dân về tài sản và xử lý đối với tài sản được xác lập quyền sở hữu toàn dân.
Huy động tối đa nguồn lực của địa phương, các thành phần kinh tế tham gia đầu tư kết cấu hạ tầng đường sắt; quy định rõ trách nhiệm của các chủ thể trong đầu tư xây dựng công trình đường sắt; khai thác nguồn lực đầu tư đường sắt từ việc áp dụng mô hình TOD… Đây là những điểm mới được đề xuất tại Dự thảo Luật Đường sắt (sửa đổi) được kỳ vọng sẽ tạo chuyển biến đột phá cho phát triển kết cấu hạ tầng đường sắt.
Trước thực trạng thị phần ngành vận tải đang có sự cạnh tranh khốc liệt, ngành đường sắt triển khai đồng bộ nhiều giải pháp mang tính đột phá, đưa vào khai thác nhiều sản phẩm mới, dịch vụ mới, kinh doanh vận tải kết hợp khai thác dịch vụ du lịch, lịch sử, văn hóa, di sản. Mới đây, Bộ Xây dựng cũng đã trình Chính phủ dự án Luật Đường sắt (sửa đổi), tạo hành lang pháp lý thuận lợi để phát triển đường sắt.
Dự thảo Luật Đường sắt (sửa đổi) bổ sung quy định để huy động tối đa nguồn lực của địa phương, các thành phần kinh tế khác tham gia đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng đường sắt; khuyến khích tất cả các tổ chức, cá nhân tham gia đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng đường sắt thông qua nhiều hình thức hợp đồng BT, BOT, BTO…
Sáng 10-3, tiếp tục phiên họp thứ 43, dưới sự chủ trì của Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về dự án Luật Đường sắt (sửa đổi).
Theo Chủ nhiệm Ủy ban Công tác đại biểu, khi sửa Luật Đường sắt, cần có khoản kinh phí để xử lý 'phố cà phê đường tàu', giải tỏa các hộ dân sống sát đường sắt.
Dự thảo Luật đường sắt (sửa đổi) khuyến khích tất cả tổ chức, cá nhân tham gia đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng đường sắt thông qua nhiều hình thức hợp đồng (BT, BOT, BTO, BLT, BTL...).
Dự thảo Luật đường sắt (sửa đổi) đã bổ sung các quy định nhằm huy động tối đa nguồn lực phát triển kết cấu hạ tầng đường sắt, trong đó ngân sách Nhà nước giữ vai trò chủ đạo; khuyến khích tất cả các tổ chức, cá nhân tham gia đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng đường sắt thông qua nhiều hình thức hợp đồng (BT, BOT, BTO, BLT, BTL...).
Trong gần 20 năm trở lại đây, khối lượng chất thải rắn sinh hoạt phát sinh ở Thành phố Hồ Chí Minh ngày càng tăng với mức tăng trung bình khoảng 5,6%/năm. Cũng trong khoảng thời gian này, thành phố đã đưa vào hoạt động hai khu xử lý chất thải rắn ở huyện Củ Chi và huyện Bình Chánh nhằm xử lý lượng rác thải trên địa bàn, với nhiều công nghệ và mức độ xử lý khác nhau, nhưng vẫn chưa bảo đảm vệ sinh môi trường. Hiện các đơn vị xử lý rác thải đang thực hiện những thủ tục cần thiết để sớm chuyển đổi sang công nghệ đốt và phát điện.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa trình Chính phủ Dự án Luật Đường sắt (sửa đổi).
Bộ GTVT vừa trình Chính phủ Dự án Luật Đường sắt (sửa đổi), tập trung vào các đổi mới mang tính đột phá, tạo hành lang pháp lý phát triển đường sắt.
Bộ Tài chính đang lấy ý kiến góp ý cho dự thảo Nghị định quy định thẩm quyền, thủ tục xác lập quyền sở hữu toàn dân đối với tài sản. Theo đó, tài sản được xác lập quyền sở hữu toàn dân bao gồm 6 nhóm chính.
Bộ Tài chính đang lấy ý kiến góp ý với dự thảo Nghị định quy định thẩm quyền, thủ tục xác lập quyền sở hữu toàn dân về tài sản và xử lý đối với tài sản được xác lập quyền sở hữu toàn dân.
Ban Xúc tiến và Hỗ trợ đầu tư TP Đà Nẵng (IPA) cho biết, TP đang kêu gọi đầu tư dự án đường sắt đô thị Đà Nẵng tuyến sân bay Đà Nẵng – biển Mỹ Khê – Depot.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đồng ý với kiến nghị của Bộ Kế hoạch và Đầu tư về việc triển khai xây dựng các Nghị định sửa đổi Nghị định số 35/2021/NĐ-CP ngày 29/3/2021 của Chính phủ và Nghị định số 28/2021/NĐ-CP ngày 26/3/2021 của Chính phủ đồng thời với quá trình xây dựng, hoàn thiện các nội dung của Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Quy hoạch, Luật Đầu tư, Luật Đầu tư theo phương thức PPP và Luật Đấu thầu.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đồng ý xây dựng Nghị định sửa đổi, bổ sung một số Nghị định quy định hướng dẫn thi hành Luật Đầu tư theo phương thức PPP.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa có ý kiến chỉ đạo về việc xây dựng Nghị định sửa đổi, bổ sung một số Nghị định quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư.
Luật đầu tư theo phương thức đối tác công - tư (PPP) 2020 ra đời với kỳ vọng mở ra thời kỳ mới cho hoạt động đầu tư ở Việt Nam, góp phần tích cực phát triển kinh tế - xã hội. Nhưng thực tế những năm qua cho thấy, kỳ vọng này không đạt được!
Từ ngày 26/8 đến 30/8, nhiều doanh nghiệp trên thị trường chứng khoán chốt ngày giao dịch không hưởng quyền để nhận cổ tức tiền mặt cho các cổ đông, trong đó, một số doanh nghiệp có tỷ lệ chi trả khá ấn tượng. Đây là một tín hiệu tích cực đối với các cổ đông; đồng thời, cũng là minh chứng cho thấy hiệu quả sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp.
Tuần tới, từ 26/8 đến 30/8, thị trường chứng khoán có 28 doanh nghiệp chốt ngày giao dịch không hưởng quyền để nhận cổ tức tiền mặt, cổ phiếu.