Khi những nhịp cầu thép ngoài thực địa đã bắt đầu xuất hiện vài chiếc ốc vít hoen gỉ vì thời gian, thì những xấp hồ sơ đòi nợ vẫn đang chạy vòng quanh. Sự vướng mắc về quy trình thực hiện, đặc biệt là quy định Luật Đầu tư công đang biến một dự án mang đậm tính nhân văn trở thành nỗi ám ảnh của các doanh nghiệp.
Tại cuộc họp với các đơn vị, địa phương phía Tây, đồng chí Hồ Văn Mười, Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng yêu cầu lấy tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công là tiêu chí đánh giá chất lượng và mức độ hoàn thành nhiệm vụ của cán bộ.
Khoảng 700m² mặt sân Quảng trường Trung tâm Gia Nghĩa, tỉnh Lâm Đồng xuất hiện lún và nứt cục bộ. Nguyên nhân được xác định liên quan đến quá trình cố kết của nền đất đắp.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 3 (Ban QLDA 3 - Chủ đầu tư), Quảng trường Trung tâm Gia Nghĩa xuất hiện hiện tượng lún, nứt cục bộ, làm gãy, vỡ đá lát nền đã được dự báo, không phản ánh chất lượng thi công không bảo đảm.
Đó là nhấn mạnh của Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Lâm Đồng Lê Trọng Yên tại buổi làm việc với các chủ đầu tư khu vực phía Tây Lâm Đồng vào chiều 4/3.
Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định tổ chức lại 4 Ban Quản lý dự án (QLDA) trực thuộc Cục Đường bộ Việt Nam.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng Đề án tổ chức lại các Ban Quản lý dự án (QLDA) trực thuộc.
Chiều 6/1, Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng Nguyễn Minh chủ trì cuộc họp nghe báo cáo công tác triển khai xây dựng trường phổ thông nội trú liên cấp tiểu học và THCS tại các xã biên giới.
Huy động thêm nhân, vật lực đẩy nhanh tiến độ thi công Dự án Trường Phổ thông nội trú liên cấp Tiểu học và THCS Thuận An trong điều kiện thời tiết thuận lợi. Đó là chỉ đạo của Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng Nguyễn Minh tại buổi kiểm tra thực địa tiến độ thi công dự án vào sáng 6/1.
Đây là chỉ đạo của đồng chí Lê Trọng Yên, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Lâm Đồng tại cuộc họp với các chủ đầu tư dự án khu vực phía Tây Lâm Đồng.
Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 9 được khởi công từ năm 2021 nhưng đến ngày 31/12/2022 buộc phải dừng lại vì thiếu vốn và công tác giải phóng mặt bằng chậm dẫn đến dự án chậm tiến độ, không hoàn thành theo kế hoạch, không đảm bảo mục tiêu đầu tư dự án.
Cục Đường bộ Việt Nam đồng loạt chấn chỉnh nhiều đơn vị, từ trạm dừng nghỉ cao tốc Bắc Nam chậm tiến độ đến các dự án bảo trì quốc lộ ì ạch.
Từ hôm nay (10/3), Cục Đường bộ Việt Nam sẽ kế thừa toàn bộ nhiệm vụ của Cục Đường bộ Việt Nam (cũ) và Cục Đường cao tốc Việt Nam; thực hiện quản lý nhà nước về đào tạo lái xe, vận tải, tổ chức và đảm bảo an toàn giao thông đường bộ sau khi hợp nhất...
Cục Đường bộ Việt Nam vừa thống nhất phương án phân luồng tổ chức giao thông phục vụ thi công sửa chữa cầu Hồ trên quốc lộ 38 trong vòng 60 ngày.
Vì chậm giải ngân vốn, Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam Nguyễn Xuân Cường ký văn bản gửi tới các Khu Quản lý đường bộ I, II, III, IV; các Sở GTVT quản lý Quốc lộ và các Ban QLDA 3, 4, 5 và 8 của Cục Đường bộ Việt Nam.
Sở Giao thông Vận tải (GTVT) của 7 địa phương vừa bị Cục Đường bộ Việt Nam phê bình vì kết quả giải ngân vốn bảo trì đường bộ chậm.
Với sự nỗ lực của Ban quản lý dự án 3, Cục Đường bộ Việt Nam và nhà thầu thi công, dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 31 nối Lạng Sơn với Bắc Giang sẽ về đích vượt tiến độ trước 3,5 tháng so với cam kết ban đầu, góp phần đảm bảo hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội , củng cố quốc phòng an ninh đối với các tỉnh miền núi phía Bắc của Tổ quốc...
Nhiều hộ dân ở Sơn La từng 'kêu cứu' đã nhận tiền đền bù sau khi các vết nứt ở tường nhà liên tục xuất hiện do thi công tuyến đường tránh thành phố.
Người dân bản Sàng, xã Hua La, TP Sơn La, tỉnh Sơn La đang 'kêu cứu' sau khi đường tránh TP Sơn La được thi công với giá trị gần 500 tỉ đồng.
Dự án nâng cấp quốc lộ 31 qua Bắc Giang có nhiều điều kiện thuận lợi như không vướng mặt bằng, nguồn vốn cũng đã được bố trí đầy đủ nhưng dù đã nhiều lần chỉ đạo nhà thầu đẩy nhanh tiến độ nhưng vẫn chậm.
Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 31 qua Bắc Giang sớm hoàn thành, giúp phát triển giao thông kết hợp với củng cố các tuyến chiến lược phát triển quốc phòng. Tuyến quốc lộ này tạo điều kiện tăng cường khả năng cơ động cho lực lượng quốc phòng đối với vùng Đông Bắc của Tổ quốc; cũng như góp phần đảm bảo hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội...