Trong nửa đầu năm 2025, đầu tư của Trung Quốc vào các dự án thuộc sáng kiến Vành đai và Con đường (BRI) tăng lên mức cao kỷ lục, chủ yếu là vốn rót vào các lĩnh vực năng lượng và khoáng sản...
Pakistan và Trung Quốc đã đồng ý khởi động các dự án CPEC mới theo Sáng kiến Vành đai và Con đường, cam kết hợp tác kinh tế, thương mại và an ninh sâu sắc hơn trong các cuộc đàm phán cấp cao tại Islamabad, bao gồm giai đoạn tiếp theo là 'CPEC 2.0'.
Kế hoạch của Iran, nhằm dịch giảm sự lệ thuộc vào hệ thống định vị toàn cầu GPS và chuyển sang hệ thống định vị Bắc Đẩu của Trung Quốc không chỉ là một bước đi mang tính chiến thuật – mà là dấu hiệu rõ rệt về một sự tái cấu trúc toàn cầu trong lĩnh vực công nghệ, một biểu hiện của cuộc 'chiến tranh lạnh công nghệ' đang manh nha hình thành.
Thông qua đầu tư và mua lại, Trung Quốc đang âm thầm kiểm soát các cảng chiến lược từ châu Âu đến châu Phi, định hình lại bản đồ thương mại toàn cầu.
Trung Quốc đang đẩy mạnh mở rộng thị trường ở nước ngoài và tăng cường hợp tác với các quốc gia trong sáng kiến hạ tầng khổng lồ...
Từ New Delhi đến Dhaka đến Colombo, các chính phủ và doanh nghiệp đang tìm kiếm sự hợp tác sâu sắc hơn với các nước ASEAN trên nhiều lĩnh vực, tìm kiếm chuỗi cung ứng thay thế, tiếp cận thị trường rộng hơn và quan hệ đối tác chiến lược hơn.
Trung Đông có vai trò đáng kể trong Sáng kiến Vành đai và Con đường (BRI) của Trung Quốc. Tuy nhiên, căng thẳng Iran-Israel làm dấy lên lo ngại về mức độ an toàn của các khoản đầu tư Bắc Kinh tại Tehran.
Kế hoạch mở văn phòng tại London của AIIB diễn ra trong bối cảnh căng thẳng gia tăng giữa Trung Quốc và phương Tây, làm dấy lên nhiều tranh cãi về ảnh hưởng của Bắc Kinh đối với hệ thống tài chính toàn cầu.
Được xem như một bước chuyển chiến lược nhằm định hình quan hệ đối ngoại khu vực Á - Âu trong bối cảnh địa chính trị toàn cầu đang biến động mạnh, Hội nghị Thượng đỉnh Trung Quốc - Trung Á lần thứ hai vừa diễn ra tại Astana (Kazakhstan), đã đạt được một loạt nhận thức quan trọng.
Chủ tịch Bombardier Transportation China Jianwei Zhang từng nhận định: 'Ngành đường sắt tốc độ cao (HSR) của Trung Quốc đã trở thành một trong những ngành công nghiệp trụ cột kinh tế của quốc gia và mạng lưới HSR đã mang lại sự di chuyển linh động hơn và mang lại sự thịnh vượng hơn cho công chúng'.
Nếu Iran sụp đổ, không chỉ gây khủng hoảng năng lượng mà còn đe dọa cả nền kinh tế Trung Quốc – quốc gia ngày càng phụ thuộc vào nguồn dầu giá rẻ từ Iran, theo các nguồn tin của AFP.
Hội nghị Thượng đỉnh Trung Quốc – Trung Á lần thứ hai đã chính thức khai mạc tại thủ đô Astana của Kazakhstan, với sự tham dự của Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình và nguyên thủ năm quốc gia Trung Á gồm Kazakhstan, Kyrgyzstan, Tajikistan, Turkmenistan và Uzbekistan. Đây là lần đầu tiên hội nghị cấp nguyên thủ Trung Quốc – Trung Á được tổ chức tại khu vực Trung Á, sau hội nghị đầu tiên diễn ra tại thành phố Tây An, Trung Quốc vào tháng 5/2023.
Trong các ngày 16-18/6, Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình tới Astana, Kazakhstan, tham dự Hội nghị thượng đỉnh Trung Quốc - Trung Á lần thứ hai với 5 nước Kazakhstan, Kyrgyzstan, Tajikistan, Turkmenistan và Uzbekistan.
