Theo một nghiên cứu mới được công bố trên tạp chí Science, gần một nửa bề mặt hành tinh phải được bảo vệ trước nguy cơ khủng hoảng đa dạng sinh học.
Mặc dù còn nhiều khó khăn và cạnh tranh đến từ các thị trường khác nhưng gạo Việt vẫn đang mang về những tín hiệu tích cực.
Những ngày đầu tháng 6, giá gạo xuất khẩu tiếp tục tăng 10 - 15 USD/tấn so với tháng 5. Hiện thị trường xuất khẩu gạo khá ổn định, nhu cầu mua vẫn ở mức cao.
Xăng dầu là một loại hàng hóa có giá luôn biến động, kể cả khi một quốc gia có khả năng chủ động nguồn cung. Với những nước mà phần lớn nhu cầu xăng dầu phải dựa vào nhập khẩu, thì giá xăng dầu sẽ phụ thuộc nhiều hơn, khó 'can thiệp' hơn. Điều này sẽ còn tăng mức độ thách thức cho cơ quan điều hành khi đã chuyển đổi sang nền kinh tế thị trường, mở cửa, hội nhập...
Thuế bảo vệ môi trường với xăng dầu đã giảm 50% từ đầu tháng 4 nhưng theo các chuyên gia, vẫn chưa 'thấm vào đâu' trước đà tăng giá xăng dầu thế giới.
Thiếu container vận chuyển, giá cước vận tải tăng cao đang là những yếu tố khiến doanh nghiệp xuất khẩu gạo ở Vĩnh Long gặp khó.
Theo đề xuất của Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam (VLA) về việc cần thiết phải phát triển sớm đội tàu container phục vụ xuất nhập khẩu.
Tính đến ngày 3/4, các công ty Việt Nam đã thu hồi được 12/35 container hạt điều xuất khẩu sang Italy bị mất chứng từ gốc, một thắng lợi rất lớn nhờ những nỗ lực hết sức và hỗ trợ tích cực của các bên liên quan.
Tỷ trọng thuế, phí đang chiếm tới 1/3 cấu thành giá xăng dầu. Trong bối cảnh nền kinh tế đang trong tiến trình phục hồi thì việc giữ ổn định giá xăng là điều cần thiết, do vậy nhiều ý kiến tranh luận xung quanh việc có nên bỏ thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng dầu
Suốt hai tháng qua, giá xăng dầu thế giới tăng mạnh và liên tục phá vỡ các đỉnh lịch sử đã đẩy giá xăng dầu bán lẻ trong nước lên cao, gây 'sốt' thị trường. Hiện, mỗi lít xăng đã lên gần 30.000 đồng/lít, chỉ sau hai năm ở mức đáy chỉ hơn 11.000 đồng/lít.Chính phủ nhiều nước cũng đã áp dụng các giải pháp chưa từng có tiền lệ nhằm giảm gánh nặng cho người dân và doanh nghiệp, trong bối cảnh phục hồi kinh tế sau hơn hai năm kiệt quệ do tác động của dịch Covid-19.
Giá cước vận chuyển cao ngất ngưỡng đang làm các doanh nghiệp xuất khẩu nông sản 'đau đầu' trong việc lựa chọn nên bán hàng cho đối tác nhập khẩu theo giá CIF hay là theo giá FOB. Nhất là nhìn vào bài học từ vụ 100 container hạt điều có nguy cơ bị lừa khi xuất sang Ý, đang đòi hỏi việc cân nhắc phương thức bán nhằm đảm bảo an toàn hơn.
Theo PGS.TS Trần Hoàng Ngân cho rằng, giảm thuế bảo vệ môi trường đối với xăng dầu sẽ kìm được giá xăng, góp phần kiểm soát lạm phát và hỗ trợ tối đa phục hồi kinh tế.
Giá xăng tăng lên mức cao nhất 8 năm, nguy cơ tác động tiêu cực đến nền kinh tế. Theo chuyên gia, trong các loại thuế mà giá xăng đang chịu, có thể giảm thuế BVMT.
Nỗ lực kiềm chế giá dầu ăn của Ấn Độ trước thềm các cuộc bầu cử cấp bang quan trọng đã bị thất bại do giá dầu cọ toàn cầu tăng vọt lên mức cao kỷ lục sau khi Indonesia, nhà cung cấp dầu ăn lớn nhất thế giới, hạn chế xuất khẩu sang các nước.
Với việc bán dầu thô liên tục và ổn định cho Trung Quốc và các nước châu Á khác, khả năng lặp lại Kế hoạch Hành động Toàn diện chung (JCPOA) mới được nhất trí với Mỹ trong năm nay, Iran đã công bố kế hoạch vào tuần trước để thúc đẩy sản lượng dầu từ mỏ dầu cực lớn ở Nam Azadegan lên ít nhất 320.000 thùng / ngày vào giữa năm 2023, từ mức 140.000 thùng / ngày hiện tại.
Mặc dù các đơn hàng dệt may dồi dào hơn, doanh nghiệp lại không dám nhận nhiều, chủ yếu do những biến động khó lường của dịch bệnh và nguồn lao động.