Từ 0h ngày 1/10, cao tốc Bến Lức - Long Thành chính thức khép kín toàn tuyến, nối miền Tây với QL51 qua Đồng Nai. VEC đồng thời cũng tổ chức thu phí đồng bộ theo từng loại phương tiện và quãng đường lưu thông.
Bộ Công Thương đặt mục tiêu đến năm 2030, Việt Nam hình thành ít nhất một mô hình outlet. Tỷ lệ hàng hóa, sản phẩm Việt Nam tại các mô hình thí điểm cần chiếm tối thiểu 30-40%.
Mô hình outlet được kỳ vọng tạo thêm điểm đến mua sắm kết hợp du lịch, giải trí và trải nghiệm, qua đó kích cầu tiêu dùng, thúc đẩy thương mại - dịch vụ cho hàng Việt.
Ngày 29/9, Bộ Xây dựng tổ chức Hội nghị xúc tiến đầu tư phát triển đường bộ cao tốc giai đoạn 2026 - 2030, kết nối các nguồn lực, mở rộng không gian phát triển, hướng tới một mạng lưới cao tốc đồng bộ, hiện đại.
Bộ Xây dựng xác định 29 dự án đường bộ cao tốc ưu tiên kêu gọi đầu tư giai đoạn 2026 - 2030, trong đó có nhiều dự án mở rộng cao tốc Bắc - Nam và phát triển các tuyến cao tốc liên vùng.
Hàng loạt dự án cao tốc đang được đề xuất đầu tư, mở rộng và kết nối tại Đồng bằng sông Cửu Long, từng bước hình thành mạng lưới giao thông liền mạch, rút ngắn khoảng cách và mở thêm không gian phát triển cho toàn vùng.
Từ những tuyến cao tốc kết nối vùng động lực đến các hành lang vận tải chiến lược, 29 dự án với tổng vốn gần 923.000 tỷ đồng được kỳ vọng mở thêm không gian huy động nguồn lực ngoài ngân sách, thúc đẩy kết nối và phát triển.
Phương án khai thác nút giao Tân Hiệp được tổ chức theo từng giai đoạn, trước mắt mở 4 nhánh kết nối cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu với cao tốc Bến Lức - Long Thành. Giai đoạn đầu, chỉ xe con được phép lưu thông qua các nhánh của nút giao.
Vụ xe tải tông sập giá long môn trên cao tốc ở TP.HCM có dấu hiệu tội phạm, CSGT đã chuyển hồ sơ, phương tiện và tang vật cho cơ quan cảnh sát điều tra.
Sau nhiều lần gặp gỡ, tuyên truyền và vận động, đến nay 10 trường hợp cuối cùng tại dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành, đoạn qua phường Long Thành (Đồng Nai) đã đồng thuận bàn giao mặt bằng, tạo điều kiện đẩy nhanh thi công dự án.
Thùng xe ben chưa hạ xuống nhưng tài xế vẫn cho xe lưu thông, dẫn đến va vào giá long môn trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Dự án cầu Phú Mỹ 2 được động thổ ngày 15/1, dự kiến thi công từ ngày 15/9 và hoàn thành vào cuối năm 2029. Tuy nhiên, đến nay dự án vẫn đang thực hiện các thủ tục liên quan trước khi triển khai thi công.
Hai công trình hạ tầng chiến lược của vùng Đông Nam Bộ đang cùng lúc tăng tốc thi công ngay trên địa bàn phía Bắc TP.HCM là đường Vành đai 4 và cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành.
Hàng loạt dự án cao tốc, đường tỉnh trọng điểm trên địa bàn TP Đồng Nai đang được đẩy nhanh giải phóng mặt bằng, nhiều dự án đạt tỷ lệ bàn giao từ 95% trở lên, tạo điều kiện tăng tốc thi công các tuyến kết nối TP.HCM, Lâm Đồng và Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Để kịp thời phát hiện các vụ trộm cắp vật tư, tài sản trên công trường mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, đơn vị thi công đã lắp đặt hàng trăm camera giám sát theo dõi từ xa.
