Mẫu Kei car thuần điện Suzuki e-Sky có giá từ 2,12 triệu Yen, thấp hơn BYD Racco và có phạm vi hoạt động tối đa lên tới 310 km.
BYD ghi nhận lợi nhuận quý II tăng lần đầu tiên sau hơn một năm nhờ xuất khẩu tăng mạnh, giúp bù đắp phần nào đà suy yếu tại thị trường nội địa Trung Quốc.
![[GALLERY] Cận cảnh Suzuki e SKY EV - ôtô điện mini giá mềm chạy 310 km/sạc](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w250_r3x2/2026_08_24_180_55901860/095399bddbf632a86be7.jpg.avif)
Suzuki e SKY EV sẽ ra mắt Nhật Bản vào cuối 2026, đánh dấu bước tiến của hãng trong phân khúc K-Car thuần điện. Xe chạy 310 km/sạc và hỗ trợ sạc nhanh DC 50 kW.
![[GALLERY] BYD Racco rẻ nhất phân khúc, nhưng giá lăn bánh đắt nhất Nhật Bản](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w250_r3x2/2026_07_31_180_55730936/b0e7c852811968473108.jpg.avif)
Mẫu 'xe hộp diêm' BYD Racco có giá rẻ hơn Nissan và Mitsubishi, nhưng quy định trợ cấp của Nhật Bản khiến cả hai đối thủ nội địa có giá lăn bánh rẻ hơn.
![[GALLERY] Mitsubishi eK Cross EV 2027 'cục sạc dự phòng' giá 374 triệu đồng](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w250_r3x2/2026_06_19_180_55429698/6a97c890bfdb56850fca.jpg.avif)
Phiên bản nâng cấp của Mitsubishi eK Cross EV 2027 được bổ sung ổ cắm điện công suất 1.500 W, biến mẫu xe kei car cỡ nhỏ này thành một cục sạc dự phòng di động.
Nissan Sakura - chiếc 'xe hộp diêm' nhỏ gọn cho đô thị đã được bổ sung phiên bản nâng cấp giữa vòng đời 2026 nhằm duy trì sức hút hơn là tạo ra bước đột phá.
Sự vươn lên mạnh mẽ của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc - với dấu mốc lần đầu vượt doanh số toàn năm - tiếp tục tạo ra áp lực cạnh tranh ngày càng lớn đối với các hãng xe Nhật Bản, đồng thời phản ánh sự dịch chuyển sâu sắc của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu trong kỷ nguyên điện hóa.
Sau khi trình làng tại Triển lãm Japan Mobility Show vào tháng 10/2025, đến nay, BYD mới chính thức hé lộ nội thất của mẫu kei-car thuần điện BYD Racco.
BYD Racco là kei-car chạy điện sẽ ra mắt năm nay, cạnh tranh ở thị trường xe đô thị nhỏ gọn sôi động hàng đầu thế giới.
Toyota lần đầu vượt Nissan để dẫn đầu doanh số xe điện tại Nhật Bản, đánh dấu bước ngoặt của hãng xe vốn ưu tiên công nghệ Hybrid trong cuộc đua xe điện nội địa.
Honda chính thức lên kế hoạch điện hóa N-Box vào 2027, mẫu xe bán chạy nhất Nhật Bản để đối đầu trực diện với 'tân binh' BYD Racco và bảo vệ vị thế xe quốc dân.
Dù chưa mở bán, mẫu miniEV này dự kiến tạo nên cuộc cạnh tranh thú vị, không chỉ ở Nhật Bản mà còn có thể tại Việt Nam.
Honda dự kiến ra mắt phiên bản thuần điện của mẫu Kei car N-Box, trong bối cảnh cạnh tranh gia tăng và nỗ lực thúc đẩy thị trường xe điện còn chậm tại Nhật Bản.
BYD Racco có thể xem là sản phẩm đáng chú ý nhất của thương hiệu xe điện Trung Quốc tại triển lãm JMS 2025 vừa qua, nhưng tại sao BYD lại chọn ra mắt mẫu xe này?
Tại triển lãm ô tô lớn nhất Nhật Bản Japan Mobility Show 2025, BYD chính thức ra mắt mẫu xe tải điện BYD T35 có khả năng cung cấp điện cho cả một phòng xông hơi.
BYD đã quyết định sẽ ra mắt dòng kei-car điện tên Racco và mở bán tại Nhật Bản.
Không chỉ độc đáo về thiết kế, những concept xe điện năm nay còn phổ thông hơn và gần với phiên bản thương mại hơn.
Khi thị trường toàn cầu đang trong xu hướng ưa chuộng xe gầm cao cỡ lớn, ôtô điện cỡ nhỏ đến siêu nhỏ vẫn hiện diện tại một trong những triển lãm ôtô đáng chú ý nhất thế giới.
Tại Japan Mobility Show (JMS) 2025 đang diễn ra, BYD – hãng xe điện lớn nhất Trung Quốc - vừa gây chú ý khi công bố BYD Racoon, mẫu xe thuộc phân khúc kei-car (xe siêu nhỏ đô thị) vốn được coi là một nét văn hóa của chủ nhà Nhật Bản.
Với thiết kế nhỏ gọn, pin 20 kWh và giá chỉ 2,6 triệu yên, mẫu kei-car điện BYD Racco hứa hẹn tạo nên làn sóng cạnh tranh tại thị trường xe mini điện Nhật Bản.