Giá thuê nhà tại nhiều dự án nhà ở xã hội, nhà ở thương mại giá rẻ tăng cao.
Cùng với đà tăng giá không ngừng của phân khúc căn hộ chung cư, giá thuê căn hộ Hà Nội, đặc biệt là ở khu vực trung tâm, liên tục tăng cao khiến lao động trẻ khó tìm kiếm nơi ở phù hợp. Do vậy, Nhà nước cần sớm nghiên cứu phát triển quỹ nhà ở cho thuê dài hạn với giá rẻ, ưu tiên nhóm lao động trẻ, viên chức, trí thức trẻ, lao động làm việc trong ngành nghề trọng điểm.
Trước thực trạng thị phần ngành vận tải đang có sự cạnh tranh khốc liệt, ngành đường sắt triển khai đồng bộ nhiều giải pháp mang tính đột phá, đưa vào khai thác nhiều sản phẩm mới, dịch vụ mới, kinh doanh vận tải kết hợp khai thác dịch vụ du lịch, lịch sử, văn hóa, di sản. Mới đây, Bộ Xây dựng cũng đã trình Chính phủ dự án Luật Đường sắt (sửa đổi), tạo hành lang pháp lý thuận lợi để phát triển đường sắt.
Giá nhà ở của thành phố ngày càng đắt đỏ khiến việc chuyển về quê trở thành một lựa chọn thực tế giúp các gia đình giảm bớt gánh nặng tài chính...
Dự thảo Luật Đường sắt (sửa đổi) bổ sung quy định để huy động tối đa nguồn lực của địa phương, các thành phần kinh tế khác tham gia đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng đường sắt; khuyến khích tất cả các tổ chức, cá nhân tham gia đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng đường sắt thông qua nhiều hình thức hợp đồng BT, BOT, BTO…
Khi giá nhà và giá thuê Hà Nội tăng, nhiều người đã dịch chuyển về các khu vực vùng ven, trong đó gồm cả những lao động trẻ có trình độ. Điều này được dự báo sẽ làm ảnh hưởng đến quá trình phát triển kinh tế - xã hội của thành phố. Vì vậy về lâu dài, thị trường buộc phải có sự điều chỉnh phù hợp…
Sáng 10-3, tiếp tục phiên họp thứ 43, dưới sự chủ trì của Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về dự án Luật Đường sắt (sửa đổi).
Theo Chủ nhiệm Ủy ban Công tác đại biểu, khi sửa Luật Đường sắt, cần có khoản kinh phí để xử lý 'phố cà phê đường tàu', giải tỏa các hộ dân sống sát đường sắt.
Chủ nhiệm Ủy ban Pháp luật và Tư pháp Hoàng Thanh Tùng cho rằng, cấp phép lái tàu là ngành nghề kinh doanh có điều kiện thì phải theo Luật Đầu tư, điều kiện kinh doanh phải quy định trong luật, chứ không thể phân công cho Bộ trưởng.
Đại biểu Quốc hội viện dẫn, ngay ở trung tâm Hà Nội, nhà ở san sát, thậm chí có hẳn khu phố kinh doanh dịch vụ du lịch rất nhộn nhịp cạnh đường tàu. Đối với công trình hiện hữu như vậy, có cách nào bố trí tái định cư cho họ không?
Theo VARS, cùng với xu hướng tăng giá chung của thị trường BĐS, giá thuê nhà trọ, chung cư mini,... cũng tăng vọt, khiến nhiều người lao động, đặc biệt là người trẻ, có thu nhập trung bình và thấp, gặp khó khăn trong việc duy trì cuộc sống tại đô thị.
Khu vực trung tâm Hà Nội hiện nay gần như vắng bóng các căn hộ chung cư có giá thuê dưới 10 triệu đồng/tháng.
Cùng với đà tăng giá 'không ngừng nghỉ' của phân khúc căn hộ chung cư, giá thuê căn hộ Hà Nội, đặc biệt là ở khu vực trung tâm, cũng liên tục tăng cao. Việc nguồn cung mới vẫn chủ yếu đến từ phân khúc cao cấp, hạng sang, trong khi nhu cầu thuê nhà vẫn cao khiến nhiều người lao động, bao gồm cả lao động trẻ có trình độ, gặp khó khăn trong việc tìm kiếm nơi ở phù hợp với ngân sách.
