Các doanh nghiệp Đức trong năm 2025 đầu tư vào Trung Quốc thấp hơn đáng kể so với ước tính trước đây, phản ánh xu hướng thận trọng ngày càng tăng của nhà đầu tư nước ngoài đối với nền kinh tế lớn thứ hai thế giới.
Theo The Wall Street Journal, các rào cản đối với thương mại tự do đang gia tăng trên toàn thế giới với tốc độ chưa từng thấy trong nhiều thập kỷ qua, tạo ra một làn sóng bảo hộ tương tự như chủ nghĩa biệt lập từng quét qua toàn cầu vào những năm 1930 làm trầm trọng thêm cuộc Đại Suy thoái khi đó.
Liên minh châu Âu (EU) sẽ đề nghị cắt giảm thuế nhập khẩu ôtô từ Hoa Kỳ như một phần của thỏa thuận nhằm tránh chiến tranh thương mại với Donald Trump, theo một nhà lập pháp cấp cao tại khối.
Nhu cầu ô tô của người tiêu dùng châu Âu đang giảm, trong khi các nhà sản xuất ô tô lại đang trải qua quá trình chuyển đổi đầy rủi ro và tốn kém từ động cơ đốt trong sang hệ thống truyền động điện.
Việc nhiều nước châu Âu ủng hộ đề xuất của Ủy ban châu Âu đưa ra các mức thuế bổ sung đối với ô tô điện Trung Quốc có thể gây ra một cuộc chiến tranh lạnh kinh tế giữa hai bên.
Nhìn bề ngoài, thị trường Tây Âu dành cho tất cả xe sedan và SUV vào năm 2024 đã chậm lại một chút nhưng có vẻ vẫn 'khỏe mạnh'. GlobalData cho biết họ dự kiến doanh số bán hàng của châu Âu sẽ tăng 4,5% trong năm nay lên 11,98 triệu chiếc, chậm hơn nhiều so với mức tăng 13,9% của năm ngoái. Nhưng ngành ô tô ở châu Âu đang rơi vào tình trạng hỗn loạn khi tốc độ tăng trưởng doanh số bán xe điện chậm lại bất ngờ đặt ra câu hỏi về lượng vốn khổng lồ đầu tư vào phát triển chúng.