Afghanistan đang trở thành tâm điểm chiến lược sau khi Taliban dần phá vỡ vòng cô lập quốc tế. Từ các dự án kinh tế tỷ USD đến lợi ích an ninh, cả Nga, Trung Quốc lẫn Ấn Độ đều có lý do để chen chân — nhưng triển vọng sẽ ra sao?
Chính quyền Mỹ dưới thời Tổng thống Donald Trump đã yêu cầu Kiev đảm bảo rằng nước này, trong bất kỳ hoàn cảnh nào, sẽ không cho phép Trung Quốc tham gia vào thị trường đất hiếm của Ukraine.
'Lễ hội Sayangva người Chơ Ro' và 'Lễ giỗ Thành hầu Nguyễn Hữu Cảnh' tại tỉnh Đồng Nai vừa được vinh danh di sản văn hóa phi vật thể quốc gia.
Đường sắt cao tốc (HSR) được xếp vào hệ thống tàu di chuyển với tốc độ nhanh hơn đáng kể so với đường sắt thông thường, đạt ít nhất 200 km/h. Hiện nay có hơn 20 nước đang có mạng lưới HSR.
Báo cáo mới công bố của Viện Lowy (Sydney) chỉ ra rằng nhiều quốc gia nghèo nhất thế giới sẽ phải trả khoản nợ kỷ lục cho Trung Quốc vào năm 2025.
Khi 75 quốc gia nghèo phải trả 22 tỷ USD nợ BRI, Trung Quốc lặng lẽ chuyển từ 'nhà tài trợ' sang 'chủ nợ toàn cầu'.
Theo Hãng tin Reuters, báo cáo của Viện Lowy (Úc) công bố ngày 26-5, vào năm 2025, các quốc gia thuộc nhóm nghèo và dễ tổn thương nhất thế giới sẽ phải trả khoản nợ lên đến 22 tỉ USD cho Trung Quốc.
Hội nghị cấp cao đầu tiên của Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á (ASEAN) - Hội đồng Hợp tác vùng Vịnh (GCC) và Trung Quốc, diễn ra chiều 27/5 trong khuôn khổ Hội nghị cấp cao ASEAN lần thứ 46 ở Malaysia, là dấu mốc quan trọng nhằm tăng cường hợp tác chiến lược và đưa hợp tác ba bên lên tầm cao mới.
Sự kiện Mỹ-Trung Quốc bất ngờ đồng ý thiết lập cơ chế để tiếp tục thảo luận về quan hệ thương mại song phương, GS. Carlos Lopes của trường Quản trị công Mandela, Đại học Cape Town nhận định, 'Động thái này phản ánh sự rút lui của Washington, chứ không phải sự thay đổi thực sự trong quỹ đạo rộng lớn của mối quan hệ Mỹ - Trung'.
Sự chuyển mình mạnh mẽ đang hình thành rõ nét ở Nam Mỹ, nơi được xem là 'sân sau' chiến lược của Mỹ trong nhiều thập kỷ. Các nước trong khu vực này tận dụng cơ hội từ trật tự kinh tế toàn cầu đang tái cấu trúc để thúc đẩy chiến lược đa dạng hóa thương mại.
Trung Quốc đang tăng tốc đầu tư vào các dự án năng lượng tái tạo ở nước ngoài, không chỉ để tận dụng năng lực khai thác trong nước đang dư thừa, mà còn nhằm mở rộng ảnh hưởng trong chuỗi cung ứng toàn cầu và tạo thêm thị trường cho các doanh nghiệp nội địa.
Khi Mỹ rút lui, Trung Quốc nhanh chóng tận dụng cơ hội bằng chiến lược viện trợ mới, kết hợp dự án cơ sở hạ tầng lớn và các sáng kiến nhân đạo, mở rộng ảnh hưởng sâu rộng tại Trung Á.
Châu Phi đang trở thành điểm nóng địa chính trị của thế kỷ XXI khi Ấn Độ và Trung Quốc đẩy mạnh cuộc cạnh tranh ảnh hưởng kinh tế và quân sự. Với tham vọng trở thành cường quốc toàn cầu, Ấn Độ tăng tốc với các bước đi chiến lược mới, trong khi Trung Quốc vẫn giữ vững vị thế qua các khoản đầu tư tỷ USD.
Hệ thống định vị BeiDou của Trung Quốc thu gần 80 tỷ USD năm 2024, mở rộng ứng dụng từ smartphone đến drone, hướng tới thay thế GPS toàn cầu.
Việc Bắc Kinh khai thác sức mạnh của chính sách ngoại giao kinh tế, Sáng kiến Vành đai và Con đường (BRI) đã tạo ra những tâm điểm mới, thách thức các trụ cột kinh tế, chuẩn mực và quyền lực phương Tây.