Sau 31/12/2020, Tổng cục Đường bộ Việt Nam sẽ kiên quyết tạm dừng hoạt động đối với nhà đầu tư BOT chậm triển khai dịch vụ thu phí tự động không dừng.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết tính đến ngày 10/12/2020, hơn 1,1 triệu thẻ thu phí tự động (thẻ Etag) đã được dán.
Sau 5 năm triển khai, đến nay cả nước có khoảng 1 triệu ô tô dán thẻ thu phí tự động không dừng. Tuy nhiên lượng hành khách sử dụng chỉ đạt khoảng 40%.
Ngoại trừ 4 dự án do Tổng công ty Đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) quản lý (nằm trong giai đoạn 1 - BOO1), tiến độ triển khai Dự án thu phí tự động không dừng (ETC) tại các trạm BOT đến nay cơ bản đáp ứng yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ. Dự kiến hoàn tất trước ngày 31/12.
bảo đảm tiến độ triển khai hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC), đối với các nhà cung cấp dịch vụ, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) yêu cầu tổ chức đàm phán ký kết hợp đồng với chủ đầu tư dự án đảm bảo hài hòa lợi ích các bên.
Mới có gần 1 triệu xe ô tô trong tổng số hơn 4 triệu phương tiện trong cả nước dán thẻ thu phí tự động không dừng, trong đó chỉ có hơn 47% nạp tiền để sử dụng dịch vụ.
Bộ Giao thông - Vận tải vừa phát đi yêu cầu các cơ quan đơn vị trực thuộc Bộ đẩy nhanh việc dán thẻ dịch vụ thu phí đường bộ theo hình thức điện tử tự động không dừng.
Chỉ còn khoảng 2 tháng nữa là tất cả các trạm thu phí trên cả nước phải chuyển hết sang thu phí tự động không dừng (ETC). Nhưng trên thực tế vẫn còn những bất cập khiến một số nhà đầu tư BOT chưa ký hợp đồng dịch vụ ETC, đem đến những lo ngại 'vỡ tiến độ' dự án.
Hạn chót lắp đặt thu phí tự động không dừng sắp đến nhưng nguy cơ bị trễ hẹn. Nhiều chủ đầu tư BOT khẳng định họ có lý do chính đáng cho việc trì hoãn này...
Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa công khai về doanh số thu phí và lưu lượng của 62 dự án BOT giao thông trong quý III/2020.
Đến thời điểm hiện tại có 11 trạm BOT thuộc 8 nhà đầu tư chưa kí hợp đồng triển khai dịch vụ thu phí tự động không dừng. TCDN -
Hiện, 8 nhà đầu tư BOT (11 trạm BOT) chưa ký hợp đồng dịch vụ thu phí tự động không dừng. Việc chậm trễ này có khả năng khiến Dự án triển khai thu phí tự động không dừng giai đoạn 2 (BOO2) sẽ chậm tiến độ theo lộ trình quyết định 19 của Thủ tướng Chính phủ.
Đến nay, vẫn còn đến 8 nhà đầu tư BOT chây ì chưa chịu ký hợp đồng để triển khai dịch vụ thu phí tự động không dừng.
Trong quý 3/2020, các trạm phí BOT đã thu được hơn 1.000 tỷ đồng/tháng tiền phí và đạt hơn 63,1 triệu lượt phương tiện lưu thông qua trạm.
Phương án đầu tư hệ thống đường sắt tốc độ cao tuyến Bắc – Nam chưa được trình, BOT còn nhiều vướng mắc, thu phí tự động không dừng quá chậm... là những vấn đề được Ủy ban Kinh tế của Quốc hội nêu rõ và yêu cầu có giải pháp dứt điểm.
Với trách nhiệm người đứng đầu, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể và một Thứ trưởng phụ trách dự án đã tự nhận hình thức 'nghiêm khắc phê bình, rút kinh nghiệm'.
Dự án thu phí tự động không dừng (ETC) tại các dự án BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao) được Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) thực hiện từ năm 2015. Tuy nhiên, dự án này liên tục 'trễ hẹn' với nhiều 'uẩn khúc'.