Cục Đăng kiểm (Bộ Xây dựng) tổ chức Hội nghị trao đổi về công tác kiểm tra khí thải xe ô tô. Một trong những vấn đề được đặc biệt quan tâm là quy trình kiểm tra khí thải với xe lắp động cơ diesel theo phương pháp gia tốc tự do.
Quy trình kiểm tra khí thải đối với xe lắp động cơ diesel theo phương pháp gia tốc tự do tại Trung tâm đăng kiểm chỉ ở mức tương đối khắc nghiệt, nhưng vẫn thấp hơn nhiều so với điều kiện vận hành thực tế của phương tiện khi chở tải hoặc di chuyển trên đường xấu. Nếu động cơ không chịu được phép thử này thì rất có thể khi vận hành ngoài thực tế sẽ tiềm ẩn rủi ro lớn hơn về an toàn.
Thời gian qua, thực hiện Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe ô tô tham gia giao thông đường bộ (QCVN 85:2025/BNNMT), Cục Đăng kiểm Việt Nam có nhận được nhiều ý kiến liên quan đến việc kiểm tra khí thải xe động cơ diesel khiến không ít chủ xe lo lắng về phương pháp đo ở mức vòng tua cao, đặc biệt với các phương tiện đời cũ.
Chiều 24-3, tại Hà Nội, Cục Đăng kiểm Việt Nam (Bộ Xây dựng) tổ chức Hội nghị trao đổi về công tác kiểm tra khí thải ô tô, nhằm làm rõ lộ trình áp dụng quy chuẩn mới, đồng thời đề xuất giải pháp tháo gỡ khó khăn trong quá trình triển khai, góp phần nâng cao hiệu quả quản lý phương tiện, bảo vệ môi trường và an toàn giao thông.
Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết không có cơ sở kỹ thuật để chấp thuận đề xuất kiểm định khí thải xe diesel bằng cách 'đạp ga nửa hành trình', do không phù hợp với nguyên lý hoạt động của động cơ và không phản ánh đúng mức phát thải thực tế.
Các mẫu ô tô cùng một model với nội ngoại thất y hệt, nhưng theo quy định hiện nay, đời xe cũ sản xuất năm 2016 và xe sản xuất năm 2017 lại áp dụng 2 mức tiêu khí thải chuẩn khác nhau khi đi đăng kiểm.
Bộ NN&MT cho biết, khi động cơ tăng tốc nhanh, trạng thái vận hành ổn định hơn, độ khói cực đại được tạo ra và đi qua ống xả tới thiết bị đo. Nhờ đó, kết quả kiểm tra có thể phản ánh sát hơn mức phát thải thực tế của phương tiện.
Thông tư 09/2026/TT-BNNMT sửa đổi Thông tư 02/2022/TT-BTNMT bổ sung các quy định kiểm soát chặt chẽ hơn đối với toàn bộ vòng đời của chất thải.
Đại diện Cục Môi trường (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) đã thông tin về vấn đề liên quan đến quy chuẩn đo khí thải phương tiện ô tô phải 'đạp hết chân ga'.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường bổ sung các quy định kiểm soát chặt chẽ hơn đối với toàn bộ vòng đời của chất thải, từ lưu giữ, xử lý đến quản lý sau xử lý và tái chế...
Sau sự cố quá tải hệ thống cấp giấy chứng nhận điện tử, các trung tâm đăng kiểm tại TP.HCM đã vận hành ổn định trở lại. Ghi nhận cho thấy quy trình kiểm định diễn ra thông suốt, phương tiện được dán tem để rời đi trước, hạn chế ùn ứ tại đơn vị.
Cục Đăng kiểm Việt Nam làm rõ trường hợp phải ký cam kết khi kiểm tra khí thải với xe động cơ diesel.
Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, do là ngày đầu thực hiện áp dụng phương thức cấp GCN điện tử cùng với phương pháp kiểm tra khí thải mới nên gây chậm hơn so với trước đó gây tắc nghẽn hệ thống.
Ngày đầu cấp giấy kiểm định điện tử có hơn 19.500 phương tiện được kiểm định, hệ thống cơ bản ổn định sau sự cố kỹ thuật.
Cục Đăng kiểm VN khẳng định việc ký văn bản cam kết chỉ là giải pháp tạm thời và chỉ áp dụng đối với các trường hợp nghi ngờ số vòng quay thực tế của động cơ vượt quá số vòng quay lớn nhất của động cơ theo thiết kế của nhà sản xuất.