Đồng Nai đang đẩy nhanh giải phóng mặt bằng hàng loạt dự án cao tốc và đường kết nối sân bay Long Thành. Mặt bằng được bàn giao mở đường cho các mũi thi công tăng tốc, thúc đẩy hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng.
Cục Cảnh sát Giao thông (Bộ Công An) thông tin về vụ tai nạn liên hoàn xảy ra trên cao tốc TP.HCM - Trung Lương xuất phát từ lỗi không giữ khoảng cách an toàn.
Cầu Thủ Thiêm 4 có tổng mức đầu tư hơn 5.000 tỷ đồng, được kỳ vọng mở thêm trục giao thông mới kết nối khu Nam với Khu đô thị mới Thủ Thiêm, đồng thời tạo điểm nhấn kiến trúc trên sông Sài Gòn.
Theo Cục CSGT, việc không giữ khoảng cách an toàn đúng quy định là nguyên nhân chính dẫn đến vụ tai nạn liên hoàn trên cao tốc vào ngày 18/9.
Tuyến đường phát triển Đồng Tháp Mười dài hơn 7,5km kết nối trục cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận (tỉnh Đồng Tháp) đang dần thành hình, dự kiến thông xe cuối tháng 6/2027.
Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM vừa điều chỉnh kế hoạch lựa chọn nhà thầu để chuẩn bị xây dựng hầm chui tại nút giao Lương Định Của - Trần Não - Trần Bạch Đằng.
Tại nhiều vị trí trên tuyến cao tốc TP.HCM - Mộc Bài, các nhà thầu đang tổ chức nhiều mũi thi công. Công tác san lấp mặt bằng, xử lý nền đất yếu được triển khai, trong khi một số hạng mục cầu cũng đang được thi công.
Việc triển khai thi công mở rộng tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành dù có nhiều chuyển biến, song vẫn đang đối diện với những khó khăn nhất định liên quan đến nguồn nhân lực và nguồn vật liệu.
HĐQT CTCP Đầu tư và Xây dựng Bình Dương (ACC) vừa thông qua việc tham gia ký hợp đồng thi công với giá trị phần công việc được phân công 989 tỷ đồng tại dự án cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành.
Các địa phương có tuyến Vành đai 4 TP.HCM đi qua trên địa bàn TP Đồng Nai đang tăng tốc giải phóng mặt bằng, nhiều nơi đã bàn giao trên 90% diện tích. Tuy nhiên, một số vị trí vẫn chưa liền khoảnh, gây khó khăn cho việc tổ chức thi công.
Hầm HC1-02 thuộc nút giao An Phú ngập sâu sau trận mưa tối 10/9, được cho là bơm thoát nước không đáp ứng, đây cũng là nguyên nhân nhiều hầm chui ở TP.HCM từng gặp.
Tình trạng ùn ứ giao thông trên quốc lộ 1 và đường dẫn cao tốc qua khu vực ngã tư Đồng Tâm, tỉnh Đồng Tháp, dự kiến được giải quyết khi cầu vượt và nút giao khác mức hoàn thành, đưa vào khai thác.
Sau gần một ngày tạm đóng vì trận mưa lớn gây ngập sâu từ tối qua (10/9), hầm chui lớn nhất TP.HCM tại nút giao An Phú đã chính thức thông xe trở lại, giải tỏa áp lực cho cửa ngõ.
Thống kê đến nay, 5 dự án giao thông lớn do các Ban quản lý dự án Bộ Xây dựng làm chủ đầu tư/cơ quan chủ quản vẫn thiếu gần 8 triệu m3 vật liệu cát, đá, ảnh hưởng đến tiến độ thi công và giải ngân vốn.
Hầm chui tại nút giao An Phú (TP.HCM) ngập sâu sau trận mưa lớn tối 10/9, buộc lực lượng chức năng tạm đóng cả hai hướng để bơm nước, khiến dòng xe dồn lên mặt đường và ùn tắc kéo dài hơn 2km.