Theo UBND huyện Châu Thành (Tây Ninh) nguyên nhân vụ đường dẫn cầu Hòa Bình bị lún do lựa chọn giải pháp xử lý móng không tối ưu; chuyên gia đề xuất cần xử lý gia cố lại móng tạo độ vững chắc để khắc phục.
Chủ đầu tư công trình cầu Hòa Bình (huyện Châu Thành, tỉnh Tây Ninh) đang phối hợp các bên làm rõ nguyên nhân vụ sụp lún, đồng thời mời đơn vị kiểm định độc lập khoan thăm dò, khảo sát địa chất khu vực xảy ra sự cố.
PGS.TS Chu Công Minh, chuyên gia cầu đường, trường Đại học Bách khoa TP.HCM cho rằng, sự cố sụp lún đoạn đường dẫn cầu Hòa Bình ở huyện Châu Thành, tỉnh Tây Ninh khả năng cao do chất lượng nền móng.
TP Hồ Chí Minh vừa có văn bản đề xuất về việc thực hiện 6 dự án hạ tầng theo hình thức đầu tư BOT (xây dựng - vận hành - chuyển giao) ở các khu vực cửa ngõ, kết nối với các tỉnh, thành lân cận. Trong đó, hầu hết các dự án này là cải tạo, nâng cấp trên cung đường hiện hữu với nhiều trạm thu phí BOT.
Chi phí thấp, thi công nhanh và từng được kỳ vọng sẽ giúp giảm ùn tắc, kẹt xe nghiêm trọng ở TPHCM, hàng loạt cây cầu vượt bằng thép đã được xây dựng. Tuy nhiên, sau 10 năm, nhiều nút giao lân cận của cầu vượt thép vẫn chưa giải quyết được tình trạng ùn tắc.
Việc Bộ Tài nguyên và môi trường đề xuất thu hồi xe cũ nát là cần thiết nhưng nếu không có quy định pháp lý đầy đủ và cơ chế phù hợp thì sẽ rất khó thực hiện
Chuyên gia giao thông cho rằng, số tiền hỗ trợ 2-4 triệu đồng để người dân đổi xe máy cũ lấy xe mới vẫn còn ít, nhiều người dân nghèo sẽ không mua được xe mới.
Chuyên gia giao thông cho rằng, số tiền hỗ trợ 2-4 triệu đồng để người dân đổi xe máy cũ lấy xe mới vẫn còn ít, nhiều người dân nghèo sẽ không mua được xe mới.