Đối với xe sử dụng động cơ diesel, nhân viên đăng kiểm sẽ đạp ga đến tua máy 3.500-4.000 vòng/phút trong 3 lần, mỗi lần khoảng 1 giây. Theo các chuyên gia, điều này khó có thể gây hỏng động cơ như một số ý kiến lo ngại.
Cục phó Cục Đăng kiểm Việt Nam (Bộ Xây dựng) đã lên tiếng giải thích việc một số chủ phương tiện phải ký cam kết trước khi đo khí thải theo quy trình 'đạp hết chân ga'.
Sau sự cố nghẽn hệ thống trong ngày đầu triển khai cấp giấy chứng nhận kiểm định điện tử, các trung tâm đăng kiểm tại TPHCM hôm nay đã hoạt động ổn định trở lại.
Quy trình kiểm định khí thải mới yêu cầu tăng vòng tua tối đa khi đo khiến nhiều chủ xe băn khoăn. Cơ quan đăng kiểm khẳng định đây là bước cần thiết.
Quy trình đo khí thải theo phương pháp 'gia tốc tự do' khiến nhiều chủ xe diesel lo ngại ảnh hưởng động cơ, nhất là khi phải ký cam kết tự chịu trách nhiệm nếu xảy ra hư hỏng.
Cục Đăng kiểm VN đang khẩn trương khắc phục một số lỗi phát sinh trong ngày đầu triển khai cấp giấy chứng nhận kiểm định điện tử cho xe cơ giới, xe máy chuyên dùng trên toàn quốc.
Xe không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải theo năm sản xuất hoặc lỗi hệ thống xử lý khí thải sẽ bị từ chối cấp giấy chứng nhận kiểm định, gây tốn thời gian và chi phí.
Từ ngày 1/3/2026, Việt Nam áp dụng quy trình kiểm định khí thải ô tô mới theo Quyết định 43/2025/QĐ-TTg. Chủ xe được khuyến cáo chủ động bảo dưỡng động cơ và hệ thống xả để đảm bảo đạt chuẩn phát thải, tránh bị từ chối đăng kiểm.
Quy chuẩn khí thải ôtô được áp dụng từ 1/3/2026 theo lộ trình đến năm 2032 với 5 mốc quan trọng. Tiêu chuẩn phát thải sẽ siết chặt theo năm sản xuất và khu vực.
Năm 2026 đánh dấu việc triển khai hàng loạt chính sách mới đối với xe máy, tác động trực tiếp đến người tham gia giao thông.
Quy trình kiểm tra khí thải ô tô sẽ chặt chẽ hơn từ 1/3, đi kèm yêu cầu cơ sở đăng kiểm công khai mức khí thải và phương pháp kiểm tra. Đây là bước tăng cường kiểm soát nhằm bảo đảm kết quả chính xác, xác định đúng mức phát thải của phương tiện.
Các xe thuộc diện áp dụng phải đáp ứng mức khí thải tối thiểu tương ứng tại thời điểm kiểm định.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa cho biết, việc thực hiện kiểm định khí thải xe ô tô cấp giấy chứng nhận kiểm định điện tử trên toàn quốc sẽ thực hiện từ 1-3.
Việc siết kiểm định khí thải không chỉ nhằm nâng cao hiệu quả quản lý mà còn góp phần cải thiện chất lượng không khí. Để phương tiện đáp ứng quy định mới và vận hành ổn định, chủ xe được khuyến cáo kiểm tra, bảo dưỡng kỹ lưỡng trước kỳ đăng kiểm.
Những ngày giáp Tết, khi không khí sum họp rộn ràng hơn, nhu cầu hát karaoke của nhiều gia đình cũng tăng lên. Tuy nhiên, tại không ít khu dân cư, từ nhà phố, khu tập thể đến các khu nhà trọ, tiếng loa karaoke mở lớn, kéo dài nhiều giờ đã và đang gây ảnh hưởng đến sinh hoạt chung của người dân xung quanh.
Các trường thông tin về Giấy chứng nhận trong cơ sở dữ liệu quốc gia về đất đai được chia sẻ gồm: Thông tin về người sử dụng đất, chủ sở hữu tài sản gắn liền với đất; thông tin về thửa đất; thông tin về tài sản gắn liền với đất; thông tin khác.
Theo bản tin của Trung tâm dự báo khí tượng thủy văn quốc gia, trong những ngày vừa qua, do ảnh hưởng của gió mùa Đông Bắc đã gây gió mạnh, sóng lớn trên biển.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà chỉ đạo các Bộ, cơ quan, địa phương rà soát quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia (QCVN) về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông...