Quốc lộ 8A đoạn gần cửa khẩu Quốc tế Cầu Treo (huyện Hương Sơn, Hà Tĩnh) bên núi cao, bên vực thẳm. Hiện nay, các nhà thầu thi công dự án cải tạo, nâng cấp tuyến đường này đang gấp rút xử lý những khối đá 'khổng lồ' trên đường.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản gửi Ban QLDA 4 về việc nhà thầu thi công dự án đầu tư xây dựng công trình cải tạo, nâng cấp QL8A bị chậm tiến độ.
Hai cao tốc thành phần qua Hà Tĩnh, Quảng Bình là Vũng Áng - Bùng, Bùng - Vạn Ninh đang được Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đốc thúc triển khai đồng bộ các giải pháp để đảm bảo tiến độ hoàn thành trong tháng 6/2025 theo mục tiêu Chính phủ đề ra.
Quá trình tổ chức thi công gói thầu số 17.XL, Dự án cải tạo, nâng cấp QL.8C với tổng mức đầu tư hơn 250 tỷ đồng, chủ đầu tư là Sở GTVT Hà Tĩnh đã 'ngó lơ' để các nhà thầu tự ký hợp đồng sai quy định với chính quyền và người dân để tổ chức các điểm đúc bê tông tràn lan dọc tuyến, tiềm ẩn nhiều nguy cơ về vệ sinh an toàn lao động và trật tự ATGT.
Sau từng đợt mưa lớn gây ngập khu vực thi công tuyến cao tốc Bắc - Nam qua Hà Tĩnh, các nhà thầu đua tranh thủ nắng ráo, thi công trở lại, đảm bảo tiến độ dự án đề ra.
Dù dịp nghỉ lễ 2/9 nhưng các nhà thầu vẫn bố trí hàng trăm kỹ sư, công nhân cùng máy móc, miệt mài thi công từng gói thầu trên tuyến cao Bắc - Nam phía Đông đoạn qua Hà Tĩnh để kịp tiến độ đề ra.
Trong 5 tháng đầu năm 2023, Tập đoàn Sơn Hải đã đứng trong các liên danh được chỉ định 4 gói thầu. Trước đó năm 2022, Sơn Hải ghi nhận doanh thu tăng mạnh (tăng 2.948 tỷ đồng, tương đương 215%). Đáng chú ý, phần lớn trong doanh thu đều đến từ… chính Sơn Hải.
Dù UBND tỉnh yêu cầu Công ty CP 484 – Chi nhánh Bắc Hà Tĩnh có trách nhiệm tự xử lý, di dời toàn bộ tài sản có trên đất trước ngày 30/5/2023, tuy nhiên, đến nay doanh nghiệp vẫn 'án binh bất động'.
Với chiều dài hơn 102 km, dự án đường bộ cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2021 – 2025 đoạn qua Hà Tĩnh được chia làm ba dự án thành phần và đi qua 6 huyện, thị xã. Sau thời gian khởi công, đến nay dự án đã dần lộ hình hài.
Một nhà thầu tại dự án đầu tư xây dựng công trình cải tạo, nâng cấp QL8A đoạn Km37 - Km 85+300, tỉnh Hà Tĩnh vừa bị điều chuyển khối lượng vì thi công chậm tiến độ.
Cục Đường bộ Việt Nam cho phép điều chuyển một phần khối lượng gói thầu XL5 thuộc dự án nâng cấp quốc lộ 8 của thành viên liên danh Công ty CP 208 thực hiện.
Trước yêu cầu của Cục Đường bộ Việt Nam, Chi nhánh BOT tuyến tránh TP Vinh (Công ty CP Tập đoàn Cienco4) đã tổ chức sửa chữa, khắc phục hư hỏng đoạn tuyến quốc lộ 1 đoạn Nam cầu Bến Thủy đến Bắc tuyến tránh TP Hà Tĩnh.
Theo báo cáo của Sở Giao thông vận tải (GTVT) tỉnh Hà Tĩnh, hiện nay, trên tuyến quốc lộ 1A đoạn qua Hà Tĩnh nhiều vị trí đã xuống cấp, hư hỏng, lún, ổ gà, bong tróc mặt đường… Trong khi đó, công tác duy tu, bảo dưỡng tiến hành manh mún, đối phó gây khó khăn và tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn trong quá trình lưu thông.
Chi nhánh BOT tuyến tránh TP Vinh đang phấn đấu hoàn thành việc sửa chữa các vị trí hư hỏng, xuống cấp trên tuyến quốc lộ 1 đoạn từ Nam cầu Bến Thủy tới Bắc tuyến tránh TP Hà Tĩnh trong tháng 3 này.
Đó là thông tin từ đại diện lãnh đạo Tổng Cục đường bộ Việt Nam vào chiều 25/4.
Sau phản ánh của Báo Tri thức và Cuộc sống, cao tốc Hạ Long - Hải Phòng đã được khắc phục vấn đề ATGT. Tuy nhiên cần phải làm rõ trách nhiệm của từng đơn vị.
UBND tỉnh Quảng Ninh vừa có văn bản yêu cầu kiểm tra, xử lý vấn đề liên quan thi công dự án Tỉnh lộ 334 ''bức tử'' vịnh Bái Tử Long.
Ba Sở: Kế hoạch và Đầu tư, Sở Tài nguyên và Môi trường và Văn phòng UBND tỉnh phải nghiêm túc kiểm điểm, rút kinh nghiệm vì có những tham mưu cho tỉnh này chưa phù hợp với quy định pháp luật tại Dự án đầu tư Xây dựng Trạm trộn bê tông nhựa (đóng tại phường Đậu Liêu, thị xã Hồng Lĩnh).