Hội Môi giới Bất động sản Việt Nam cho rằng nước ta có thể nghiên cứu mô hình ký túc xá cho lao động đô thị như ở Singapore. Tại nước bạn, lao động trẻ mới ra trường, chưa có khả năng mua nhà có thể thuê căn hộ giá thấp hơn thị trường 40-50%.
Bộ Xây dựng (Bộ GTVT trước đây) đã trình Chính phủ Dự thảo Luật Đường sắt sửa đổi bổ sung 5 điểm mới về cơ chế pháp lý phát triển hệ thống đường sắt. Nếu được thông qua và triển khai hiệu quả sẽ tạo bước đột phá trong phát triển hạ tầng và huy động vốn đầu tư.
Ở tuổi 26, Belle Loke, nhân viên văn phòng, cùng chồng đăng ký mua một căn hộ 5 phòng tại Singapore - một trong những quốc gia có giá bất động sản đắt đỏ nhất thế giới.
Dự thảo Luật đường sắt (sửa đổi) khuyến khích tất cả tổ chức, cá nhân tham gia đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng đường sắt thông qua nhiều hình thức hợp đồng (BT, BOT, BTO, BLT, BTL...).
Dự thảo Luật đường sắt (sửa đổi) đã bổ sung các quy định nhằm huy động tối đa nguồn lực phát triển kết cấu hạ tầng đường sắt, trong đó ngân sách Nhà nước giữ vai trò chủ đạo; khuyến khích tất cả các tổ chức, cá nhân tham gia đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng đường sắt thông qua nhiều hình thức hợp đồng (BT, BOT, BTO, BLT, BTL...).
Về dự án xây dựng Luật Đường sắt (sửa đổi), Thường trực Chính phủ yêu cầu nghiên cứu để luật hóa các cơ chế chính sách về chuyển giao công nghệ, đào tạo phát triển nguồn nhân lực, khuyến khích thúc đẩy phát triển công nghiệp đường sắt để từng bước làm chủ được công nghệ, hình thành nền công nghiệp đường sắt phát triển.
Thường trực Chính phủ yêu cầu phải đa dạng hóa các loại hình doanh nghiệp tham gia quản lý, đầu tư phát triển đường sắt, bao gồm cả doanh nghiệp nhà nước và tư nhân.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa trình Chính phủ Dự án Luật Đường sắt (sửa đổi).
Bộ GTVT vừa trình Chính phủ Dự án Luật Đường sắt (sửa đổi), tập trung vào các đổi mới mang tính đột phá, tạo hành lang pháp lý phát triển đường sắt.
Bất kỳ ai thấy chim đen trong vườn vào tháng 2 đều được khuyến khích cung cấp thức ăn và báo cáo về vấn đề tình hình sức khỏe của loài chim này.
Tập đoàn Thái Bình Dương là doanh nghiệp xây dựng hàng đầu của Trung Quốc với lợi nhuận mỗi năm lên tới hàng tỷ USD.
Bộ Tài chính đang lấy ý kiến góp ý cho dự thảo Nghị định quy định thẩm quyền, thủ tục xác lập quyền sở hữu toàn dân đối với tài sản. Theo đó, tài sản được xác lập quyền sở hữu toàn dân bao gồm 6 nhóm chính.
Bộ Tài chính đang lấy ý kiến góp ý với dự thảo Nghị định quy định thẩm quyền, thủ tục xác lập quyền sở hữu toàn dân về tài sản và xử lý đối với tài sản được xác lập quyền sở hữu toàn dân.
Sáng 10/11, Bộ Biên tập Tạp chí Cộng sản phối hợp với Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp và Đảng ủy Khối Doanh nghiệp Trung ương tổ chức Hội thảo 'Nâng cao vai trò của thành phần kinh tế nhà nước trong nền kinh tế thị trường định hướng xã hội chủ nghĩa ở Việt Nam - từ thực tiễn Tổng Công ty Hàng không Việt Nam - Vietnam Airlines'.
Những năm qua, tỉnh Vĩnh Phúc đặc biệt quan tâm đến công tác quy hoạch, ưu tiên nguồn lực cho đầu tư xây dựng, phát triển hệ thống giao thông, tạo sự kết nối liên vùng, khơi thông nguồn lực, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội trên địa bàn.